Visa fullständig version : Maskin under uppbyggnad!
Jepp,nu renoveras och trimmas det lite..
Det slutade med rullgrejor..dyrt men förhoppningsvis "värt" pengarna.
Vad tror ni..kan det bli en trevlig maskin i min gubbnova?
396" .060 till 408"
"702"järnlock ovalport med 1.88/2.19 Manley rostfria onepiece
10:1 komp med smidda TRW/Speedpro
3/8 original stålstakar med ARP wavelock
Originalsmidd vev med ARP
Comp streetroller XR274 R10 lift .639/.646 .050 dur 236/242
Comp rullyftare vertical
Comp 929 fjädrar
Harland sharp rullvippor alu
Dynagear trueroller kamdrivning
Edelbrock performer 2.0 insug (än så länge..
Holley 750 vac /4150
Hooker competition 2"/3,5"(jag vet..lite klena..;-)
Beställde från overthere..tog det via Speedworks AB i Haninge/sthlm.
Bra pris och snabb leverans.Blev också ett par 28.9.15 ET-Drags..de ska väl betta något bättre än ett par 15 år gamla 235:or..hehe.
Klart sugen på ett annat insug..men det e trångt under huven och rymligt i plånboken just nu...men snart e det sommar och race!
Born free taxed to death
2004-04-13, 12:29
hmmmmmmm..
Inga motortekniskt kunniga som surfar märker jag... :roll:
DusterV8
2004-04-14, 22:03
jorå det dära låter ju smaskens!!! har samma problem med både fullt motorrum (när jag väll stoppat i knotan) och tomrum i plånboken...
Många som tittar..få som tycker och skriver :roll:
Om vi säger så här då...gissa effekt och vrid och vid vilka varvtal!
Maskin kommer att bänkas vad det lider här i vår.Vem gissar bäst?(mest alltså. :D )
DusterV8
2004-04-14, 23:36
vad är första priset?
cyclone_gt
2004-04-15, 07:47
vad är första priset?
det kan ju vara bra att veta det.... kan ju vara skönt att veta vad ens kunskaps nivå kan vara värd om man gör en brutal felgissning.... :lol:
Nova67ss
2004-04-15, 16:19
Vad tänkte du som alternativt insug då???
som jag ser det så är insug, förgasar combinationen lite för lam för den kamaxeln....
blir nog inte mycket effekt över 5500 Rpm mot vad ett annat insug och förgasare skulle kunna prestera..
Även om du vill behålla ett 2-plans insug så skulle det gamla edelbrook C427-X insuget vara bättre än performer insuget
och en 850 Dp..
återkommer med effektfunderingar..
Born free taxed to death
2004-04-15, 16:21
hmmmmmmm
Nova67ss
2004-04-15, 16:48
med sittande kombination..
Tq ~ 435/4500 Rpm
Hp ~ 425/5800 Rpm
med ett "bättre" 2plans insug och en 830 AD gasare
Tq ~ 440/4500 Rpm
Hp ~ 460/6500 Rpm
som sagt lite svårt att snurra Hp i en vass rollerkam med det insug du gav..
Nova Jörgen
2004-04-15, 17:04
Många som tittar..få som tycker och skriver :roll:
Om vi säger så här då...gissa effekt och vrid och vid vilka varvtal!
Maskin kommer att bänkas vad det lider här i vår.Vem gissar bäst?(mest alltså. :D ) Om jag bara fick fart på mitt antika Drag Strip plus program som inte vill som jag, så ska jag komma med en kvalificerad gissning.
Men efter att ha rört om i kaffesumpen, nerkallat motor andarna och slagit lite med tärningen samt knappat lite på räknaren. Så får du en okvalificerad GISSNING... 518 hk / 6100 rpm = 1,27 hk/ cu. in. Mer effekt på lite högre varv med ett "fränare" insug.
Nu har jag stuckit ut hakan vill jag lova. :? Vad sa Desktop Dyno programet???
Nova67ss
2004-04-15, 19:13
Ha ha
Jörgen, jag fick fart på mitt gamla "Engine analyser" (dos version) och för att kunna göra en bättre "analys" behöver jag alla data på camkortet..
Mitt analysprogram har inga rollercammar inlagda så ramphastigheterna blir fel...
men men, räkna går , det är trotts allt i en reding bromsbänk sanningen uppenbaras..
dock är dessa program ok om man vill jämföra pryttlarna sinsemellan..
Nova Jörgen
2004-04-15, 20:04
Sådär ja. Nu fick jag liv i programmet.
60 foot 1.80 (brukar bli bättre på riktigt)
1/4 mile ET: 12.44
MPH 112.8 (181,495 km/h)
Gross Horsepower (aprox.) 524.00 (brukar va mindre på riktigt)
Biggest E.T. losses :
Stall -0.60 sec. optimum stall 4725 rpm Would lower your estimated 1/4 mile ET to: 11.84
gear -0.35 sec. optimum gear 4,49:1 (brukar bli bättre med något lägre utvxl. på riktigt)
Computer estimated shift point : 6462 rpm
Sämst rankade motor delar: Insug (högre tvåplans eller mediumhögt enplans föreslås), och förgasare (784-1009 CFM föreslås)
750 CFM räcker till 6352 rpm vid 100% volym effekt i motorn.
Detta är gobitarna av det som står på infon i programmet.
Vi får väl jämföra med verkligheten efter sommaren :D
JavelinSST
2004-04-15, 23:51
Hupp!
Jörgen! Det där programmet har min förra dator ätit upp, finns det att greppa någonstans??
Sen angående motorinstallationen, ah, lite högre komp typ 11,5-12,5:1 hade väl smakat?? Det är iaf min melodi :roll:
finns det att greppa någonstans
Hmmm, för den som surfar nätet med solbrillor, rånarluva och handskar på, kanske detta tips kan va nåt??
Först hit: http://www.performancetrends.com/Engine_Analyzer_Pro_v3.3.htm
Sen hit: http://astalavista.box.sk/cgi-bin/robot?srch=engine%20analyzer
Lite porr-popupper får man väl stå ut med om det ska va gratis ;)
Hehe..blev sent i garaget,sen ska man duscha och äta nåt..men,men.
Hoppas du har fel Anders,desktopdynon sa en bit över 500... men det ska tas med en skopa salt.Jag kommer gråta blod om inte 450hp infinner sig.
Insug,jaa,performer 2.0 e nog inte optimalt direkt :roll: ,ett performer rpm,eller ett enplan TeamG,eller helst ett Dart skulle va smaskens :twisted: .Kommer att jacka mittväggen i mitt insug och försöka få tag i en öppen typ 1" spacer för bromsningen,får inte plats med en spacer under min huv,såga i den e uteslutet,ska försöka få tag i en annan huv vad det lider.
Jag säger 476hp/5900.. 645nm/4550
Tid på bilen..njaa...en tolva av något slag vore fint!
Nova67ss
2004-04-16, 07:28
oavsett så har du hästar för en 12á sen beror resten på låda,converter (vid automat) chassie och utvxling och däck..+ vikten naturligtvis..
Med optimerat chassie,utvxling och däck krävs egenligen inte ens trimning för att köra en 12á..
Nova -66 med en 327 (L79 på 350 hp) manuell låda och diffad 4,11:1 utvxling var på -60 talet en snabb rackare som med cheaterslicks, lite tracktionstag, justerbara dämpare, subframe conektors, och lite mer förställning på tändningen + öppna headers lätt krafsade sej ner på t.o.m. låga 12ór..
" the plain Jane car was/is a Tiger"
Nova67ss
2004-04-16, 07:30
Vigg skulle vilja ha hela camcortet så jag kan föra in rätt värden.. då jag i detta lite snabba läge poppade in en mekankam med snarlika värden...
sen lät jag programmet räkna med full assesori utrustning, gen servo ac, m.m
Kamvärden..
http://www.compcams.com/Technical/Search/CamDetails.asp?PartNumber=11-770-8
3.90 Utväxl,diff,ET-drags 28.9.15,TH350 extra lameller,shiftkit,förstärkt sprag?,TCI turbin (som kommer att ge upp :lol: :cry: )ca 2400stall.Längre hänken till bakfjädrarna,Polyruethanbussningar bak,slappers.I övrigt original,vikt..skulle tippa 1650kg.
Nova67ss
2004-04-17, 01:18
Programmet säjer fortfarande Tq 436/4500Rpm och Hp425/6000Rpm
Vilket borde ta din bil på 1/4 milen ca 12.4 sec
Med ett viktor Jr/viktor insug och ca 900cfm holley (high rise insug alltså)
Tq 459/5000 Rpm och Hp 520/6500 rpm
Då har du lite mer brottom nerför 1/4 ´en ca 11.75 sec...
Programmet är gammalt och vill inte fixa rollerkamsvärden tyvärr så allt är lite mellan T&P
tummen å pekfingret...
Jaja..vi får se,men nån M3a eller dyligt ska man väl skrämma :)
Nova67ss
2004-04-17, 02:13
Tror ditt insug + fugge är den bromsande faktorn i detta nu..
även om jag inte fick in roller värdena så fick jag ett lyft på nästan 100 Hp bara på insug fugge byte... liten hint eller???
Så mycket mer fugge behövs nog inte..men lite till.. det e sant..
Insuget jag har kommer att "jackas" i dividern plus en spacer och det e matchportat mot topparna..så jag tror mer på en- 40-50 hk angående insuget..visar det sig att det suger i bänken så kommer det att bytas oavsett på en gång..får väl sälja själen i så fall.
wowbagger
2004-04-18, 13:06
får väl sälja själen i så fall.
Vad e priset på den? :twisted:
får väl sälja själen i så fall.
Vad e priset på den? :twisted:
Vad ger du?..ett Dart insug och en piggelin? :wink:
wowbagger
2004-04-24, 14:58
får väl sälja själen i så fall.
Vad e priset på den? :twisted:
Vad ger du?..ett Dart insug och en piggelin? :wink:
Nää..Men ett Happymeal och en pungspark,men jag behåller leksaken..
får väl sälja själen i så fall.
Vad e priset på den? :twisted:
Vad ger du?..ett Dart insug och en piggelin? :wink:
Nää..Men ett Happymeal och en pungspark,men jag behåller leksaken..
:) ..aj,aj styrenkapten!
Kan väl uppdatera lite..Botten är ihop och topparna på plats.Fast nu måste jag beställa stötstänger i rätt längd..geometrin blev inge bra med originallängd :( ..avgasarna funkar med originallängd men inte insugarna.
Ska i samma veva ta hem en B&M spak och lite småplock som saknas.
Kan meddela om någon e intresserad att maskin nu sitter i bänken..ej körd men det e på gång,men Tommy ringde precis och ventilkåporna måste moddas lite (originalkåpor..vill ha det så).Rullvipporna tar i "halvöarna" som sticker in där skruvarna sitter :( ..men som det mesta annat..det löser sig.
Kan meddela om någon e intresserad att maskin nu sitter i bänken..ej körd men det e på gång...
Skoj :) ..väntar med spänning på resultatet ;)
Är det dyrt att bänka hos Tommy?
..visar det sig att det suger i bänken så kommer det att bytas oavsett på en gång..får väl sälja själen i så fall.
Jahapp..och det gjorde det :( ...pissvrid runt 450lbs...effekt ok med performerinsuget..ca 475hk..(siffrorna har varierat lite efter olika bestyckningar och temp i bromsrummet)
Vad ska man satsa på för insug..ett Performer rpm?..ett victor jr ovalport ?eller..nått annat?
SKA handla ett nytt insug...får väl köra utan huv :D
Nova67ss
2004-06-15, 00:16
Jag skulle nog ta ett viktor JR insug i detta läge då den moddningar du redan hade på performer insuget i det närmaste vart ett RPM insug....
vet dock ej vad du får för effekt då du nästan är där mitt programm ville ha dej med det insuget, men kunde inte fixa roller ramperna i programet..
inte illa ändå med 475 kusar och tq på 450... vid vilka RPM??
Anders,papprerna ligger kvar ute i Tullinge vid bänken..kommer inte ihåg varv.Det blev ett RPM,detta var det enda som fanns "hemma" och kunde inhandlas fort.Kommer dock att pröva ett victor jr eller team g senare.
Question,matchportar ni insug med topparna?
Nova67ss
2004-06-18, 17:12
endast topp/ovansidan på kanalen och sk longrunsidan,
jag rör inte botten och shortrun sidan alls om inte gjutirregulationer kräver justering.
:D ,ja då var maskin hemma igen.Jag matchportade "hela vägen runt" i kanalerna,kan säga att RPM insuget original är betydligt mindre i kanalerna mot topparna än vad kanalerna i topparna är..kanter på 4-5 mm finns..vet inte men resultatet blev ok.Det slutade med 507hk/5600rpm och 714 Nm/4400rpm.Ska dock byta till en originaloljepump då högvolymar´n inte klarade att dumpa tillräckligt/eller har alldeles för hård fjäder i sig.
Nova67ss
2004-06-20, 07:25
Vart ju ok ändå.. 500 ärliga är gott betyg iaf...
har "snackat" på en del forum med en kille/gubbe (över 40) i US Paul Wright om just oljepump olje tryck mm och oftast är orginal pumpen mer än tillräcklig för en ick "all out racing" motor allt ligger i hur man lagt upp oljeclearencen/lagerspelet..
Tom, att en HVpump kan skapa fenomenet ingen olja i tråget allt i topp på motorn med vidage (återrinnande olja fångas in i rotationen i vevaxeln och blir kvar ovanför pickupen) som resultat och luftskumm i oljekanalerna och rasade lager...
http://www.geocities.com/pcwright77/files/oilpressure.html
Tyvärr verkar det som texten har rubbats lite men det är fortfarande fullt läsbart
http://stevesnovasite.com/forums/showthread.php?t=4798
och detta om lagerspel..
http://stevesnovasite.com/forums/showthread.php?t=3622&highlight=bearing+clearence
ett vindage tray är en bra försäkring i ett sånt läge,helt otroligt hur mycket olja som hänger med veven runt av draget,olje skrapa är ju också ett alternativ,var noga med att den verkligen sitter rätt bara.
Born free taxed to death
2004-06-20, 19:22
boooooooooring..
boooooooooring..
Du kanske är på "fel" forum? :wink:
wowbagger
2004-06-20, 21:23
boooooooooring..
Du kanske är på "fel" forum? :wink:
E Lunarstorm inte populärt längre? :lol:
gusten72
2004-06-20, 22:09
boooooooooring..
Du kanske är på "fel" forum? :wink:
E Lunarstorm inte populärt längre? :lol:
:D :D :D :D :D :D :D :D :lol:
Camaro RS -70
2004-06-21, 17:13
Detta är ju jätte intressant ju. Skit bra med sånna här forum där man kan få hjälp av folk som fattar nått. Men de ä klart frågar man om detta på lunar så får man säkert mycke hjälp, eller nåt.
Born free taxed to death
2004-06-21, 18:32
hahahahhhahah.... jaaaa lunar is for pussys..
menmen.. om man ska vara så manlig så ska man väl kunna bygga en motor utan forumets hjälp?
skippar nog det här forumet.. bara en massa snack som man inte förstår!!
fan hjälp den nya generationen
hahahahhhahah.... jaaaa lunar is for pussys..
menmen.. om man ska vara så manlig så ska man väl kunna bygga en motor utan forumets hjälp?
skippar nog det här forumet.. bara en massa snack som man inte förstår!!
fan hjälp den nya generationen
Om du istället frågar vad du vill veta så får du säkert svar och förklaringar .
Att bara skriva "boooooring" brukar inte fungera så bra :wink:
P.s.. är du reggad som "Flam3" på ett annat motorforum?
Mvh.
Born free taxed to death
2004-06-22, 19:42
nej :?
Camaro RS -70
2004-06-22, 21:34
Den nya generationen? ja är 19 år, å köpte Camaron när ja var 17. Jag byggde en ny motor i vinter, och ja kan långt ifrån allt därför är det ju jävligt bra med sånna här ställen. Spela roll om man behöver fråga om insug eller bara om moment på nått så finns det alltid nån som kan. Om du tillhör den nya generationen så tycker ja att du ska försöka lära dig så mycket som möjligt.
DusterV8
2004-06-22, 23:06
nu blir man ju lite less.... inget som skrivs hära e booring.. alla vet vi något som nån annan kan behöva veta ju :D kunskap är ju inte direkt nån börda å om man inte förstår de som skrivs så är det ju bara å fråga vad som menades!
Mjaa,den rör på sig i alla fall.Provade en sån där G-tech.201m ..8.20/144.5km/h..slicks(28.9.15")/gata..småspann.
Med radialerna(235:or) e den hysterisk :D 8)
Btw ..vad tycker ni e ok temp på maskin?
Nova67ss
2004-07-08, 07:32
Born free taxed to death Skrivet: 22/6-2004 19:42 Rubrik:
--------------------------------------------------------------------------------
nej
Har för mej denne kille är ägare till en mustang och ca 14 år... var det inte så??
ElCamino
2004-07-08, 17:43
Bara fortsätt att berätta vigg. Ngn tid på kvarten?
Spännande att höra och alltid lär man sig nåt. 500+ ärliga kusar är inte att förakta. Jag har en god bit kvar på min motor, bottendelen är i princip klar, plänboken säger vortech toppar om jag ska få råd med en vortech charger. Siktar på 500+ även jag :D
Hur mycket plus vågar jag inte gissa
El Camino
Har för mej denne kille är ägare till en mustang och ca 14 år... var det inte så??
Jo det står Mustang 66 ht som signatur.... reagerade ganska starkt först med tanke på vad dom kostar, men sen såg jag att han var från Lidingö och insåg jag att det inte var så konstigt trots allt :roll:
Pappas bil...?
Förmodligen.
Hmm,skrevs det något dumt som e bortmodererat?
Provar igen..
Vad tycker ni e en ok temp på maskin?
ElCamino,nej..inte än..men imorrn på tullinge om allt funkar.Dock kan du gångra 8.20 med 1.56 så får man en ca 402 tid..12.80 m.a.o.
Återkommer...
Nova67ss
2004-07-10, 14:21
Ca 190-195 Farenheit men står den stadigt över och upp mot 205 ska det inte vara allt för allvarligt.. Chevas SB gillar hög temp.
Anders,ok.
Den/min temp på maskin ligger mellan 190-200F(har dock ej provat kö eller riktigt varmt väder).Har ej någon fläktkåpa..verkar vara svårt att få tag i.
Blev ej nå Tullinge för mig 10/7..regnade på morgonen så jag avvaktade och gick sen som publik senare på dagen då det givetvis klarnade upp :(
DusterV8
2004-07-12, 18:20
hej ville bara tipsa er som inte åker med fläkt kåpa om att det inte behöver vara så svårt att greja en sådan som funkar bara man orkar mäta lite på skroten och sen modifiera det som stämmer bäst så får man en billig och bra kåpa även om den inte blir så snygg...
Jimmy, hur gick det på Tullinge senast? vi hann inte prata så mycket då..
Tjena Niclas!..sorry att vi inte hann snacka..man e juh lite hispig när det e race..hehe(det ringde precis när vi stötte på varann har jag för mig).Men det funkade bra maskinellt..8.11/145.. 12.51/181 med 60ft på 1.95..lådan orkar inte riktigt med..och en konverter med lite mer stall skulle sitta fint!
Och..har man en gång åkt med riktiga slicks på en bra preppad bana..då blir det aldrig nått annat igen :D ..biter iväg rätt bra även med denna "dåliga" 60 ft.Ha det så syns vi. Mvh Jimmy
Skoj :) Förstår att det blir lite hispigt ;) ..vi ses säkert fler gånger i sommar. Ha det. Mvh, Niclas
Den nya generationen? ja är 19 år, å köpte Camaron när ja var 17. Jag byggde en ny motor i vinter, och ja kan långt ifrån allt därför är det ju jävligt bra med sånna här ställen. Spela roll om man behöver fråga om insug eller bara om moment på nått så finns det alltid nån som kan. Om du tillhör den nya generationen så tycker ja att du ska försöka lära dig så mycket som möjligt.
Vilken färg har du på camaron?
Är det den gula?
Camaro RS -70
2004-07-28, 22:29
Jajjemen gul med svarta z-28 fält, men förmodligen blir det annan kulör till nästa säsong. Är du nån man känner eller?
Har ingen aning vem du är men bilen ser man ju bilen lite då och då.
senast i lördags när du var ut och ställde i gimåt. Vi går/gick väl på samma skola (park).
David Runosson var förövrigt namnet
Camaro RS -70
2004-07-29, 23:23
Jo ja gick på Park (fordon). Johan Edlund heter ja. Ja de va lite halt i Gimåt i lördags, måste va nå me asfalten där 8). tror inte ja vet vem du är men kom fram å heja nån gång! mvh/Edlund
Så här såg det ut på Tullinge 25/7...(tack Daz för en fin bild)
http://forum.lazzat.se/attachment.php?s=&postid=187725
Men i lördags så gick det inget vidare..30 grader i skuggan,riktigt akut tandvärk,bilen börja bogga i starten..låda/turbin börja ge upp,tappade upp mot en halv sekund mot tävlingen innan...och det är INTE bara värmens fel!...jaja...håller på för fullt att fixa div..får se vad det blir av det hela..vore juh kul att ha den konkurenskraftig i den trevliga klassen bracket!
Jajjemen gul med svarta z-28 fält, men förmodligen blir det annan kulör till nästa säsong.
om man får lägga sig i färgvalet så tycker jag att mattsvart vore jävligt grymt. sen skulle du samtidigt kunna rensa bort lister och emblem och kanske tom byta ut kragarfälgarna mot svartlackade plåtfälgar. nå mycket grymmare camaro än så kan jag inte tänka mig... skulle väl isf vara en stor kompressor som stack upp genom huven :twisted:
Hörde ni att de har hittat en gammal tysk version av en helan och halvan film som varit "borta" sen 30-talet?
DusterV8
2004-08-11, 23:52
Jajjemen gul med svarta z-28 fält, men förmodligen blir det annan kulör till nästa säsong.
om man får lägga sig i färgvalet så tycker jag att mattsvart vore jävligt grymt. sen skulle du samtidigt kunna rensa bort lister och emblem och kanske tom byta ut kragarfälgarna mot svartlackade plåtfälgar. nå mycket grymmare camaro än så kan jag inte tänka mig... skulle väl isf vara en stor kompressor som stack upp genom huven :twisted:
rollad mattsvart vore ju klart bäst :twisted:
Bonnehill
2004-08-12, 11:01
Mattsvart är en trevlig färg, åkte med en mattsvart GTO-67 med tratt upp genom orginalscoopet några år under 80-talet (huven var tidigare tappade från taket på en Volvo i 70km/h så den var ej riktigt rak!). Huven hänger fortfarande på väggen i garaget, men bilen är såld sen några år.
Camaro RS -70
2004-08-12, 17:54
ja hoppas inte ja behöver lacka den mattsvart! den blir nog metalic grön med vita z-28 fält.
Hmm..funderar på att vända bakaxeln så att högerhjulet blir vänster och vise versa...fan då får man juh tre växlar bakåt!..fast man måste ju täta venthålet bara..
Hmm..funderar på att vända bakaxeln så att högerhjulet blir vänster och vise versa...
:roll: ..hmm...har du fått solsting?! :lol: ..eller ska du sattsa på att vara snabbast 402m baklänges?! ;)
Har du varit iväg och kört något mer?
Hehe..nån som reagera i alla fall :wink:
Närå..det e bra.."solstinget" från i lördags har lagt sig..hehe.
Tråden blev så offtopic så jag tänkte bara kolla om någon reagerade :D
Och nix..som jag skrev här för några dagar sen så var det i lördags det kördes sist..då gick det inget vidare..men jag kommer igen!..Lådan ska in på preppning på måndag,ny ballare turbin inhandlas imorrn(Tack Jonas!)
Traction barsen av helt egen lite speciell konstruktion e nästan klara..får se hur det funkar :lol: ..har kört 2 tävlingar..eller ja..1,5..utan bars..kardan har gått så högt som upp i kardantunneln så jag fått underredsmassa på kardan :oops: ..så ska man INTE göra.
Allt detta plus lite småpill till ska vara klart till Tullinge nästa helg!
Mvh /jimmy
DusterV8
2004-08-14, 02:53
Vigg! hur speciela traction bars har du? intreserad av att dela me dej av konstruktionen? jag gillar mindre konventionela lösningar!
Tråden blev så offtopic så jag tänkte bara kolla om någon reagerade :D
:lol: jag misstänkte nästan det, snygg manöver ;)
Hoppas att det blir bra med lådan o s v.
Nova Jörgen
2004-08-14, 09:16
Hej Hej jimmy!
Nu har jag varit här å kollat, dags för mig att sätta mig en stund framför övningsgranen igen. Se'n blir det garaget. Kanske till och med ska kolla oljan i racern och tvätta den (phu pust det är mycket nu :lol: )
Ha de'
P.S. jag är revansch sugen, ska vi ta det med dail in den här gången?
Vigg! hur speciela traction bars har du? intreserad av att dela me dej av konstruktionen? jag gillar mindre konventionela lösningar!
Njaa,såå speciella är de inte..men de blir enkelt löstagbara.
Funkar dem som det e tänkt så ska jag "dela med mig" :wink:
Hej Hej jimmy!
Nu har jag varit här å kollat, dags för mig att sätta mig en stund framför övningsgranen igen. Se'n blir det garaget. Kanske till och med ska kolla oljan i racern och tvätta den (phu pust det är mycket nu :lol: )
Ha de'
P.S. jag är revansch sugen, ska vi ta det med dail in den här gången?
Blahblah.. :wink:
Smulle "gjorde" min låda på 1 dygn!..den hade gått varmt :roll:
Nu e lådan på plats igen efter 3 dygn ifrån bilen..plus en ny Hughes 10" turbin istället för min TCI 12,5".
Detta borde rimligen sänka min supersnabba 60ft (1.95) något..hoppas jag.
Revanch å revanch..tja..du brukar juh ändå bara tjuva :D :D :D
Ja..då var SDC helgen på Tullinge över.Jag är nöjd!
Sänkte från tidigare 12.51 till 12.32 först.Dock boggade den till lite precis när jag fällde.Lånade då (tack Nova Jörgen!)större accpumpsmunstycke från ett lätt uppborrat 31..till 45,det gjorde susen..satan vilken skillnad!!!
blev smått paff när jag fällde.Sänkte 60ft från 1.86 till 1.72,201 m från 7.91 till 7.72,402m från 12.33 till 12.13...breakade ut mig kraftigt vill jag lova..dock vaknade bracketmänniskan i mig på slutet av repan så jag släppte(hade mycket att spela med mot motståndaren..av förklarliga skäl..hehe) vilket resulterade i 6 km/h mindre i sluthastighet.
Nu är inte 11:an omöjlig längre!!..det trodde jag aldrig i våras :D
Får samtidigt beklaga Nova Jörgens snöpliga slut på säsongen :( ,blev en rödlykta med några löjliga tusingar i första vändan..då var cupvinsten nästan borta..när Torbjörn Fält och Pierre Hagberg som också var i topp i SDC/Bracket 2004 gick vidare i sina vändor så var cupvinsten gone..därmed blev det en ändå hedrande 3:e plats i cuppen för Jörgen Karlsson(som vann SDC-cuppen i Bracket förra året)
Min vän och kusin Brillko åkte en mycket fin 8.88 repa med bromsskärmsfart 240.xx...ALf Hansson...se upp! :P :wink:
Var ute och provade lite i ett industriområde för första gången på gata med slicks sen ny låda/turbin/bestyckning.Nu vill den kasta av fläktremmen stup i ett :(
Den "linar" fint men generatorns remskiva är grundare än vattenpumpens och vevens..ska prova med en smalare rem idag så får vi se.
Imorgon lördag så går det en sån där Tennistävling eller vad det är...S.O tror jag visst den heter :wink: man har ju inte en sportmössa..men jag tänkte vara med och fylla ut stegen lite.
Men..shit vad svårt med fästet nu efter ombestyckning av accpump/förgasare när den svarar som den ska!
Vete fasiken vad man ska hitta på..fräscha slicks (28.9.15) har jag,slappers har jag numera.Får väl prova att vikta upp lite bak i bilen.
Preppad bana HUGGER det iväg på :D
Vigg,
vad har du gjort för att underlätta vikttransfern i chassiet?
Ifall du vill använda bilen för huvudsakligen raktframåkning så finns det en hel del att göra med fjädrar och dämpare för att underlätta för bilen att skjuta vikten mot bakhjulen vid acceleration.
Att bara vikta upp bilen i baken gör den instabil och vinglig i hög fart, och det vill man ju inte, framför allt inte om man redan kör med det låga däcktryck som ger just din bil/däckkobination det bästa fästet...
Fjädrarna fram bör vara av typen som låter nosen på bilen fjädra ut när du startar, Moroso har bilspecifika sådana som inte är så dyra. Bakfjädrarna bör inte vara för mjuka, i vissa fall duger faktiskt original bra. ifall de är för mjuka bak så blir dert inget vidare...
Nu pratar jag spiralfjädrar bak, bladisar kan jag inget vidare... :?
Idealiskt för dämparna både fram och bak är att de är justerbara både i arbetet utåt och inåt, men klassiska 90/10 fram är nästan alltid bättre än original. Bak kan original funka, annars lite mjukare 50/50.
Vad som alltid går fetbort när man jagar vikttransfer är ju sänkningsfjädrar med matchande dämpare...
Kanske skriver jag om sånt som ni redan vet, men förhoppningsvis hjälper det kanske någon...
mvh
jocke
Tjo,fick möta en chevelle("summerslamchevellen") i första vändan som några veckor tidigare stått på kofångaren bak på tullinge..tja..jag förlorade :wink: 575",ren racebil kanske en 850-900hk+gas...skiljer 3 sek på 400m...men han fick vad jag kunde ge i alla fall :D
87gt50,det som e gjort e riktigt konstruerade slappers,polurethanbussningar bak.Så ja..det finns en del att göra.
Ska prova ett par 90/10 dämpare fram och ta bort kränghämmaren fram till Tullinge i helgen.Det som stoppar är pengar och vart ska jag dra gränsen..det är en ärligt besiktiad gatbil med full inredning och bara plåt och ej bur/båge...det sistnämnda gnager mitt samvete.
mvh.
Hej igen,
Glömde bort att nämna det där med krängningshämmaren fram, den gör en hel del nytta, både vikt och rörelsemässigt.
Bara man inte glömmer bort att den är borta när man ger sig på att ta kurvorna i stan så... :D
Jag personligen prioriterar en båge i mitt bygge. Det kommer inom kort att åka i en 6/8-punkters, inte minst för att ha någonstans att fästa bältena på ett vettigt sätt, men även för att styva upp chassiet. En T-top är ju egentligen inte direkt idealisk att bygga på, och ju styvare chassiet är, ju lättare blir det att börja arbeta med fjädringen!
Lycka till!
mvh
Jocke
Jo,finns det någon formel för att beräkna 0-100 tiden utifrån 60ft/201m tiden???
DusterV8
2004-09-09, 18:13
Jo,finns det någon formel för att beräkna 0-100 tiden utifrån 60ft/201m tiden???
http://users.erols.com/srweiss/index.html#jcalc'
på den hära länken finns många bra online beräknings möjligheter!
Mvh Micke
Tack Duster!
Dock gick det inte att få fram just 0-100 med 60ft/201m tid.
Men fick fram att min gör 0-76km/h på 1.7 sek/18 meter :D
60ft man på 1.31 så gör den ganska prick 0-100km/h på det också!
Hjälp till nu :wink: ..vad gör min bil 0-100 på?..hehe..det är juh sånt de oinvigda kan relatera till lite i alla fall..hehe..så man kan skryta lite i vinter :D
:( ..NÅGONTING ÄR DET JUH ALLTID SOM JÄVLAS..
..Kastade av fläktremmen för ett par veckor sen på SDC/Tullinge för första gången...sedan dess har jag hållit på med detta problem..utan resultat..skiten vägrar sitta kvar i burnisen..och gör den det..så kan jag räkna med att den hoppar av under repan...ofta hoppar den i slutskedet av dessa skeden.
Har kollat/fixat så att remskivorna "linar" med varandra så exakt som möjligt.Remmen går mellan vev,vattenpump,generator.
Har bytt remskiva på generatorn till en stor Moroso istället för den lilla originalskivan för att få ned varvet på denna och Morososkivan är även djupare...detta hjälpte inte.
Generatorn sitter om du står framför bilen/motorn på dess övre högra sida.
Byggde en "remspännare" med ett lager/kamremsspännarrulle från en bil på skroten som i min konstruktion nu ligger med ett fjädrat tryck på remmens ovansida ungefär mitt emellan vattenpump-gen.Provade denna nu i fredags..och remmen hoppa igen..under värmning..suck..bara pluttra hem igen.
Under lugn körning ligger den kvar.
Har provat lite olika remmar..ett par goodyear från en elmotor/industrifläkts firma,ett par från Klintberg/Åbergs..som heter goodyear "gator".Dessa är tandade remmar.Min gamla rem som funkade länge...den var ej tandad och har två kordlager..ett i smaländan på remmen och ett i bredändan (om man tittar i en avskuren ända på remmen).
De nya remmarna verkar bara ha ett/två kordlager i bredändan på remmen..inget nere vid smaländan(tänderna).Tycker även/p.g.a detta att det verkar vara mera "gummisnodd" över dessa nya remmar..(tror min gamla rem var minst 10 år gammal.)
Ska handla en annan rem av ett annat märke på Persåkers imorrn dock även dem tandade..funderar även på en mindre remskiva till veven för att få ned remhastigheten..Som det är idag så e det vid fullvarv en remhastighet på 60 meter i sekunden med den remskivan som sitter.
Vad faan gör man?..serpentinrem om dessa åtgärder inte funkar?
Någon som känner till nå märke på remmar och vart man handlar som kanske inte e så "hoppvänliga"?..skulle vilja få tag i en ny likadan rem som satt från början innan dessa probs börja..alltså en utan "tänder".
Känns som det går troll i detta nu..en hel djävla familj..
DusterV8
2004-09-11, 10:32
vigg: hoppas du hittar en lösning, jag kör med gates remmar köpta på hansen men även dom är tandade dom har inte hoppat av trotts närmare 8000rpm med standard remskivor, jag kör två skivor en till generatorn ensam och en till vattenpumpen och styrservot..
Mvh Micke
Nova67ss
2004-09-11, 22:14
Vigg, om jag förstod dej rätt har du satt den fjädrade "stödrullen" mellan generators som sitter på förarsidan sida och vattenpumpen?
Kolla generatorfästena ordentligt så dem inte sviktar vid massig effektutag..
Kvaliten på remmen kan vara av stor betydelse, och som du själv sett med kordlager osv..
Sedan är jag fundersam om du inte ska flytta "spännrullen" till passagerar sidan och fästa upp den mellan veven och vattenpumpen istället, TROR det finns risk för att remmen balonar lite där vid friskt pådrag och därmed missar spåret..
Hade själv samma problem i en nova med Bb. och satte spännrullen som ovan sagts.. problem solved..
Har du Sb motorn så har du de gamla motorfästes bossarna gängade och klara vid framkant på blocket nere vid tråget vid kamkåpan.. prova fäst spännrullen här.... kanske en på var sida??
Tack,ni som försöker hjälpa!
Trollen e vräkta.
Remskiva med 25% reducering på veven plus norra europas mest finjusterade "lining" av remskivorna grejade biffen =)..utan hemmagjord spännrulle.(den sätts dit vid +10k rpm..(racemappen) :wink:
vigg: hoppas du hittar en lösning, jag kör med gates remmar köpta på hansen men även dom är tandade dom har inte hoppat av trotts närmare 8000rpm med standard remskivor, jag kör två skivor en till generatorn ensam och en till vattenpumpen och styrservot..
Mvh Micke
8000rpm?..vad har du för kam i?
DusterV8
2004-09-15, 12:50
vigg: hoppas du hittar en lösning, jag kör med gates remmar köpta på hansen men även dom är tandade dom har inte hoppat av trotts närmare 8000rpm med standard remskivor, jag kör två skivor en till generatorn ensam och en till vattenpumpen och styrservot..
Mvh Micke
8000rpm?..vad har du för kam i?
en comp cams mekanrulle som är lite småhysterisk 8)
Ganska död under 3-3500 rpm va? :) ..vad har du för turbin?
Själv valde jag en "snäll" kam till min maskin för att den ska dra fint från "låga" varv.
Har+ 400ft lbs från ca 2500 rpm..detta beror givetvis mycket på att det blev en rullpinne..dyrt..men effektivt :D
På söndag på Tullinge jagas 11:an..blev juh 12,13s sist med litet avslag på slutet..borde ha blivit ca 12,06s.
Vad säger ni!?..e det "fusk" att hiva ur passagerarstolen och baksätet? :roll: :twisted:
DusterV8
2004-09-15, 21:41
njaedet är som att köra en tvärslut 225sexa under 2000rpm den vaknar till liv vid 2500rpm men blir riktigt pigg å fin vid 4000rpm dära bär de iväg ruskit..
nu kör jag med en preppad å modifierad standard 904 turbin som stallar 2300rpm.. räcker inte riktigt som de känns de e som att köra med en liten slutkörd sexa när man tar de lungt..
nä vigg de e inte fusk att hiva ut inredningen det kallas för att lätta bilen :D
Nova Jörgen
2004-09-15, 22:07
Ganska död under 3-3500 rpm va? :) ..vad har du för turbin?
Själv valde jag en "snäll" kam till min maskin för att den ska dra fint från "låga" varv.
Har+ 400ft lbs från ca 2500 rpm..detta beror givetvis mycket på att det blev en rullpinne..dyrt..men effektivt :D
På söndag på Tullinge jagas 11:an..blev juh 12,13s sist med litet avslag på slutet..borde ha blivit ca 12,06s.
Vad säger ni!?..e det "fusk" att hiva ur passagerarstolen och baksätet? :roll: :twisted:Det är helt klart FUSK! Den blir GENAST klassad som RACEbil :!: :twisted:
:D ..väntade bara på att du skulle kommentera det...faan..
Då får jag väl strunta i det och peta ut dig ur stegen istället :twisted: ..(vilket lär bli lätt...bara att vänta tills du startar med din obesiktiade tömda slöhäck till racebil en kvart före mig och rödlyktar som du brukar göra mot mig :D :D :D :wink:
Btw...hur var det nu igen..hmm..du hade inte åkt nån 11:a med nån av dina Novor va? :D ..hehe
Jahapp :cry: ..regn,regn,regn..inget race på Tullinge idag.En chans kvar..nästa Lördag..
Så var sista tävlingen i år på Tullinge avklarad.Det blev ingen 11:a :( ..men det var rätt nära..7.66/146...12.01/182..så det blev nytt bästa ET i alla fall 8)
Bracketförare är man inte ännu i alla fall...med ett package på 2,3 tiondelar så e man rökt i de flesta fall...var en halvmeter efter i mål.
Bilen gjorde en liten bogg när jag fällde i elimineringen..därav gick den en 0,1sek långsammare än beräknat..och då förlorar man repan.0,13 sek i r/t e inte mycket att hurra för heller på full-gran.
Men bilen höll och går BRA..så jag är i det stora hela rätt nöjd ändå.
http://www.mek.nu/racing/040925_lazzat/imagepages/image217.htm
DusterV8
2004-09-26, 21:42
12.01 är ingen tid att skämas för! grattis till nya personbästa!
Mvh Micke
Racesugen som man var(är fortfarande :twisted: ) så ställde jag upp i ett årsavslutningsevenemang för ett gäng som gatracar i sthlm.."nivån" är oftast för dem som inte riktigt hänger med i Birka(ca 11-13 sek-bilar).Brillko gästspelade bara(fick köra utan gas) men var med i tävlingen.Trodde själv inte att jag skulle ha så mycket att hämta där..men det gick riktigt bra..slutade tvåa mot Brillko i finalen..var riktigt tight mot honom..han spann rätt duktigt :)
Jag mötte...ford cosworth(har gått 12.94/med en massa ursäkter :wink: ),röd volvo 740 turbo(har gått 12.62),och en hyffsat känd(i norra sthlm) blå ascona med turbosnurra som enligt uppgift gått 11.04.Brillan åker runt 10.3 utan gas..
Var riktigt skoj att piska "tryck och pysare" med gubbnovan :D
Killen med cosworthen var tydligen(har jag fått höra efteråt) rätt säker på sin sak..innan racet..hehe.Inte så många som trodde man hade något att hämta när de såg bilen först på samlingarna,men de blev varse..hehe.
Jag körde med slicksen men hade småsvårt med fästet ändå,halvgas iväg första 7-8 metrarna..sen kunde jag fälla med hyffsat resultat.
Filmen e helt ok! ,den finns att ladda ned här...
WWW.SPEEDLIFE.SE (Norr vs Söder)
Kul! Din gick riktigt bra! Du var inte långt ifrån Brillko!
V8-POWER!!!
Formula
Tack!,kul att någon orkade ladda ned filmen och kommentera :D
Jo,DEN repan hängde jag med en bit..hehe..men som sagt..han spann rätt duktigt och torkar av mig lätt 19 av 20 ggr.Tycker gubbnovan presterar helt ok ändå ärligt SBP besiktiad som den e med original chassie,fullplåt,full originalinredning nästan 1700kg med pytte BB och oportade järnlock,lågkompad och "snäll" kam.Vill inte jämföra med "riktiga" racebilar modell sardinburk :D :wink:
Btw..(det står RIMEK på bakflyglarna på min bil)..enda ChevyII där den kvällen men ändå :wink:
mvh.
wowbagger
2004-10-13, 22:36
.Tycker gubbnovan presterar helt ok ändå ärligt SBP besiktiad som den e med original chassie,fullplåt,full originalinredning nästan 1700kg med pytte BB och oportade järnlock,lågkompad och "snäll" kam.Vill inte jämföra med "riktiga" racebilar modell sardinburk
Liiite "Connyvarning" på detta uttalande;)
.Tycker gubbnovan presterar helt ok ändå ärligt SBP besiktiad som den e med original chassie,fullplåt,full originalinredning nästan 1700kg med pytte BB och oportade järnlock,lågkompad och "snäll" kam.Vill inte jämföra med "riktiga" racebilar modell sardinburk
Liiite "Connyvarning" på detta uttalande;)
Njaa,jag tjatar inte om att min bil e såå tung i typ vartenda inlägg.
Och..ska du säga som åker racigt som fan med fullplast,tändboxar,jättemaskin,raceförgasare osv.. :D :wink:
wowbagger
2004-10-14, 21:19
.Tycker gubbnovan presterar helt ok ändå ärligt SBP besiktiad som den e med original chassie,fullplåt,full originalinredning nästan 1700kg med pytte BB och oportade järnlock,lågkompad och "snäll" kam.Vill inte jämföra med "riktiga" racebilar modell sardinburk
Liiite "Connyvarning" på detta uttalande;)
Njaa,jag tjatar inte om att min bil e såå tung i typ vartenda inlägg.
Och..ska du säga som åker racigt som fan med fullplast,tändboxar,jättemaskin,raceförgasare osv.. :D :wink:
Bwahahaha..."Fullplast"..
Sådär ja. Nu fick jag liv i programmet.
60 foot 1.80 (brukar bli bättre på riktigt)
1/4 mile ET: 12.44
MPH 112.8 (181,495 km/h)
Gross Horsepower (aprox.) 524.00 (brukar va mindre på riktigt)
Biggest E.T. losses :
Stall -0.60 sec. optimum stall 4725 rpm Would lower your estimated 1/4 mile ET to: 11.84
gear -0.35 sec. optimum gear 4,49:1 (brukar bli bättre med något lägre utvxl. på riktigt)
Computer estimated shift point : 6462 rpm
Sämst rankade motor delar: Insug (högre tvåplans eller mediumhögt enplans föreslås), och förgasare (784-1009 CFM föreslås)
750 CFM räcker till 6352 rpm vid 100% volym effekt i motorn.
Detta är gobitarna av det som står på infon i programmet.
Vi får väl jämföra med verkligheten efter sommaren :D
Stämmde rätt bra! :D
1.72/12.01/182.7kmh
Nova Jörgen
2004-11-07, 19:19
Många som tittar..få som tycker och skriver :roll:
Om vi säger så här då...gissa effekt och vrid och vid vilka varvtal!
Maskin kommer att bänkas vad det lider här i vår.Vem gissar bäst?(mest alltså. :D ) Om jag bara fick fart på mitt antika Drag Strip plus program som inte vill som jag, så ska jag komma med en kvalificerad gissning.
Men efter att ha rört om i kaffesumpen, nerkallat motor andarna och slagit lite med tärningen samt knappat lite på räknaren. Så får du en okvalificerad GISSNING... 518 hk / 6100 rpm = 1,27 hk/ cu. in. Mer effekt på lite högre varv med ett "fränare" insug.
Nu har jag stuckit ut hakan vill jag lova. :? Vad sa Desktop Dyno programet???Måste säga att min kaffesumpsgissning var väldigt nära sanningen. Bommade inte ens med 5 hkr.
Dags för en liten uppdatering!
Det kommer inte hända allt för mycket med bilen i vinter då ekonomin inte tillåter det.
Dock e det lite som ska pysslas om.Som första steg är polyruethanbussningar till framvagnen och alubussningar/distanser till subframen beställt.Maskin/låda ska ur för lättåtkomlighet och så ska den förbenade bakre vevpackboxen bytas..den läcker ALLTID på just bb verkar det som,inget niagarafall men det e irriterande :evil: .Vilket märke/sort är absolut bäst på dessa..tips någon?
Ska även i med z28 fjädern i oljepumpen då jag vill ha upp oljetrycket ngt.
Kom det lite grejor nu då!..(ompackat i USA).. 8.11/$ e juh inte fel! :D
Bakaxeln har varit "isär" och det såg fint ut....
Harkel...
Jo,funderar på att byta förgasare.
Har juh åkt med en 3310 750cfm vac.Den har juh presterat klart godkänt för pengarna..jäkligt mycket bangs for the buck.
Trångt under huven som det är så e det inte mycket utrymme idag mellan luftburk och choketorn...har och får inte rum för mer filter än 14"/3".
E juh också nyfniken på vad meksekundärer och dubbelpump har att ge...
Förslag?..
Tjena Jimmy! Du har överlevt julen ser jag.. ;)
Vad tror du om denna » (http://store.summitracing.com/default.asp?target=partdetail.asp&part=GPT%2D1402010&N=100&Ntk=PartSearch&Ntt=1402010+)
Tjena Niclas,jo lite trist utan snön bara :(
Som de flesta andra så blir man så lätt märkesbunden till något man vet fungerar...så helt klart tvekar jag inför annat än Holley :oops: ..antagligen helt utan grund.
Vill helt klart ha en form av "hp" förgasare utan choketorn.
Förgasargurus..ge er tillkänna nu :wink: ...blir en holley 950 hp FÖR stor på min maskin..och isf ..vad blir problemet av det?
Och..kan någon förklara den praktiska/funktionella skillnaden mellan downleg & Annular?
Bilen går juh på gata och stripp..förbrukning är så gott som ointressant...gassvar,60ft och en hyffsat fungerande tomgång ejuh inte dumt :roll: :wink:
408",6800rpm.
Som de flesta andra så blir man så lätt märkesbunden...
Ok :lol: så sant som det är sagt.. ;)
Kör själv Holley men tycker att Demon fuggarna ser riktigt trevliga ut..
www.barrygrant.com/demon/
Men behöver du så stor som en 950? Vi får se vad dom lärda säger..
Nisse Hult
2005-01-05, 08:48
Räkna ut CFM!
http://www.carburetion.com/calc.asp
Nej,jag behöver inte en 950cfm.Men däremot så skiljer det 20$ mellan 830 och 950 hp.Har räknat tidigare på storlek och länken sa samma ungefär..842cfm.Vad fasiken betyder notched floats?...830:n har det inte.. men det har 950:n.
Det är juh ändå så att juh större förgasare juh snabbare bil..precis som juh ballare kam..juh snabbare bil :lol: :lol: :wink: .
Varför Holley?..inbillar mig att.... andrahandsvärde e bättre här i Sverige på dem än t.ex en Demon,kunnande om tuning osv är högre,lättare att få tag i reserv och tuningdelar.Hmm :idea: :?:
Fyll gärna på med funderingar och tycken 8)
Nisse Hult
2005-01-05, 15:16
notch= trångt bergspass, steg, grad, pinnhål, skåra, hack, jack... Välj lämpligt ord.
float= flöde.
Varför Holley?..
Vet du inte att dom är kända som bensinkranar... Min är det iaf.
(Håller på att byta från Holley 750 till Carter 625.)
Det är juh ändå så att juh större förgasare juh snabbare bil..
Men hallå där. sådana uttalanden får du vara sparsam med.
Det går till en viss gräns, sedan får man Flat Spot! :cry:
Dvs, soppan har för låg hastighet och fäller ut på kanalväggarna.
Men om du ska varva 408:an till 9475 rpm så passar en 950 cfm utmärkt. 8)
Edit: Nedan.
Ja Vigg jag missade ironin där. Sorry. :roll:
notch= trångt bergspass, steg, grad, pinnhål, skåra, hack, jack... Välj lämpligt ord.
float= flöde.
Varför Holley?..
Vet du inte att dom är kända som bensinkranar... Min är det iaf.
(Håller på att byta från Holley 750 till Carter 625.)
Det är juh ändå så att juh större förgasare juh snabbare bil..
Men hallå där. sådana uttalanden får du vara sparsam med.
Det går till en viss gräns, sedan får man Flat Spot! :cry:
Dvs, soppan har för låg hastighet och fäller ut på kanalväggarna.
Men om du ska varva 408:an till 9475 rpm så passar en 950 cfm utmärkt. 8)
:roll: ..tror du missade mig och smilyn lite..jag vet att värst kam och störst förgasare inte alltid e bäst.. :wink: ..ironi du vet :wink:
Tydligen hävdar vissa förgasargurus "overthere" att det ska mycket till innan en förgasare blir för stor...tja?
Jag vill t.ex hävda att en 750 vac funkar utmärkt på allt ifrån en 200hk 283" till 500hk bb.
Ni andra här som hållt på ett tag..vad åker ni för setup..maskin/mos/förgasare...erfarenheter?
Nova Jörgen
2005-01-09, 11:22
Tja!
Tänkte på en grej, när du bromsade motorn måste du väl fått ett diagram på hur mycket luft det flödade genom förgasaren/motorn samt siffror på motorns Volym-effekt i %, MAP värde samt avgastemp och/eller Lambdavärde. Då har du koll på hur effektiv förgasaren är och om den räcker till storleks mässigt.
Det finns ett värde till som alltid brukar vara med på bromsnings protokoll. Det heter Brake Specific Fuel Consumption (BSFC) som talar om hur effektivt motorn använder bränslet. Det kanske också kan ge dig info ang. förgasaren Riktigt hur man tolkar uppgifterna av det värdet har jag inte koll på :?
Hmmm... Dags att rota fram några bra böcker och läsa på, jag återkommer i ämnet. :)
Ha de'
wowbagger
2005-01-09, 16:04
float= flöde.
Flottör,inte flöde
Nu e det ett litet ryck i garaget igen..bilen var körbar för ett par dagar sen..vad har jag gjort :roll: :wink:
Nisse Hult
2005-01-13, 23:26
Den där "också orange grej.JPG" verkar att varit ute förr... :roll:
Ser röd ut på min skärm. :)
Brukar du riva bilen varje vinter??? :roll:
"också orange grej" e bara min form av sjuka humor :wink:
Förra året/vintern byggdes ny maskin,bakaxel med upphäng osv,låda mm mm.
Denna vinter blir det lugnare...och ta ur maskin+låda e inget jobb att prata om...det e det runt i kring som tar tid och e jobbigt.
Jag ska byta bussningar mm och fräscha till.
Btw..varför tror du att subframen varit ur förr?
E det någon som vet om subframen på gen 3 Novor har funnits som orange från fabrik???...ser ut så på min...
Man vet ju aldrig, men dom brukar vara svarta.. :roll:
Skoj att se lite bilder :) Man kan nästa tro att det är bilder från mitt garage, håller också på att renovera framvagnen etc.. Det kan inte vara mycket som skiljer på framvagnen mellan Camaro och Nova, ser mer eller mindre identiska ut.. ;)
Håller med dig Jimmy, det är det där "runt i kring" som suger tid.. :?
Att riva ner från åkklar subframe+framvagn totalt i alla dess beståndsdelar tog några timmar..riva brukar gå fort :twisted: .Igår i ca 6 tim togs,pressades/slipades/knackades/bröts alla bussningar med "shells" ur a-armarna...jäkla pyssel :lol: ..och tvätta med avfettning,målarsoda,stålkratcha bultar osv e inte så kul det heller..vad fan ger man sig in på :?: :wink: ...Kommer antagligen bli svart i originalkulör.A-armarna är idag vita,ljusblå,svarta :lol:
Men shit vad plåtfin den är!!!..finns ingen rost alls!..inte ens i fjäderskålarna :D
Tvärtom vad folk tror så e gen 1 Camaron "byggd på" gen 3 Novan...även fast Camaron slpptes -67 och Novan -68...Camaron hastades fram (som motdrag till Mussen).
Det e en hel del som är lika mellan 1:a gen Camaro/3:e gen Nova.
Det e en hel del som är lika mellan 1:a gen Camaro/3:e gen Nova.
Ja GM har ju varit duktiga på att använda samma delar till flera modeller.. ;) Man kan säga att dom var 30-40 år före sin tid, för nu strävar alla fabrikanter efter att delar komponenter, drivlinor och chassin med varandra.. ;)
Nisse Hult
2005-01-16, 17:51
Btw..varför tror du att subframen varit ur förr?
Det vete fan vad jag tänkte på mer än att jag skulle inte kunna tänka mej att dom använde andra färger än svart till underredesdetaljer.
Silver + röd/orange tillhör väl inte vanligheterna om jag säger så..
Nisse,du har rätt..den har varit ute förr..och ingen jag pratat med har hört talas om orange subframe :shock: ...trodde jag inte själv riktigt heller..har aldrig sett det..men det var snyggt/bra lackat av den som gjorde det.
Nu e innerskärmar,torped,front/kylarplåt rensat på div (läs:allt) för lite uppfräschning...
Nu e innerskärmar,torped,front/kylarplåt rensat på div (läs:allt) för lite uppfräschning...
..Och detta sög tid vill jag lova..puhh.Och ett litet uppehåll på 10 dagar från bilen (och allt annat också i princip) vart det efter en ögonoperation.Men..e i full gång igen!..lackade om motorutrymmet medans man hade byxorna nere..springer och hämtar bilder..strax tebaks!
wowbagger
2005-02-15, 21:18
Det va rackarns långt bort dom bilderna fanns.. :lol:
Nisse Hult
2005-02-15, 22:38
De e inte lätt å kuta me böxera nere vetdu...
Särskilt om det ligger nå´n jänta ivägen... :D
:lol: ..nå vad pysslar du me Jimmy?! ;)
Stackarn har ju gjort en ögonoperation! Han är väl blind nu och kan inte hitta dom!
Formula :wink:
Det va rackarns långt bort dom bilderna fanns.. :lol:
Ja Jimpan är väl inte direkt känd för att vara snabbast i garaget, vare sig det gäller kvartsmilen eller våra mästerskap i löpning i garaget. ;)
Det va rackarns långt bort dom bilderna fanns.. :lol:
Ja Jimpan är väl inte direkt känd för att vara snabbast i garaget, vare sig det gäller kvartsmilen eller våra mästerskap i löpning i garaget. ;)
Tailwind..nej..den e skitslö..en vacker dag kanske jag hakar på din Audi :roll: :wink:
Ang bilderna så snubblade jag på min reservmaskin helalu 702" som står i hallen...men jag är nu på väg ut i östra flygeln och det bör inte ta alltför lång tid tills dem dyker upp...
Fastna inte i biblioteket på vägen tillbaka bara, vet nog att du sitter där med en cigarr i mungipan och en konjak i handen. ;)
Fastna inte i biblioteket på vägen tillbaka bara, vet nog att du sitter där med en cigarr i mungipan och en konjak i handen. ;)
:lol: ..är det Jimmy "Wallenberg" må tro?! ;)
..så snubblade jag på min reservmaskin helalu 702"
Men varför kör du "small block" när du har en "big block" i hallen..?! ;)
Nisse Hult
2005-02-16, 20:41
Det kanske är en "Bling".
If it dos´nt run, Chrome it! :D
Fastna inte i biblioteket på vägen tillbaka bara, vet nog att du sitter där med en cigarr i mungipan och en konjak i handen. ;)
Vilket av dem?..finns ett bibliotek i anslutning till balsalen..och ett på våning tre (gästvåningen)..jo det kan lätt bli så att man efter supe´n hamnar i relaxavdelningen.. snackar lite ramphastigheter och tändsystem med grabbarna..Kamprad var jävligt sugen på en 1:gen Nova med ylandes 10k rpm 327"...men jag sa åt han..BB..det e Bigblock som gäller ...Steffe(Stefan Persson)..ja vi brukar kalla honom så..skrattade så massöserna blev alldeles blöta av champagne då det skvimpades vilt..ja det e ett härligt gäng :D *POFF*....Vaa?..e makaronerna klara?..jag ska käka nu..
..Vaa?..e makaronerna klara?..jag ska käka nu..
Snygg avrundning!! :lol:
Tror att denna tråd spårat ur ordentlig..
..så var e bilderna?! ;)
..springer och hämtar bilder..strax tebaks!
Dom kommer vi aldrig få se... ;)
..Vaa?..e makaronerna klara?..jag ska käka nu..
Snygg avrundning!! :lol:
Tror att denna tråd spårat ur ordentlig..
..så var e bilderna?! ;)
..springer och hämtar bilder..strax tebaks!
Spårat ur?..har inte ens börjat :D 8) :wink:
Vafaan..bråttom ni har :D ..ni får nöja er med denna så länge...(Jag innan operationen)
MeFirstCharger70
2005-02-18, 03:43
Brösten ser ok ut, men den döda svart räven som ligger ovan skrevet och sen den döda ekorren som ruttnat i armhålan ser faktist ganska avtändande ut...
Jag tror tjejen (Vigg) borde istället för en Brown Silcapiel skaffa sig en..
:arrow:
http://utomhus.husqvarna.se/files/products/product/large/tractors/CT_CTH_2004_190x102.jpg
Mvh. Tommen
..ni får nöja er med denna så länge...(Jag innan operationen)
Ok, kanske dags att döpa om tråden till "vigg under uppbyggnad!".. :lol:
Brösten ser ok ut, men den döda svart räven som ligger ovan skrevet och sen den döda ekorren som ruttnat i armhålan ser faktist ganska avtändande ut...
Jag tror tjejen (Vigg) borde istället för en Brown Silcapiel skaffa sig en..
:arrow:
http://utomhus.husqvarna.se/files/products/product/large/tractors/CT_CTH_2004_190x102.jpg
Mvh. Tommen
Hehe..jo rattarna e schyssta..rätt ok photoshoppat med "grizzlyn i knät" 8)
Hur går det med kärran förresten?
mvh.
MeFirstCharger70
2005-02-18, 23:38
Jodå, den kommer. "Skitiga" jobbet är avklarat. Fram vagn, bakaxel och chassie är iordning. Nu är återstår det som e mera roligt att jobba med...
1. Montera Linlock
2. Montera nya shiftern
3. 727 lådan ska in för en genomgång + mera preppning
4. Den nya kardanen ska göras i ordning och sen ballanseras
5. I med 440 motorn
6. Lite el jobb + att flytta batteriet till skuffen
Det lär oxå bli aktuellt med rollbars :roll: Är helt säker på att bilen i sig kommer att gå snabbare än 11.99, det som återstår att se är hur snabbt jag lär mig köra för att få ut allt ur bilen...
/Tommen
Det tar nog inte så lång tid..tuna in allt kan ta en stund däremot..hardu fräscha slicks till i sommar?
Vem ska "göra" lådan?...Jackie,smulle,alexandra,bonden?
Såg på Lazzat att du la ut effekten från Konolas bänk..vad blev det 575?
Ja,,du har juh en tung bil också..1750 var det va? utan gas/överladd så hamnar du nog rätt i kring 12.00.
Fan jag har världens ågren över min bil ang båge..vill ha för säkerheten..vill inte ha då det e en gatbil med allt vad det innebär.
Sen blir det säkert så att jag åker en 11.98=måste sätta i båge=gör det=mera vikt=12.05 eller nått :? :cry: :evil: :wink:
mvh.
Nova Jörgen
2005-02-19, 10:39
hmm... 11.98, fortare ska det allt gå. Tänk på vad vi diskuterade om Stock åkarna, här om kvällen. Det är inte dom som åker fort utan vi som åker sakta. :D
472 hk i 1620kg Camaro eller Nova -69 det åker dom 11.2X med. På 9 tums slicks med standard bakvagn.
Det betyder att med 500hk. och 1480 kg bil borde jag åka ...???
Näe...det går nog inte, fan vad sakta vi åker :twisted:
Usch,sluta Jörgen..vet du vilken ågren jag har över mitt troliga slipp i turbin :( ..det fattas typ 35km/h enligt varvtal/utväxl/däckhöjd.
Jag vill ha en RIKTIG turbin!..mera stall vid last och mindre slipp at the big end..fan..hänger ru på till "ringen"? :D :roll: :wink:
Och efter att ha gått vilse via museet,4 kök.tjänstebostäderna(jaha,var det så dem bodde) så skickade jag DHL för att hämta bilderna i västra flygeln...
Och nej..det är inte helt klart på dessa bilder..det ska lackas m.m lite till innan maskin ska tillbaka..
vilken tur att DHL finns.. ;)
Stiligt! :) Har du lackat själv?
Tack :wink: ..jo,jag och farsgubben turades om att hålla i sprutan,blev helt ok.
Ni har lyckats bra, det ser riktigt proffsigt ut! :)
Det blev helt ok!..men fasiken va fort tiden går snart e det vår..tick,tack..
DusterV8
2005-03-13, 00:34
nu skräms ni vill inte att de ska bli vår så fort :cry: e inte klar än jue... :roll: riktigt snyggt motorum!!!!
Duster/tack :wink: ...just nu går det trögt..allt jävlas känns det som.
...just nu går det trögt..allt jävlas känns det som.
det är du inte ensam om att känna.. :(
Nisse Hult
2005-03-17, 07:09
Samma här.
Det har inte blitt så mycket gjort i vinter.
Förra veckan jagade jag runt efter ett par bultar till oljeadeptern.
Insex 5/16 unc 90 mm.
Finns inte att få tag på i hela sverige!
I den eminenta staden Göteborg på Q-Parts fanns 102 mm som gick att kapa.
Det knäppa är att jag skruvade väck originalbultarna i höstas
och dom står inte att finna någonstans... R.I.P.
Packningssatsen till lådan ska anlända när om helst.
Sedan ska dom helrenoverade Indy-topparna på samt X-pipe ska byggas.
SEN kommer våren, hoppas jag.
Men den är väl förmodligen här innan jag rullar ut från garaget.
Haylakeracing
2005-03-18, 04:10
Vi skulle ju kunna tävla om vem som har längst kvar tills bilen är färdig, men jag tror jag vinner så det vart ju inte speciellt intressant :wink: :wink:
Oooch.. efter div snedsprång med Japanska bilar som det var tänkt att göra snabb affär på...det urartade och djävlades till max..men nu e det löst(stort tack till Björn "Bonden" Bondesson på Canmeka)...så har det ramlat in lite nya prylar i garaget till Novan.
Nyrenoverade bromsok,nya bromsslangar,klossar,en blingpump,ny rollerdrivning(enda som inte böts till nytt vid bygget av maskin våren 04 då den gamla var i bra skick..denna byts nu mest pga hjärnspöken ) och lite annat smått och gott.Nya ändamålsenliga framdämpare mm e på väg hem.En stor SPAL elfläkt kommer också att ramla in närmsta tiden.
Maskin bör bli klar för att lyfta i de närmsta dagarna då jag imorgon bör få tillbaka stordrevet som Flitten får fräsa till för torringtonlagret.
Vill passa på att tacka Johan på Skansstulls däck också för trevligt bemötande och bra pris på nya däck.
Har till i år 2 st nya sponsorer också.."Eleba Plåtslageri"..och.."Mikas plattsättning & bygg"
Admin!..varför syns inte bilderna direkt för som förut? :cry:
DusterV8
2005-04-13, 20:07
vackert me nya prylar! själv brukar jag släpa hem grejerna slita upp kartongerna för å få "titta lite" å sen ligger de grejer överallt i garaget:(
Admin...varför syns inte bilderna direkt som förut?
Med anledning av tidigare diskussioner om bildstorlekar så har vi satt en gräns på 640x480, om bilden är större kommer den att visas som en länk, istället för att visas direkt i inlägget.
Nu körs det stenhårt i garaget...nya slicks har hittat hem till mig..blev ett par M/T ET streets 27.10,5.15"...dem har ganska exakt samma anläggningsyta som fjolårets drags 28.9.15"...ska bli intressant att se om det skiljer något i grepp,uppförande osv..har ej åkt på ET streets förut.
Maskin e så gott som klar..åker nog i imorgon måndag.
Skoj att det rör på sig! :)
..en annan ligger ljusår efter... :( Men man har sig själv att skylla. Ska se till att köpa ett stort o fint salladsblad imorron.. ;)
Skulle tro att det "körs stenhårt" i många garage just nu, det märks inte minst på aktiviteten här på forumet..
MeFirstCharger70
2005-04-26, 03:57
Vigg**
Varifrån och hur mycke kostade dina M/T däck? Vad kostade inner slangarna?
Köpte själv M/T ET Street Radial däck och Weld AlumaStar fälgar...
Mvh. Tommen
Slå en signal till Skanstullsdäck, 08-640 71 77, det var där Jimmy handlade...
www.skanstullsdack.se
Tjena Tommen..jo..snackade med Johan på Skanstulls däck..och fick bra pris..(du har pm).Förra året körde jag utan slang med ET dragsen..det gick bra..men man får kolla däckstrycket precis innan repan VARJE gång..inte glömma.
Dem kostar juh en slant MT:s egna slangar i naturgummi..ca 600:- st har jag för mig.
En del har juh provat med billiga slangar med varierat resultat vad jag förstått.Men det e juh en extra trygghet med slang.. helt klart.
Jag kommer att åka utan slang i år med.
Har du ett par riktiga slicks också?..radialslicksen sägs inte vara någon höjdare på gatan..har dock inte provat ännu själv.
Mvh.
Gröna bananer och glykol också..vet nu att det e kört med att hinna få bilen klar till lördag..jaja..men det händer en hel del nu..idag så hamnade bl.a dem nya fina gummidukarna på innerskärmarna på plats..med rostfria häftklammer..precis som original.Har bättrat där det blev skador vid ihopsättningen av subframe och framvagn.Monterat min nya Petronix högeffektständmodul till fördelaren,nya bromsar med allt nytt e på plats och luftat mm.
Fick idag paket!..fan..det e alltid rena julaftonkänslan även fast man vet vad man beställt..det e kanske det som e så bra..man får exakt det man vill ha :lol: ..eller jaa..nästan..det man har råd med i alla fall.
Blev ett par CE framdämpare..div förgasartuningprylar,catchtank alá Moroso,breathers och lite småplock...8.19/$ blev det denna gång...ompackat som gåva i staterna..tack för det televerket :wink:
MeFirstCharger70
2005-04-27, 22:55
Vigg/Jimmy du har PM...
ET radialerna är kanske inte bra på gatan, men vad jag läst på olika forum, så är killarna som kör med dessa däck mycket nöjda med dem. Enligt vad jag läst behöver man inte ens värma dem särskillt mycke heller för att få bra grepp, men det skiter jag i, riktiga rykare ska det bli, däck är ju en slit och släng vara :twisted:
Sedan ska jag köra i Real Street, med slicks hamnar jag i klassen Street och där är motståndet lite för hårt (trots att jag är självsäker och kaxig)
Min bil är en riktig gatbil, så Real Street klassen är perfekt, dessutom kommer mina polare Jonas (Cuda 70) och Piggelin (Charger 71) att köra i den klassen, så vi kommer att ha två tävlingar i ett...
Jag kommer att köpa riktiga slicks för ??? under sena sommar nätter, men just nu tillåter inte ekonomin köp av slicks....
Mvh. Tommen
Ahh..då förstår jag däcksvalet..på bana ska dem fungerar riktigt bra!..milsvida bättre än typ BF goodrich´s gamla dragradials.
Efter att ha pratat med 2 st hos SBF..så kommer bågekravet att ändras från 11.99 till till 11.49..det e bestämt...frågan e bara när...kanske i år..definitivt till nästa år,fick inget riktigt svar på när tyvärr.
Förmodligen går regeländringarna inte igenom förrän nästa år.
NHRA, som SBF bygger sina regler på, gjorde dessa ändringar för 2005, och SBF brukar släpa med ett år.
Oavsett om bilen går 11.50 eller 12.00 så anser jag att bilen bör ha en vettig båge installerad. Jag har byggt båge i min, och jag är glad om den gör låga 13 (bygger till Stocker) till sommaren. Huvudsakligen av säkerhetsskäl, men även som ett jäkligt bra sätt att styva upp chassiet så att fjädringen får göra sitt jobb utan inverkan av ett risigt flexande chassi...
mvh
jocke
Håller med helt och hållet...men det e surt att stoppa i en båge i en gatbil..det kommer man inte ifrån..jag hoppas jag slipper äta upp detta med liv och lem.Usch nu har jag riktigt dåligt samvete..igen. :oops:
Jag anser att en gatbil är en gatbil så länge den används på gatan. När den kommer in på preppad bana, med slicks, transbrakestarter och allt annat som hör Dragracingen till, då är det ett tävlingsekipage, oavsett om SBP godkänt den för gatbruk eller ej. Jag har själv lite ångest för att börja köra utan SFI-godkänd Bellhousing (kör manuell låda), trots att jag inte rört motor/låda och bara pillrat med chassiet ännu så länge. Jag är rädd om mina fötter... Det som är konstigt i SBFs regler är att jag får köra Bracket med bilen, men jag måste ha en SFI-bellhousing för att får köra i Stock. Det finns fler såna här grejor som avviker...
mvh
jocke
Hugger..nja..just nu går det sådär...var och köpte en ny ventil som sagt...hoppas kunna slänga ihop maskin på måndag och provstart ons kanske...sen ska det byggas nytt coolare avgas..e less på snipljudet för ett tag(har juh åkt sidepipes),subconnectors mm mm.
Ok då är du snart ute på banan igen.. :wink:
Hugger..nja..just nu går det sådär...var och köpte en ny ventil som sagt...hoppas kunna slänga ihop maskin på måndag och provstart ons kanske...sen ska det byggas nytt coolare avgas..e less på snipljudet för ett tag(har juh åkt sidepipes),subconnectors mm mm.
Har själv funderat på Sidepipes. Inget att rekommendera?
Har problem att mina 3" rör tar i efter bakaxeln. Bilen blir som en resonanslåda och det låter som fan ibland!
3" är svårt att få förbi bakaxeln utan att det tar i...jag tänker i alla fall försöka.
Sidepipes utan H-pipa/X-pipa låter lite speciellt..står du framför/bakom bilen=ok ljud...men från sidorna så hör du "bara" ena sidan av maskin..blir oftast ett kluckand ljud som med lite humor låter som en västkustsnipa på låga varv..så har jag åkt 2 säsonger nu och tröttnat..det e dock rätt enkelt att bygga om man bara vill prova.
DusterV8
2005-05-09, 18:57
http://www.torquetechexh.com/gmfheader.htm
detta kanske kan intresera er båda? hoppas det hhjälper lite iaf :shock:
MeFirstCharger70
2005-05-12, 06:39
Jimmy**
Du kan ju göra en "Ronny & Ragge" vad gäller rören. Vänd övergångs röret upp och ner, alltså gå under bakaxeln, så slipper du att rören tar i ramen, golvet, etc.. Om inte annat får du lite "Raggar" stuk på din "gubb" Nova :twisted: Jag hade samma problem när jag bytte ut avgasrören under min bil förra sommaren. Försökte i två dagar att få bak axel övergången att inte ta i någonstans, men helt förgäves, blev förbannad och drog röret under bak axeln, det såg faktist ganska "Fränt Raggit" ut och rören tog inte i någonstans... Bara en idé...
/Tommen
Nisse Hult
2005-05-12, 09:30
Precis så hade jag tänkt att göra på min 245.
Ni vet att det är "olagligt" att dra rören under axeln :wink:
Så länge det inte är sidepipes så ska man inte se avgaset..har i alla fall varit min religion..får se vad det slutar med...
Tommen/du har ingen bild på hur det såg /ser ut med rören under axeln?
MeFirstCharger70
2005-05-12, 18:59
Här är några bilder. Tyvärr syns det inte så bra. Har ingen bild som är direkt bakifrån, men du kan se lite av övergånsgrören...
http://memimage.cardomain.net/member_images/10/web/358000-358999/358918_137_full.jpg
http://memimage.cardomain.net/member_images/10/web/358000-358999/358918_125_full.jpg
Måste tillägga att avgas systemet under bilen min såg rent utsagt för jävlig ut. Avgasrören var ihop svetsade av flera rör. Någon tidigare ägare hade gjort ett riktigt "konstverk" av avgassystemet. Jag gjorde nog inga större försök att förbättra det iom jag skulle endå köpa ett helt nytt system senare.. Vilket jag gjort...
/Tommen
Tack,såg juh inte så farligt ut...det e klart..man kan juh göra så..men det e juh inte rätt :wink:
Hmm...får se vad faan det blir..ska måtta lite...tänker i alla fall bygga med lösbitar..det e ett jäkla jobb..men man får det precis som man vill ha det. :roll:
Funderar oavsett på ett par "sotluckor" före bakaxeln för fina sommarkväl..*harkel*..dagar.
Och..nu e topp,insug på plats(igen).Låda e kopplat..kyl till denna,headers på plats,ventiler justerade.
Fan..vilken tid det tar med allt "småkrafs"..för att inte tala om när det på kvällen upptäcks att en liten packning,en längre rostfri insexskruv till vattenpumpen/generatorfästet osv saknas.
Kul..här köper man en elvattenpump i den lite högre klassen i alla fall..och brickorna som följer med är alla 4 för små..skruven går inte igenom...plus att två av fyra brickor var något mindre..knappast synligt när det är monterat..men ändå..suck...ibland undrar jag vad dem pysslar med därborta..."proudly made in mexico...*host* USA" .
Jaja..det rullar på..och efter att ha "städat upp" min lilla fadäs med en otät avgasare så e det faan inte mycket kvar för att kunna provstarta i alla fall.
Och nåra bilder...om nu någon bryr sig :lol:
(vissa e några veckor gamla)
Nu e det nära som flickan sa...
MeFirstCharger70
2005-05-23, 21:23
Nu e det nära som flickan sa...
Hitåt är inte ens musen våt, torr som sand.. Bilen, liksom ägaren har surat ordentligt. Har inte fått mina headers ännu, så projektet har stått orörd nu i en månad.. -Fän va de suger maxat...
/Tommen
Tommen/trist att höra..restat? eller e det bananbåtsfrakt?
Jo..nu lever hon..varmkörde i garaget..ruppade fint..lite trött nu zzzz.
MeFirstCharger70
2005-05-24, 14:46
TTi, de som gör headers/avgassystem har problem med tillverkningen. Vad jag förstod är det i prosessen var rören får "thermal barrier coating", va fan det där nu sedan är, nån kemisk prosess som rören går igenom. Sen har de problem med själva tillverkningen av rören, troligen har FBI deporterar en stor mängd av de Mexicanska svetsarna som jobbar hos TTi??? Killen som jag beställer delarna igenom ringde upp TTi, men fick inga direkta svar, vad som orsakat förseningen, bara löften att headersen skulle vara på väg fortast möjligt...
/Tommen
MeFirstCharger70
2005-05-25, 00:47
EDIT... Fick ett telefon samtal idag, mina delar kommer nu ibörjan av inkommande vecka :D Nu jälar ska bil fän bli klar.. Så vi får diskuttera tidpunkt för matchrace :twisted: om några veckor...
Mvh. Tommen
Och efter diverse strul som framfjäder som inte hoppat på plats vid montage,plusströmsläcka från tempmätaren till givaren...en liten "por" som läckte olja i bakkant på insug...så verkar det funka!..åkte en sväng igår..den rör på sig..hehe...men det blir juh som alltid..man vänjer sig fort och vill ha mer.
Jag bytte juh från mek vattenpump och kylfläkt till el på båda till i år.
Bytte även till en Moroso högflödestermostat...var lite orolig för så kallade "hotspots" i topparna och även om vattenpumpen verkligen mår bra av att stå och kavitera?.
Så jag borrade ett antal små bypass hål i termostaten innan montage så jag alltid skulle ha en liten cirkulation...men det verkar ha blitt för många hål...visserligen e det juh inte nån vidare värme ute ännu..men det tar TID innan den blir fullt varm..även med fläkten avslagen :( .
Någon annan som åker vanlig termostat/elvattenpump?..hur har ni gjort?
Och vilket drag i SPAL fläkten!..dock vill den ha 25 A säkring för uppstarten och drar ca 18 A kontinuerligt..så nu blir det till att generator/batteri e i toppskick.
Då e det subframeconnectors och nytt avgassystem som står på tur....
Och nästa onsdag ska den in till Svenska bil/Klintberg och få framvagnen justerad till 100%.
Om inget konstigt händer så står jag med Novan i uppliningen på Tullinge nu på Lördag 28/5...blir det någon 11:a? 8)
MeFirstCharger70
2005-05-26, 22:56
Om inget konstigt händer så står jag med Novan i uppliningen på Tullinge nu på Lördag 28/5...blir det någon 11:a? 8)
:twisted: Jimmy, du vet väl att man måste ha bur i bilen om man kör under 12sek :(
/Tommen
Njaa..inte bur..men väl båge :P :wink:
Jodå..jag vet..men dem ska ändra reglerna så det e 11.50 istället för 12.00 (det är helt säkert och klart!)...frågan e juh bara om det blir klubbat högre upp i leden i år under säsongen..eller om det dröjer till 2006...2006 VET dem/jag att det blir så.
Helt ärligt så skiter jag i deras regler egentligen..det är mitt liv och lem som spelar roll.Jag har inte råd som det är nu att sätta i det..då blir det inge race alls förrns kanske fram i slutet av Augusti :(
Blir det nu så att jag åker 11.9x så litar jag på det sunda förnuftet från besiktningchefer/tävlingsledare på plats att dem inte bråkar om det...när det dessutom ska ändras mycket snart..kanske till och med i år till 11.50 (som jag inte kommer att komma i närheten av ensingång)
Sista utvägen som går att lösa billigt och snabbt e juh att tuna ned/bort några hundradelar så jag hamnar på 12.00 sek +.
Bilen gick som bäst 12.01 förra säsongen..och det e inte mycket trimmat till i år..i princip inget alls egentligen.
Jag älskar juh att titta på och jaga 60ft...hur faan ska jag tuna bort ett par 100-delar... upp till kanske max en 10-del sekund på ET:et ...UTAN att saka på 60 ft:en ????
Tommen din jäkel :evil: ..var du tvungen att ta upp det där igen :(
Det där e det som gnager..ständigt..faan...det e juh en 4000:- ? för en tillknäckt båge med bakrör som följer taket ned genom hatthyllan..för så vill jag ha det så baksätet funkar genom att jag skippar sidostöttan på passagerarsidan...då kan eventuellt baksätespassagerare gå in där.
Och så tillkommer juh kanske en veckas intensivt varje dag jobb i garaget
för att få ur inredning skära upp golv och få dit prylarna...fan..önskar att den satt där nu..då skulle många hjärnspöken och problem vara ur världen.
Körde rubbing på hela bilen idag...lacken e riktigt sopig faktiskt..men så är det när man lägger 100 tals tusen på det tekniska/mekaniska i bilen..det syns juh inte :( ...men som tröst så vet jag hur sjukt mycket som e gjort och nytt!.
La även ditt sponsordekalerna (utom en som jag inte riktigt vet var den ska hamna..ska snacka med den sponsorn imorgon så löser sig det.)
Men det ser helt ok ut i alla fall.
Tommen..ska du på "cruisingen" i morgon kväll?..jag åker nog dit med pärlan och kollar på samlingen och kanske några vändor in i stegen..men ska hem i hyffsad tid då man ska ut till Tullinge på lördag morgon.
Kom fram och säg hej om du ser mig/bilen i alla fall..vore kul.
Ha det..
MeFirstCharger70
2005-05-27, 12:06
Hejsan Jimmy..
Jodå, ska på "cruising" i kväll, vi har även Mopar träff vid Brostugan... Tyvärr har jag ingen egen bil att åka i, så jag åker snålskjuts med min polare i hans 1970 Cuda ragtop, får se sen i vilken bil vi åker senare på natten... Jag kommer och hälsar om jag ser dig..
Ska oxå till Tullinge på lördagen, syns vi inte på "stan", så söker jag upp ditt
Chevy läger ute i Tullinge...
/Tommen
DusterV8
2005-05-28, 00:09
tommen var det du som åkte med i 70:a cudacaben med 340stripes på sidorna? var på brostugen.. såg en mycket rå challanger på "cruising"
MeFirstCharger70
2005-05-28, 06:01
tommen var det du som åkte med i 70:a cudacaben med 340stripes på sidorna? var på brostugen.. såg en mycket rå challanger på "cruising"
Jodå, det var jag och min polare...
/Tommen
DusterV8
2005-05-28, 09:46
tommen var det du som åkte med i 70:a cudacaben med 340stripes på sidorna? var på brostugen.. såg en mycket rå challanger på "cruising"
Jodå, det var jag och min polare...
/Tommen
ok then cudan va ritkgt fin den! får väll springa å skrika hej nästa gån eller nått :wink:
MeFirstCharger70
2005-05-29, 07:48
tommen var det du som åkte med i 70:a cudacaben med 340stripes på sidorna? var på brostugen.. såg en mycket rå challanger på "cruising"
Jodå, det var jag och min polare...
/Tommen
ok then cudan va ritkgt fin den! får väll springa å skrika hej nästa gån eller nått :wink:
Du skulle ha kommit fram och sagt -Tjeenare! Hade vart kul att träffas.. Jag träffade på Vigg/Jimmy senare på kvällen under .... Var jäkla roligt att få se ett ansikte/personen som döljer sig bakom meddelanden här..
Jimmy, hur gick det på Tullinge? Blev det någon 11.xx????? Jag orkade inte med Tullinge, vi följde med Cribba och Ludde som körde, han kom som 2 i ..... Fick pisk med någon halv meter eller så i finalen mot en kille med en "Skåp" Nova, jag kommer inte ihåg namnet på killen.. Det trista var ju killen med Novan som hamnade lite snett...
/Tommen
Jo..det blev en 11:a med "gubbnovan" !!!...eller 2st rättare sagt.
7.61 sek , 147 km/h på 201.....11.94 sek , 182 km/h på 402...som bäst.
Men jag e inte riktigt nöjd med 60ft ännu..ska ned på 1.6x innan jag e nöjd med denna setup.
Det fattas fortfarande accpump...inte storlek..men hastighet...ska labba lite med kammar nästa gång så får vi se.
Jäkligt strulig seg dag på Tullinge...vurpor,licensuppkörningar,några saneringar,soppastopp i elverket,regn,sisådär arrat mm gjorde att det inte flöt så bra...men det blir bättre till nästa!..hoppas och tror jag.
Hehe..kul att få ett nylle på dig med :lol:
Jo..Luddes 142:a e rapp.
Killen med det fina Novaskåpet heter Johan och jag tycker det e kul att det inte e samma som vinner varenda gång.
Själv åkte jag hem efter Brillko vs Kerstin i Vinsta...skulle juh upp till Tullinge tidigt.
Peppar,peppar så är jag mycket nöjd med bilen..den går riktigt bra och snyggt.Men jag e inte klar..blir man någonsin det??? :wink:
Ska "recurva" om fördelaren så jag får ett tidigare fullt utslag mm mm.
Jo.jäkligt trist att hamna snett...hoppas han mår bra bara!..bilar går juh alltid att laga eller köpa nya.
MeFirstCharger70
2005-05-29, 15:02
Grattis för 11 :D Härligt...
Kommenterade tävligs ledningen något om detta iom du inte har någon båge?
Jo, Luddes Volvo går kanon bra med tanke på bestyckningen..
Killen som gjorde vurpan, han mår bra, fick väl några blåmärken, bilen blev skrot, var inte själv på plats, så detta är bara hörsägen...
/tommen
DusterV8
2005-05-29, 17:28
jorå får springa fram nästa gång!
grattis till 11:an!
svart nova med rimek på bakskärmarna? om det är den så såg jag den på tullinge klart fin kärra!
Grattis för 11 :D Härligt...
Kommenterade tävligs ledningen något om detta iom du inte har någon båge?
Jo, Luddes Volvo går kanon bra med tanke på bestyckningen..
Killen som gjorde vurpan, han mår bra, fick väl några blåmärken, bilen blev skrot, var inte själv på plats, så detta är bara hörsägen...
/tommen
Tackar..jo det var trevligt..med mera stall och färdig tunad förgasare så skulle det nog hamna på mitten 11:or...men det e inget som lockar med denna bil då jag vill ha den kvar i "gatversion".
Och nej,det var ingen som sa något,det e juh så marginellt övertramp..men går det fortare än så här så blir det garanterat tillsägelse.
Angående Henkes gamla Nova så e det också vad jag hört..ny bil e tydligen också redan på väg hem..tydligen från Finland.
grattis till 11:an!
svart nova med rimek på bakskärmarna? om det är den så såg jag den på tullinge klart fin kärra!
Tack,tack..njaa..hehe många ser den som svart..framförallt på kvällen..men den e mörkblå...och ja.. det står Rimek på bakflyglarna längst bak...lite framför Rimek står det "ELEBA Plåtslageri"..och "MIKA´S plattsättning och bygg" i bakrutan.
Fin och fin vet jag inte..det mesta som e "fint" syns tyvärr inte...lacken är rent av dålig vid närmare koll..har som sagt lagt i princip allt krut/stålar hittills på motor/låda/bakaxel/chassi..men tack ändå..det värmer :D
Kom gärna fram och säg hej du med nästa gång :wink:
DusterV8
2005-05-30, 05:52
grattis till 11:an!
svart nova med rimek på bakskärmarna? om det är den så såg jag den på tullinge klart fin kärra!
Tack,tack..njaa..hehe många ser den som svart..framförallt på kvällen..men den e mörkblå...och ja.. det står Rimek på bakflyglarna längst bak...lite framför Rimek står det "ELEBA Plåtslageri"..och "MIKA´S plattsättning och bygg" i bakrutan.
Fin och fin vet jag inte..det mesta som e "fint" syns tyvärr inte...lacken är rent av dålig vid närmare koll..har som sagt lagt i princip allt krut/stålar hittills på motor/låda/bakaxel/chassi..men tack ändå..det värmer :D
Kom gärna fram och säg hej du med nästa gång :wink:
det var ju rätt grått på tullinge och då ser man inte så noga om bilen var mörkblå eller svart :? lät frisk å bra iaf! klart jag kommer och säger hej nästa gång!
alla är förövrigt välkomna att komma och säga hej om ni ser en dåre i vit duster som det står plymouth på bakskärmarna på :wink:
Gled ned till Persåkers igår och skulle shoppa lite..min notched float som hade dykt upp (ska slänga i jet extensions),termostathuspackning..fan..nu med elvattenpumpen kan man gott säga att kylet funkar!..måste sätta igen några av dem borrade hålen i termostaten så bilen inte behöver 30min på sig att bli varm.Köpte även en 4,5 hg powervalve.Och så skulle jag ha ett "recurve kit" till fördelaren..vill ha ned fullt utslag lite tidigare..självklart glömde jag handla det sista..suck..att man alltid glömmer något.
Har sen en vecka tillgång till en fin lambda som Brillan köpt på sig..så nu jäklar tunas det 8)
Fan..visste att det skulle bli så här..bilen e juh sen ett litet tag igång och körbar..så nu går det trögt med resten som inte e klart..men var i alla fall och fick framvagnen ställd på Klintberg i onsdags.
På Tullinge senast så fick jag möta Brillko(kusinen/garagegrannen) i första vändan..hehe..den sopan dialade 11.94...efter att jag satt 11.95 :twisted: ...båda gör bra starter..jag 0.033 och Brillan 0.037...han ligger och håller igen (självklart) och jag känner att det går nog lite för fort även för min del..så jag släpper lite kort och stampar igen...brillan släpper ännu en gång och hamnar en halv bil bakom...då brinner det i hjärnkontoret på mig och jag lättar på gasen ännu en gång..hehe...men det var tight..riktigt tight ändå!
När vi kom tillbaka i depån så kliver vi ur och garvar och stirrar på varandra.."vem vann?".."inte faan vet jag"..men han vann!...jag gick i mål på 12.04 han på 11.99....vilket betyder 12 hundringar i package på mig...och 8 hundringar på honom....denna repa var bland dem roligare i "karriären" hittills :D ...fast jag har surat på mig själv ett tag för att jag släppte 2:a gången..men men..nästa gång..då jä...r :twisted:
Länk till film på repan:
http://www.topspeed.se/film/gustafsson.wmv
DusterV8
2005-06-03, 18:35
såg den repan :D måste ju vara en jätte psykning att ha en så mycket snabbare bil i banan brevid..
wowbagger
2005-06-04, 20:25
Kom gärna fram och säg hej du med nästa gång :wink:
Jag vågar inte för du e så ball...
Kom gärna fram och säg hej du med nästa gång :wink:
Jag vågar inte för du e så ball...
Hej,älskling...så du har hittat hit igen...din gamla styrenkapten :)
Idag skulle jag ha stannat hemma...var ute på lite kvällsbus.. och det e väl lika bra att få det överstökat..*suck*...Jag har förlorat mot en turbobil..min dröm är död :cry: ..det här kommer att ta tid att smälta...
MeFirstCharger70
2005-06-06, 01:03
Turbo bil :? Berätta mer om denna hemska upplevelse.. Turbo bilen måste ha haft ett jäkla flyt, eller?
/Tommen
Ps. Läs mitt sista inlägg i min thread, jag har inte heller haft något vidare flyt.. Undrar om man kanske fått något virus som tuuuning japs fanatikerna släppt ut i alla jänkar garagen, iom man har så dåligt flyt?
Fan..det känns lika jobbigt idag.
Jo,igår på dan så fick jag ett SMS från dem som höll i Norr vs Söder som jag åkte i höstas och blev 2:a efter Brillko i LeMansen.
Var juh regnigt igår men slängde på slicksen och luffade till samlingsplatsen för att kolla läget i alla fall.
Brillan och Kurgan var där med Goat 69´s GTO också.
Eftersom det var regnigt så var jag nästan på väg hem efter att ha snackat lite skit med folk.
Då bär det av till Jordbro där det skulle vara torrt.
Stegen vart juh väldigt liten i och med det dåliga vädret (folk bemödade sig ju inte att chansa på att ens åka till samlingen.Men i Jordbro var det så gott som torrt.9 tappra i en 16 bilars stege.Jag får solo i 1:a liksom de flesta..även Brillan.
Och i andra vändan in i stegen blir det Brillan som för kvällen luftade GTO:n...safade iväg då då jag än så länge inte kan kliva på i starten på oklistrat...Freddan!..den går juh bra juh..hehe..men jag vann som sig bör då Goat 69´s bil är en ganska snäll cruisingbil.
Och vips var man i semi...glider upp bredvid en vit Escort Cossie som ser ut som alla andra..lågprofil vinge osv.
Och lite för självsäkert så torrdrar jag bara Novan och bryr mig inte ens om att rulla tillbaka i spåren.
Brum..starten går och jag "safe´ar" och tar det väldigt lugnt iväg för att vara säker på att inte spinna bort mig...det skulle jag inte ha gjort.-.Cossie´n fullkomligen flyger iväg och tar en och en halv bil på mig..då fäller jag...tror först att det löser sig..tar tillbaka lite..men det räcker inte så jagf ligger en billängd bakom honom hela vägen i mål..han hade inte bara 4-krafs..det fanns lite pulver också..suck..så var det över innan jag hann blinka :evil:
Fick höra efteråt att killen kört riktig låg 11:a med den.
Så går det när man inte kommer iväg från första stund..och underskattar sin motståndare..men..den här bilen ska jag åka mot igen när jag är "klar"! :twisted:
Tommen/Jag läste ditt senaste inlägg...såna dagar kommer och går..när allt jävlas...det e jävligt jobbigt när det sker..men det e bara att hugga i igen!...tror mig..det har varit nära att jag gett upp också med bilen ibland :wink:
Fan va trist! Vet hur det känns! Man skall aldrig underskatta sina motståndare!
Minns du var du skrev till mig när jag förlorade första gången (och enda!)?
Hehe..lalalalaala,,du har torskat mot en jaaaps! :wink:
Haha... Du har förlorat mot en fåårrrrd! :wink:
Mvh
Strö salt i såren bara :cry: :wink:
MeFirstCharger70
2005-06-06, 19:33
Det där suger ganska maxat, tänka sig, en jäkla Fårrd, men det du skrev, du underskattade motståndaren, du torskade tyvärr racet redan där..
Nåväl, tänk inte på Fårrden, du kan kanske ta en större skalp, nämligen en Mopar :twisted: Vi ska ju ha vårt matchrace, bara jag får ihop bilen.. Det kommer säkert att vara roligare än att reisa en Fård...
Mvh. Tommen
Haha..självklart ska vi det Tommen :twisted:
Vi snackade lite i garaget idag..och jag vågar nog säga att vi har jävligt bra pejl på vilka snabba gatbilar det rullar i sthlm..och vi var rörande överens om att denna Cossie e den snabbaste euro/japsen på gatan i sthlm i år..det e en jäkel att skutta iväg...men det e bara att ta nya tag!..ska få arslet ur vagnen och väga bilen och beställa riktiga fjädrar...den jäkeln ska torkas av innan sommaren e slut :twisted: 8)
den jäkeln ska torkas av innan sommaren e slut :twisted: 8)
Låter bra!
Visa att V8 är bäst!!! :twisted:
:D
DusterV8
2005-06-07, 01:22
den jäkeln ska torkas av innan sommaren e slut :twisted: 8)
Låter bra!
Visa att V8 är bäst!!! :twisted:
:D
aa håller med! det ska inte vara en fråga om att V8:a är bäst utan vilken V8:a!
8)
MeFirstCharger70
2005-06-07, 05:26
den jäkeln ska torkas av innan sommaren e slut :twisted: 8)
Låter bra!
Visa att V8 är bäst!!! :twisted:
:D
aa håller med! det ska inte vara en fråga om att V8:a är bäst utan vilken V8:a!
8)
Det är ingen diskussion om saken.. Absolut bästa standard motorn.. 426 Hemi (men som tyvärr kostar en så lång slant att man bara kan drömma om den) 426;an kanske inte i dagensläge är så radikal mer, men när den kom och för en lång tid framåt, var den det värsta på marknaden.. Legender dör aldrig.. Sen som följande skulle jag sätta BOSS 429 och på en ingen dålig tredje plats LS6 454 motorn.. Av dessa motorer är nog 454 den som är mest intressant iom att hur man än gråter krokodil tårar så kommer man inte att få tag i en Hemi eller 429 maskin.. Sedan om man börjar prata om trimning, strokning, etc.. så kommer nog Mopars 440 att ge 454 en ordentlig omgång... Där av slutresultatet som är så underbart själv klar.. -Mopar Rules!!!!
Av small block motorerna så är nog Fords Boss 302 som regerar? sedan kommer Mopar 340 och LT-1;an på delad andra plats.. Där igen så vet jag inte hur långt vanliga svenssons har råd med en riktig 302 motor, således är det nog egentligen en delad första plats för 340 och LT-1 motorerna, där så ligger nog LT-1 motorn ett litet indian steg före, men båda motorerna är jäkla bra...
Hur som helst, detta är egentligen en helt akademisk fråga, alla dessa motorer har sin plats och lämnat sina finger avtryck i historie böckerna under tiden då tanke sättet var.. -If much is good, then more is better! Det var en underbar tids epok...
/Tommen
Mopar...bäst?..på vad?...kosta pengar?..krångla till det?..vara svårt med delar?....En LS6 Chevelle -70 leker med vilken 426 Hemi bil som helst..på alla sätt :wink:
MeFirstCharger70
2005-06-07, 11:49
Mopar...bäst?..på vad?...kosta pengar?..krångla till det?..vara svårt med delar?....En LS6 Chevelle -70 leker med vilken 426 Hemi bil som helst..på alla sätt :wink:
"-Young man, you do not know of what you speak" :D
Nåväl, åter igen en helt akademisk utläggning.
Om vi tänker oss tillbaka till år 1970, vi har båda en packe dollar som bränner i fickan, båda vill vara värst på gatan.. Du köper en Chevelle SS LS-6 och jag köper en Hemi Cuda 1970.
Nu kommer då den akademiska frågan -Vem av oss har den brutalaste puffran? Enl. http://www.musclecarclub.com/musclecars/general/musclecars-50fast.shtml gjorde Cudan 1/4milen på 13.10 och Chevellen på 13.12 Där fick du stryk, dock bara med .02 hundradelar, men det måste svida :twisted: (Ser du förresten att 69 RoadRunnern ligger före, och har BARA en 440 puffra, Cobran och Vetten räknar jag inte ens som bilar, båda är ju mera up och ner vända badkar på hjul)
Sedan åker vi ut på stora landsvägen, eller "Highway" som det heter i det stora landet västerut och kör lite lång distans race, nu blir det intressant. Här tror jag båda bilarna skulle vara minst lika roliga att köra, så det är svårt att kröna någon vinnare..
Sedan är vi tillbaks i nu tid igen.. Du har kvar din Chevell och jag min Cuda och kollar marknads värdet. Priset på en Hemi Cuda 1970 ligger i dags läge runt 150.000-200.000$$$ Var ligger en Chevelle LS-6, kanske runt 50-60.000$$$
Slut resultatet är: Cudan är den ballare bilen, den dyraste bilen, och framför allt, med en Hemi Cuda är man inte en bland många, utan en av mycket få. Chevellen med LS-6 är en dussin bil jämnfört med Cudan...
Ok. Detta är helt på akademisk nivå.. Nu kommer sedan verkligheten in. Personligen skulle jag inte ha något emot en Chevell, speciellt 70;an, den ser för jäkligt ball ut, men tyvärr är den en dussin bil, där av så är Cudan endå mera ball..
Men smaken är så olika.. Båda bilarna är och kommer att förbli en av de brutalaste bilarna genom historien... Men Mopar bilarna har endå det där extra, hur än en Cheva eller Ford människa vänder och vrider på fakta...
MEN Chargern kommer att vara -THE KING!!! :twisted:
/Tommen
Kan säga att dem där testen som e gjorda under åren mellan värstingarna från förr brukar ha..hmm ett något varierande resultat...om man säger så.
Och om vi ska snacka värstingbilar/motorer från förr på allvar så kan vi dra upp ZL1,L88,LS7 t.ex 8) ..fyfan..vad var det dem hette?..sixpack?...hohoho...var det hur många quarts olja dem drog per mile? :D :wink:
Har sett bromspapper upprepade ggr på världens mest övervärderade maskin..426" Hemi..i standardutförande...och den har inte imponerat såå himla mycket på mig i alla fall.Vad jag minns så presterar den som en LS6 ganska exakt..och En cheva BB har alltid varit en "bättre" maskin än både Fords och Mopars sett överlag.. både konstruktionsmässigt och att plocka ut effekt ur från standardprylarna.
Jämför ett par 781 (massproducerade original järn) lock till chbb...och ett par valfria original "bb" lock från Mopar ur hiperfsynpunkt :wink:
Och "alla" är överens..många Moparbilar ÄR övervärderade nuförtiden..vissa priser e juh löjliga.
Hehe..fan vilket "påhopp" :twisted: ...ta det rätt...märkesgnabb..e skoj :lol:
Ha det gott!..Jimmy (som förlorat mot en Fåård :? )
wowbagger
2005-06-09, 17:38
*thumbs up*
Hade en riktigt ok dag på Tullinge igår :D .
Slutade 2:a i Bracketklassen efter att ha fibblat bort mig i finalen :oops:
Men är mycket nöjd totalt..fick äran att möta Nova Jörgen..och peta ut honom ur stegen..hehe...(ja Jörgen..du kommer att få höra det ett tag framöver) :wink:
Bilen gick bra..var konsekvent..och höll.Åkte 11.999 som snabbast..det trevliga var att det var mot ett dial-in på 12.00 8)
Brände mig lite lagom mycket som vanligt....visserligen regnade det på morgonen..men ändå..att man aldrig lär sig..
Tävlingen funkade riktigt bra denna gång organisationsmässigt..flöt på helt ok!
MeFirstCharger70
2005-06-14, 17:16
Grattis till andra plats :!:
Jag närmar mig slutrakan oxå, tanken är att starta bilen min nu inkommande lördag.. Håppas bara allt går som det är tänkt..
/Tommen
Grattis till andra plats :!:
Jag närmar mig slutrakan oxå, tanken är att starta bilen min nu inkommande lördag.. Håppas bara allt går som det är tänkt..
/Tommen
Tack Tommen!...fan vad nice med uppstart!..rätt skönt att den e bänkad och "klar" va?..hoppas allt lirar för dig nu så du kommer ut snart.
Själv har jag Novan på pallbockar..håller på och bygger nytt avgas..e less på mina "sidepipes".
DusterV8
2005-06-14, 23:53
grattis till andra platsen, det är bättre att ha vart med än att bara ha tittat på som det heter!
MeFirstCharger70
2005-06-15, 08:11
Jodå, det kommer att kännas härligt att entligen få vrida om start nyckeln.. Då igen tror jag att min hörsel kommer att ta lite stryk :twisted: Har nämligen bara headersen bultade, så ljud nivån i garaget kommer att vara som på en Motörhead live spelning med rakt blås... Tänkte jag skulle filma första starten, men jag tror micken i video kameran skulle säga upp kontraktet, så jag väntar med att filma tills avgas systemet är monterat...
Om allt går som planerat ska jag köra under "Test&Tune" dagen 2/7 och sedan köra på riktigt 3/7..
/Tommen
grattis till andra platsen, det är bättre att ha vart med än att bara ha tittat på som det heter!
Tackar du med...ja vad fan..jag var juh inte bara med..det gick juh dessutom bra också...gick nu från 17:e plats till 4:e plats i cuppen..mellan 1:an och 5:an skiljer det bara 80 poäng...dvs mindre än en vunnen repa (100p/repa).Tight och skoj.
Hur går det för dig då?..kommer du och kör 2:a Juli (EDPS)..eller 3:e Juli (st.cup) ?
wowbagger
2005-06-16, 16:16
grattis till andra platsen, det är bättre att ha vart med än att bara ha tittat på som det heter!
Tackar du med...ja vad fan..jag var juh inte bara med..det gick juh dessutom bra också...gick nu från 17:e plats till 4:e plats i cuppen..mellan 1:an och 5:an skiljer det bara 80 poäng...dvs mindre än en vunnen repa (100p/repa).Tight och skoj.
Hur går det för dig då?..kommer du och kör 2:a Juli (EDPS)..eller 3:e Juli (st.cup) ?
Ja,brapsolut..
DusterV8
2005-06-16, 19:57
grattis till andra platsen, det är bättre att ha vart med än att bara ha tittat på som det heter!
Tackar du med...ja vad fan..jag var juh inte bara med..det gick juh dessutom bra också...gick nu från 17:e plats till 4:e plats i cuppen..mellan 1:an och 5:an skiljer det bara 80 poäng...dvs mindre än en vunnen repa (100p/repa).Tight och skoj.
Hur går det för dig då?..kommer du och kör 2:a Juli (EDPS)..eller 3:e Juli (st.cup) ?
vill verkligen köra, jobbar över grymt mycket nu och då får man inte mycket tid och ork till att skruva dessväre men jag kämpar på som bara den låg i garaget och svor fram tills klockan 1 inatt gick upp vid 5 igen och skruvade vidare för att åka till jobebt klockan 7 så man börjar bli lite sliten, hoppas på att allt tänker funka iaf tills dess! ´startade med öppna headers för ett par dagar sen och det var en upplevelsa att få höra 340:n igen det var ju rätt länge sen, men höjde motivationen ordentligt!
Duster/..jo..det är kämpigt ibland..mest ofta känns det som..men va fan..man hamnar i garaget gång på gång..så nånting får man juh ut av det..tror jag :lol: :wink:
Hoppas du får det som du vill ha det och att det funkar...det e kul att ha en bil med lite pulver...och att dessutom få använda den till att tävla med e inte dumt..det blir liksom grädden på moset 8)
MeFirstCharger70
2005-06-17, 14:46
vill verkligen köra, jobbar över grymt mycket nu och då får man inte mycket tid och ork till att skruva dessväre men jag kämpar på som bara den låg i garaget och svor fram tills klockan 1 inatt gick upp vid 5 igen och skruvade vidare för att åka till jobebt klockan 7 så man börjar bli lite sliten, hoppas på att allt tänker funka iaf tills dess! ´startade med öppna headers för ett par dagar sen och det var en upplevelsa att få höra 340:n igen det var ju rätt länge sen, men höjde motivationen ordentligt!
-Är inte bil hobbyn underbar???? :wink:
wowbagger
2005-06-28, 16:35
*thumbs up*
Word!
Hej allihop 8) ...så..nu e nya avgaset på plats..blev helt ok..ja det tog tid...men det blev bra :wink: helt annorlunda ljud med x-pipa...vet inte riktigt vad jag tycker..men annorlunda i all fall...lite mer högvarvigt ljud liksom..och ett slags brölande vid gaspåslag..somett brunstigt lejon ungefär :lol:
Och...idag så recurva jag fördelaren.
Jag åker ju HEI... köpte kit från Åbergs..garanterat Taiwan.
Med original vikter i alla fall..tror att det var original fjädrar också...så hade jag ca 18 gr totalt utslag... ca 20-38 gr...den slog ut rätt fort till 30 gr...men sen segare dem sista 8 graderna och 38 gr vid ca 3400 rpm.
Med nya vikter och mjukaste fjädrarna i kitet blev det totalt ca 13 gr fullt utslag...20-33 gr... relativt snabbt till ca 29-30 gr...småsegt dem sista 3-4 graderna...vafan?..förslag?...varför får jag inte mer totalt utslag?
Vart är trevligt att ha fullt utslag på en smårejsig maskin 2500?..2700 rpm?
Tacksam för tips...
mvh.
wowbagger
2005-06-30, 19:07
..lite mer högvarvigt ljud liksom..och ett slags brölande vid gaspåslag..som en brunstig fiskmås ungefär :lol:
Ja,små kortslagiga flugsmällor ska väll låta så?
Kan juh konstatera att "recurvekiten" är skräp till HEI..i alla fall den jag fick tag på.
Man SKA åka med originalvikterna och "mittdel".
Köpte bussningsats på Hansen (140:-)...jättebra..eller kanske inte...man får härda av vikterna runt dess hål..borra upp dem för att dem ska passa..vet inte om tanken från tillverkar´n varit att dem tror att vikterna är slitna i dess bussningshål och därför safeár med större bussningar..
Dessutom måste man brotcha upp innerhålet i bussningarna för att ens få dit dem..jävla jänkare..passform som jag vet inte vad :evil:
Men nu passar dem..
Provade efter det olika fjädrar..dem lättaste började kasta ut redan på tomgång!..så dem funkade inte..dem mellanmjuka kastade inte ut förrens 4000 rpm..så dem gick bort...provade då en mellan..och en mjuk fjäder ihop...men det funkade inte heller då man efter att ha tagit upp varv...så orkade fjädrarna inte "dra in" vikterna riktigt...och ja..vikterna går lätt i bussningarna och är smorda.
Så det slutade med dem fjädrarna som satt...ca 21 gr på tomgång..och 38 vid fullt utslag (3400 rpm).
Och så åkte man lite i helgen!...I lördags på EDPS/Tullinge (var där för jippot och för att synas) så funkade det helt ok!
I första repan så hade jag slängyt i den lättaste fjädern i vacumklockan för att se vad som hände..jo..bilen svarade fint när jag fällde..men ca 3 m ut så boggade den till så jag höll på att skalla ratten!..
Till andra vändan så böt jag tillbaka till en hårdare fjäder (lila) och då funkade det bättre!
..1.71..7.55/148..11.84/184.Körde sen inget mer för att inte reta upp någon..då det gick "för" fort.
Tiden räckte till en 4:e plats i V8 kategorin...dem som åkte fortare i V8 klassen åkte gas eller kompressor..så jag e nöjd ändå.
Och igår gick sthlm.cup 3 på Tullinge av stapeln!
Låg som sagt 4:a i cuppen inför igår.
Bestyckade om (upp) huvudmunstycken inför 3:e och sista kvalrepan inför elimineringen då jag hade små boggar när jag fällde i startögonblicket och jag redan labbat accpumps kam/munstycken.
Då funkade det bra...11.89 utan boggar.
Blev kvalsexa av 17 deltagare i bracket med 0.067 i RT.
Dialade 11.90 och fick "Flänsen" och co med deras turkosgröns 80-tals Camaro i första.
Dem dialade 11.99 så det blev nästan en headsup start.
Jag hade en rätt värdelös reaktion på 0.16..när jag fick "grönt" 9 hundringar efter dem...men tog in på dem helt ok..går förbi vid ca 350m..får ett glapp till dem på kanske 10m...och när jag har 15 m till mål så bromsar jag så mycket jag vågar i ca 180 blås...ha!..jag tog den!...trodde jag ..jag hann se att jag inte rödlykta,att jag var före i mål,och jag kunde väl inte breaka ut mig när jag bromsat så kraftigt?....jo..det kunde jag :cry: ..jag bromsade bort 10 km/h från normala 183 till 174..och går i mål på 11.89...suck..hundradelarna var inte på min sida helt enkelt.
Bromsa bort ET är svårt!..bromsa bort sluthastighet är betydligt enklare!
Detta är inget nytt för mig..men i sista kvalrepan som självklart var en fullgasrepa hela vägen..så åkte jag juh 11.89..i repan efter så bromsar man bort 10 blås och åker i alla fall 11.89 :?: ..jaja..så blev det i alla fall.
Så nu föll man tillbaka i poängen i cuppen..från 4:e..till 6:e plats...men det är 3 tävlingar kvar!!!...vänta bara :twisted:
Och!..åkte juh nu på mina nya ET-streets (27.10,5.15")...funka kanon!..betta som fan..det var skönt!
wowbagger
2005-07-04, 17:16
*thumbs up*
*thumbs up*
Sluta sup och köp dig en bil.
Nova67ss
2005-07-04, 19:00
Heja på vigg.
klart så här i efterhand skulle du "bara" kört upp gämsides och klistrat dej där ca ½ skärm före :D
hehehe vet att det är svårt som attan detta med dial in tiden och inte köra breakout....
wowbagger
2005-07-04, 21:45
*thumbs up*
Sluta sup och köp dig en bil.
word!!
Heja på vigg.
klart så här i efterhand skulle du "bara" kört upp gämsides och klistrat dej där ca ½ skärm före :D
hehehe vet att det är svårt som attan detta med dial in tiden och inte köra breakout....
Tackar!..jo..det e juh det där "bara" som e kruxet ibland..hehe.
Så här såg det ut i helgen!..(tack K.Lindström för bilderna.)
Kan nu också konstatera att "clear sight plugs" till flottörhuset är SKRÄP...köp inte såna..det är inte ballt..det är inte bra,smart eller något annat ord med positiv klang.
Dem vitnar och går av typ av sig själv jämns med flottörhuset(efter 6-8 veckor!)...så det var bara att tappa soppa och riva förgasaren för att borra ur skiten.
Så..nu känns det lite bättre :wink:
Plast suger..mässing rockar!
DusterV8
2005-07-07, 01:30
men vigg nu låter det som att du kanske skulle ta å sikta på att åka stock istället eftersom du inte tycks gilla eftermarknadsjunket :roll: :wink: vill oxå breaka ut på såna dära tider ju...
MeFirstCharger70
2005-07-07, 04:51
"""Och Tommen,jag var inne och kollade bilder/kommentarer på din sida..hehe..du har fått det där om bakfoten..det är så här DU kommer att få se Chevroletägare..speciellt mig =) ;) """
-Jimmy, du får mig alltid att :D
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.