MIN motor. Till Nova projektet.

[Nova67ss]

Hittade ju receptet till min motor...

Combo 24.
Combo 24 comes from the Edelbrock web site.

This engine uses the Edelbrock RPM kit. This camshaft is even more aggressive than the Holley cam, and it is on the ragged edge of street use. Again, though, the designers made the components of the kit to work together. This engine makes a respectable amount of power and torque.


Displacement: 355 cu. in. : skillnad jag har o.40" borr så ca 357"
Carburetor: Edelbrock 750 : skillnad jag har holley vac 800
Heads: Edelbrock Performer RPM : skillnad jag har Dart sportsmen II
Intake: Edelbrock Performer RPM
Camshaft: Edelbrock Performer RPM, with 308/318° of duration, 234/244° of duration @ 0.050 in. lift, and 0.488/0.510 in. of lift.
Headers: 1 3/4 in. : skillnad har 4-2-1 system 1,5/8 super comp hooker.
Pistons: TRW
Rods: stock, polished and shotpeened: skillnad jag har äkta "Pinkrods"
Crank: stock steel
Distributor: MSD 6A : skillnad jag använder en Crane HI-6s
http://www.cranecams.com/index.php?show=browseParts&lvl=5&prt=1967

Timing: 36°
Comp. Ratio: 9.5:1 : skillnad jag har ca 10,25:1 i comp

MAX HP: 420 @ 6000
MAX Torque: 415 @ 4500

leta er på länken http://www.ryanscarpage.50megs.com/combos1.html

skoj, skulle vara kul att bromsa motorn nångång och se hur nära min kommer..

[Nova67ss]

Har äntligen via Nova forumet här i sverige fått upp lite bilder på projektet...

vxl spak arr.
http://www.novasallskapet.com/TipsoTrix/nova-004b.jpg

http://www.novasallskapet.com/TipsoTrix/nova-001b.jpg

ska ju sitta i orginalkonsoll eller hur.. locket är hemgjort, ville inte förstöra orginalet..

vxlådsbalken förvandling från PG - th350 till Th700r4

http://www.novasallskapet.com/TipsoTrix/vxlbalk_4.jpg
http://www.novasallskapet.com/TipsoTrix/vxlbalk_2.jpg
http://www.novasallskapet.com/TipsoTrix/vxlbalk_3.jpg
http://www.novasallskapet.com/TipsoTrix/vxlbalk_1.jpg

Kylet..
http://www.novasallskapet.com/TipsoTrix/nova67kylarfaste_big.jpg
yessss från volvo..

Instrumentbrädan..
http://www.novasallskapet.com/TipsoTrix/nova67instrument_big.jpg

Inga dioder eller dyligt med än. kommer mera foton så småningom

http://www.blackout.nu/ gå in på Thanks ocg skrolla fram Anders "Nova" f och klicka på bilden, hitta mer bilder..

Håll tillgodo.

[RuthlessRacing]

Kul å se att du "still going strong" Anders! Tänkte dela med mig lite info angående mitt motorbygge som går framåt sakta men säkert...

Chevrolet 383 CUI Street Engine
Block: Chevrolet 350 4-bolt 010/020 Bored/Sunnen honed with plates .030-inches
Crank: Scat 9000 cast 3.75 stroke crankshaft
Rods: Scat Premium 7/16 ARP bolts I-beam 6-inch bushed connecting rods
Pistons: SRP forged (inverted dome -16cc)
Rings: Speed Pro moly 1/16 1/16 3/16 piston rings
Timing chain/gears: Cloyes
Timing cover: Cloyes alu with adjustable cambutton
Bearings: Clevite P rod & main bearings Durabond cambearings
Damper: ATI SFI approved 6"
Flexplate: Scat 168 t
Clearances:
Everything internally balanced in digital Winona balancing machine

Camshaft:
Lifters:

Heads: Brodix RR 200 heads with 64cc CNC’d combustion chambers & 1.550 springs.
Rockers: Comp cams Hi tech stainless 1.52 7/16 full Rollers
Rocker Covers: Brodix tall cast alu
Intake: Brodix HV dual plane intake port-matched to the heads by Brodix.
Carb: Holley 750 HP Calibrated & Tuned by Pro systems

Oilpan: Milodon Chevy II pan
Oilpump/pickup: Milodon
.................................................. .................................................. .

Jag har precis avslutat allt jobb på motorblocket. Det är borrat/honat/deckat/tvättat/strokerclearanced/tvättat igen/målat/pluggat. Håller just nu på att mäta alla spel etc etc... Har i stort sett alla delar hemma förutom kam/lyftare som jag just nu håller på att dividera med Comp cams om. Det blir en hyd roller, customslipad på billet small base circle stomme med pressat gjutet drev. Jag har bestämt mig för Morel EDM retrofit rull-lyftare som ska vara bland de bästa på marknaden (används mycket i V8 båtracing)... Väntar på kammen/lyftarna samt lite småskit från USA, sen kan jag börja att sätta ihop gatmotorn. Borde bli rätt bra flås i Novan som väger ca 1400kg fulltankad (om man får allt att lira vill säga) hehe.

Folk som håller på med liknande byggen får gärna höra av sig. Alltid kul att utbyta erfarenheter...