Visa fullständig version : En till har hittat hit!
Tjena!
Hittade den här sidan idag..verkar intressant! :D
Min bil är en svensksåld Buick GS 455 -71:a.
Lite "klonad" till GSX med vinge, frontspoiler och huvvarvräknare.
Utrustning: PS,PW,AC,Tilt,Bakrutefläkt, fina orginalfälgar, trippelsvart (ej orginal)
Motor 462:a byggd som 70:ans Stage 1, Lunati SP1 kam och X-Pipe avgas.
// B-O
WOW :-)
Var har du denna bil då ... och har du haft den länge ??
Finns det bilder ?? *nyf*
// Janne
GS455-71
Hej Janne!
Kul med en till 71:a GS :)
Jag bor i Härnösand och köpte bilen 2002 som en "40 årspresent" till mig själv från Kramfors där den stått sedan -92 med renoverad men ostartad motor! Så jag fick den stora äran att skruva ihop det sista och starta upp! Trevligt!!
Har dåligt med bilder men det ska bli...
Hur ser din bil ut?? Utrustning osv....
// B-O
Min bil har inget speciellt i utrustningsväg.
PB. PS. Svart inredning (buckets). Golvkonsoll. Ingen AC. Inga elhissar.
Den har däremot N25 option (utblås i kofångaren)
Färgkoden verkar va liite ovanlig, för den är lackad på taket med samma färg som karossen. Body taggen sägar 42 42 som skall vara Willomist Green Poly. (grönmetallic)
Den har nästan identisk färg idag men en aning mörkare brytning.
Tyvärr så hade förra ägaren <-(idiot) rensat min bil på diverse delar för att sätta dem på någon annan GS !!
Den var HELT original med ALLT på innan.
Då blev den av med Rallye fälgarna, Grillen, Ratten, "Gälarna" i huven, Fläktkåpan, Spolarbehållaren, Radiokonsollen + en del annat smått och gott....... undrar vilken annan GS som fick mina delar .. *Hmmmm*
Motorn var renoverad sade de... haha.. det va lögn. Visade sig att den va helt slut. 4 kolvar hade bla sprickor i ....
Det är historia nu... nu är det nya friska delar i snurran. Tyvärr så ville den gå lite varm ... orkade inte klura på det så mycket innan jag rev ner den igen för att renovera resten av bilen.
Så nu står den med tom kaross på lika tomt chassie och väntar på att "ägaren" <- jag.... sätter fart *garv*
Berätta om din bil... har den roligare utr ??
Ha det göttit // Janne
Tjena Janne!
Tråkigt att det fattas så mycket delar för dig :( ....
hoppas du hittar prylar till slut! :)
Fränt med N25 option..är stötfångare och slutrören i bra skick??
Utrustningen på min bil är som sagt de jag har skrivit i första inlägget
plus elsäte på förarsidan som jag glömde att skriva in...
Undrar förresten om det finns nån som vet orginalbestyckningen för Rochester till 70:ans GS och Stage 1....skulle behöva nåt att utgå från då jag saknar orginalförgasaren.
Hade..
// B-O
Tjänare B-O!
Rochesterförgasare typ 4MW är ju lite speciella.
Men kanonbra om man ger dem chansen.
De förgasarna är ju individuellt utprovade till varje modell, motor, växellåda, vikt, utväxling m.m.
Därför kan det bli lite svårt att få dem att funka som man vill.
Din motor lär gå ganska bra, skulle jag tro, speciellt om du även har 10.5:1 kolvar samt 2.13-1.76 ventiler.
Insug?
Headers?
1971 började Rochester med 800cfm. istället för 750cfm.
Det är de små primärportarna som är lite större.
Kanske något att testa?
Grundinställning...ja, hoppa över alla "tricks" som Hot Rod Magazine m.fl. brukar bombardera oss med.
Ta bort den, borra där, bla, bla.
Renoveringssats? Spara pengarna.
Själv använder jag .072" munstycke, nålarna i dem är .042", de stora nålarna bak är "AU", hängaren till dem är märkt "J".
Flottörnivå= 5/16".
Justering av de stora vaccumöppnade portarna: Koppla först bort vaccumklockan i plast.
Lossa sedan på den lilla insexskruven uppe vid axeln, vrid den lilla spårskruven intill så att portarna precis stänger, vrid sedan ytterligare 1/2varv.
Tomgångsskruvarna: Vrid in dem helt, öppna dem sedan 1-1/2.
När motorn är varm, prova att ändra dem 1/4 varv i taget.
Viktig bit: Vaccumklockan i plast.
Reglerar de stora övre portarna.
Om man trycker in den lilla armen på klockan och släpper den, skall den gå helt ut på ca:1/2-1 sekund.
Ett litet munstycke i slanganslutningen på klockan reglerar detta.
Köp gärna en ny klocka(de gamla brukar läcka)men ta det lilla munstycket från den gamla och sätt i istället.
Accpumpsarmen:Innerhålet.
Finns en hel del annat också, men det var lite av en grundinställning du var ute efter.
Som sagt, kanon-förgasare om de bara får en chans.
Har den suttit på en 455"-motor från början och ingen har pillat eller "renoverat" den, kan det nog fungera.
Jag har f.ö. ovanstående inställningar på min GS-St1.´70.
Just nu använder jag även ett Edelbrock B4B-insug.
Har även provat insuget med en Carter Thermoquad 1000 cfm. på.
Men tyvärr har jag inga headers.
2" headers ger säkert mer hästar per krona än något annat.
De gjutna grenrören och oljepumpen är nog den svaga biten hos 400-430-455 Buick.
Förresten B-O, har din bil "091" i reg.numret?
Jag ska försöka att svara så gott jag kan, om det är något mer.
______
GSElis
Tjena GSElis! Tack för ditt svar! :D
Intressant med en Stage 1 bil :D
Jag har headers, okänt fabrikat (kromade) 8) ...
men orginal gjutjärnsinsug och ramair luftrenaren, har kollat siffrorna på förgasaren och den är från en 75-76 Buick/automat, ska öppna den nån dag och kolla bestyckning... funkar hyfsat förutom en våldsam bänsleförbrukning i stan... men långkörning runt 2 liter :?
Är din bil en äkta Stage 1? Vad har du för utrustning på den?
Mitt regummer... nä.. 85 på slutet...
Hörs!
//B-O
GS455-71
Tjena Janne!
Tråkigt att det fattas så mycket delar för dig :( ....
hoppas du hittar prylar till slut! :)
Fränt med N25 option..är stötfångare och slutrören i bra skick??
// B-O
Njae.. stötfångare är lite skrapad i kanten och kromet har sett sina bästa da´r. Skulle behöva lämna in den på slipning och omkromning.
Slutrören är..... slut. Men jag har lämnat dem till en plåtslagare som sade att han kunde göra ett par nya kopior åt mig... i rostfritt. :-)
Hoppas de blir bra :-)
Tjenis...
Hej igen B-O!
Hög bränsleförbrukning?
Hmm...KAN vara de stora portarna som öppnar lite för tidigt.
Eller fjädern som lyfter de två främre nålarna, den kan man byta till en mjukare.
Jo faktiskt, min bil är en äkta ´70 Stage1, cab.
Jag köpte den 3 Juli 1979.
Har även en ´65 Gran Sport.
Den köpte jag i sep. -95
Man känner sig lite som en Buickosaurius, ha, ha..
Jag hade nog lite tur när jag köpte ´70-GS:n, för bilen har en hel del i utrustningsväg.
Lack, däck och batteri var det enda som inte var original när jag blev ägare till den.
Bamboocream lack med vit top. Burnishd saddle inredning
Inte A/C, men istället 3.64 i bakaxeln, kondiff original.
Bucket seats med långa konsollen.
TH-400 auto.
PS, PB, PW, P-seat, tiltratt med "rim-blower", AM-FM radio med högtalare fram och bak.
Rally-instrumenten med varvräknare.
Convenience group-paketet inkl. lampa i backspegeln.
Defroster till cabrutan.
Rally ride paketet.(Fanns nog på alla St-1. skulle jag tro)
Skivbromsar.
Alla rutor tonade.
15x7" kromfälgar.
Power-seat är inte bilen utrustad med från fabriken.
Men det är en enkel bulta-på grej.
Och jag har kvar originalunderredet.
Det kommer istället från en ´70 Olds W-30 cab.(äkta) som fanns i Mellerud i början på 80-talet.
Var den bilen finns nu?.....hm..
Men under 2 lit/mil på landsväg är svårt att komma.
Går ju att snålställa förgasaren men då finns ju också risken att någon Audi-K70-KGB?-Turbo-August kanske håller jämnt i hundra meter....
Det kan nog vara riktiga 2" Hooker Headers du har, inte billiga...
Då brukar ett av rören gå runt ramen.
Vad har du i bakaxeln?
Med 3.08 utväxling och inte alltför små däck, klarar nog din bil ganska säkert 200 km/h.
På andra steget....
Är din bil en cab eller h-t?
Är vingen,spoilern eller huvvarvräknaren original på din bil?
Allt gick ju att beställa, ibland enbart från återförsäljaren.
OK, vi hörs B-O!
______
GSElis
Hej igen B-O!
Hög bränsleförbrukning?
Hmm...KAN vara de stora portarna som öppnar lite för tidigt.
Eller fjädern som lyfter de två främre nålarna, den kan man byta till en mjukare.
Jo faktiskt, min bil är en äkta ´70 Stage1, cab.
Jag köpte den 3 Juli 1979.
Har även en ´65 Gran Sport.
Den köpte jag i sep. -95
Man känner sig lite som en Buickosaurius, ha, ha..
Jag hade nog lite tur när jag köpte ´70-GS:n, för bilen har en hel del i utrustningsväg.
Lack, däck och batteri var det enda som inte var original när jag blev ägare till den.
Bamboocream lack med vit top. Burnishd saddle inredning
Inte A/C, men istället 3.64 i bakaxeln, kondiff original.
Bucket seats med långa konsollen.
TH-400 auto.
PS, PB, PW, P-seat, tiltratt med "rim-blower", AM-FM radio med högtalare fram och bak.
Rally-instrumenten med varvräknare.
Convenience group-paketet inkl. lampa i backspegeln.
Defroster till cabrutan.
Rally ride paketet.(Fanns nog på alla St-1. skulle jag tro)
Skivbromsar.
Alla rutor tonade.
15x7" kromfälgar.
Power-seat är inte bilen utrustad med från fabriken.
Men det är en enkel bulta-på grej.
Och jag har kvar originalunderredet.
Det kommer istället från en ´70 Olds W-30 cab.(äkta) som fanns i Mellerud i början på 80-talet.
Var den bilen finns nu?.....hm..
Men under 2 lit/mil på landsväg är svårt att komma.
Går ju att snålställa förgasaren men då finns ju också risken att någon Audi-K70-KGB?-Turbo-August kanske håller jämnt i hundra meter....
Det kan nog vara riktiga 2" Hooker Headers du har, inte billiga...
Då brukar ett av rören gå runt ramen.
Vad har du i bakaxeln?
Med 3.08 utväxling och inte alltför små däck, klarar nog din bil ganska säkert 200 km/h.
På andra steget....
Är din bil en cab eller h-t?
Är vingen,spoilern eller huvvarvräknaren original på din bil?
Allt gick ju att beställa, ibland enbart från återförsäljaren.
OK, vi hörs B-O!
______
GSElis
Hej igen GSElis!
Har själv haft lite misstankar på fjädern till primärnålarna.. tappar ju lite vacum med "Hemikiller" :D kammen..
Inget av rören går runt ramen för mig.. så det är nog nåt annat fabrikat då.
Vet ej heller utväxling, och varvräknaren behagar inte att fungera men jag tycker den varvar bra i 170 blås så det är nog en ganska hög iaf :?
Kollade in din bil på V8 Buicksidan ser ju väldigt trevlig ut, har lagt ut en bild på min på Allmänt :)
Vingen,spoilern och varvräknaren är nya prylar från Year One monterat av förra ägaren.
Hörs mer.. :)
//B-O
GS455-71
Tuff bil, B-O!
Den bilen inger respekt vid rödljusen.....
______
GSElis
GSElis!
Tackar och bockar :D
//B-O
GS455-71
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.