FRÅGA!! Dags att koppla in min oljekylare!! TIPS!

[Olle B]

OK,, ni efterlyste frågor,, här är en!
Tänker koppla in en rejäl oljekylare i serie med den original inbyggda i kylarens bottendel på min 26" radiator!

Den är trevligt smal och kommer att passa mellan AC och vattenkylaren.

Infästningen löser sig!
MEN!!
Tips om hur jag ansluter utgående sidan av original kylaren till 6AN slang till den "nya" emottages tacksamt!

Likaså returen från "nya" till returröret till 727:an!
Vill INTE kapa original rör!
Behöver alltså nån form av förskruvning eller (IDÉ) hur jag skall fixa det här!
Nån som har en usel kylare liggande som man kan köpa anslutningen ifrån eller bättre lösning mottages tacksamt!!

MVH Olle B

http://mediaservice.photoisland.com/auction/Jan/2004153063910202787780.jpg

[Nova67ss]

Om du ska sätta en stor oljekylare i serie med orginal slingan i vatten kylet för automaten blir jag litefundersam.... orinalröret är ju knappt en kylare mer en typ värmeväxlare och med ett stort kyl i serie är ju värmningen av oljan i vattenkylet borta?!

Med sepparat vattenkyl och automat kyl kanske du sänker tempen på kylarvattnet + risken att få glykol i lådan försvinner.. så sepparera dom.


Då du inte får ha slang med klammer på i fortsättningen om du ska på race så tycker jag du ska kona ett par rör och ordna ett par skruvade "honor" till dessa sedan ordna pressade anslutningar till nya kylet..

en huydralfirma typ Hydroscand ska kunna lösa detta.

[baging]

Vill INTE kapa original rör!
Behöver alltså nån form av förskruvning eller (IDÉ) hur jag skall fixa det här!

Köpte just den typ av adapter du behöver av en hydraulfirma här i stan... kostade nästan ingenting (30:- nånstans) och fungerade perfekt...

Mailar en bild så fattar du hur den ser ut.....

[JonnyL]

Mailar en bild så fattar du hur den ser ut.....

Tror du att du skulle kunna maila den där bilden till mig
oxå om du har den kvar? Går o väntar på min alukylare
ska komma från andra sidan atlanten så valianten kan
få en kall o mysig sommar utan risk för överhettning! :D

/Jonny

jonnylerjeback@yahoo.se

[baging]

Letat och letat, men har slarvat bort bilden..... adaptern är inget konstig alls, Earls säljer dyyyra modeller, men dom finns i billigt stål hos välsorterade hydraulfirmor...
Kika på bilden nedan... den i mitten högst upp är varianten jag använde..

http://members.ozemail.com.au/~earls/earls27.jpg

[JonnyL]

Tack för att du letade iaf :D

Jag var lite stressad innan Mopar Nats så det
fick bli den enklaste lösningen, gå till Lövens
o säga vad jag skulle göra o ville ha o betala
o se glad ut fast jag vet att jag betalat för mkt :?


Så nu funkar kylningen ordentligt i Valianten då gick
ramlagerna istället... blir så trött! :cry:

[baging]

Så nu funkar kylningen ordentligt i Valianten då gick
ramlagerna istället...

Huvva, det lät inte kul alls.... du får helt sonika låna maskin från Chargern istället ;)

[JonnyL]

[quote]

Huvva, det lät inte kul alls.... du får helt sonika låna maskin från Chargern istället ;)

Det verkar ju som det är det ända rätta! Så det blir lite
snurr på gammel vallen! :twisted:

Ska försöka få tid över i veckan och lyfta ur motorn o
se hur mkt skada ramlagerna har gjort. Målet är att
åka Valiant till Powers Hot Rod Reunion om två veckor :?

[baging]

Det verkar ju som det är det ända rätta! Så det blir lite
snurr på gammel vallen!

Enda problemet med det, är att Chargern inte får tillbaks motorn, för du kommer aldrig stoppa tebax 318-snurran efter det bytet ;)

[JonnyL]

[quote] du kommer aldrig stoppa tebax 318-snurran efter det bytet ;)

Då är det ändra rätta att stoppa ner en 440 istället, så
får Chargern behålla sin snurra :D