Bakvagns trubbel

[Pianoman]

Bil: -68 Camaro
355 på ca 370hk, 350 med shift-kit, 10-bult med diff och 3.42, bra flerblads fjädrar, nya bussningar, 14" gatdäck

Problem:
Vid växling bankar pinjongen upp i snubbern. Vore det inte för den skulle bakaxeln snart ligga i baksätet. Det enda jag inte har bytt är stötdämparna som fövisso är slappa som ett gammal dragspel.
Jag vet att det finns 1:a gen och 2:a gen med värre motorer och "original" bakvagn som inte har det problemet.
Vad missar jag???

[Hugger]

Har du Traction Bars?

http://www.jegs.com/photos/62021606.jpg

[Pianoman]

Nej. Har diskuterat Calverts variant med insatta. Vill dock optimera originalutförandet först så långt det går. Vet som sagt att det finns det som åker utan tractionbars med vassare maskiner än jag.

[Nova67ss]

Hoppas du "Buntat" ihop de främre bladen i dina paket OCH släppt de buntningar so ev fanns BAKOM axeln.

Några lägger även ett extra huvudblad mellan axeln och främre bussningen (bak kant på axeln buntad ihop med övriga blad och fram mot öglan på ordinarie bladet...

Annars caltrax eller slidalink eller som på bild tractionstag..

[BjarneBärsärk]

Cal Tracs traction bars bör lösa dina problem ihop med friska dämpare och rätt buntade fjäderpaket.

Förresten! Har axeln bytts någon gång så att pinjongvinkeln kanske är åt skogen??

[Stegu]

Byta till bra stötdämpare är ju också inte nån dum ide. Fr.o.m 68 har ju Camaron "Stagger mounted shocks" d.v.s en stötdämpare på var sida om bakaxeln just för att motverka dessa problem.

[Pianoman]

Jaha ja. Har nu utarbetat en liten plan för bakvagnen, men det kommer att ta tid. Till i sommar blir det den enkla varianten med vanliga tractionbars, men det är bättre än inget.