Visa fullständig version : Åka fort på smala däck...
Nova Jörgen
2004-01-02, 00:38
Att Stock åkarna kan åka riktigt fort på smala däck (9 tums slicks) och standard bakvagn det har vi ju sett. Men hur står det till här på forumet?
Själv har jag som bäst åkt 12,26 175 km/h på 8X26 tums slicks och standard bakvagn. Tractionbars (slapperbars) och lite polyurethan bussningar satt det på också.
Ni andra???
Nova67ss
2004-01-02, 04:16
du får mitt svar efter sommaren.. :D
Måtten blir 26x9x15...
Mitt med. Preliminärt 12-13 Juni -04, Spring championship Piteå :D . Men med lite bredare puckar (beggade M/T 10-26/15)
Att Stock åkarna kan åka riktigt fort på smala däck (9 tums slicks) och standard bakvagn det har vi ju sett. Men hur står det till här på forumet?
Själv har jag som bäst åkt 12,26 175 km/h på 8X26 tums slicks och standard bakvagn. Tractionbars (slapperbars) och lite polyurethan bussningar satt det på också.
Ni andra???
Mmm..och i min bil hade det blivit en 14.3...nedrans chassieprofet.. ;-))
Turbo Uffe
2004-01-06, 17:52
Med 26*9 slicks körde jag endast en repa i somras och den blev på 201m:
7.13@160
Nova Jörgen
2004-01-06, 19:21
Med 26*9 slicks körde jag endast en repa i somras och den blev på 201m:
7.13@160Det borde bli runt 11,00 på 402,33m nu börjar det likna nå't :) Eller kanske ännu snabbare, Turbo bilar brukar väl mata på bra på sista biten :?:
Turbo Uffe
2004-01-06, 19:48
Med 26*9 slicks körde jag endast en repa i somras och den blev på 201m:
7.13@160Det borde bli runt 11,00 på 402,33m nu börjar det likna nå't :) Eller kanske ännu snabbare, Turbo bilar brukar väl mata på bra på sista biten :?:
Tycker det matade på rätt så bra i starten trots lågt laddtryck där, 60-fotarn var väl 1.60 men bör väl gå att ta ner en tia till.
Nackdelen med denna kärra är avsaknad av bur.
Pontiacen kördes 197km/h över mål med mindre grejor än Buicken men denna bil hade väl inte så mycket luftmotstånd som skokartongen har.
Tanka gärna ner en film där jag körde emot Gerdan i Plyman, stagekriget är väl nåt som gamla bekanta håller på å leker med kan jag tro? :lol:
Racet är på fast 7.50 dial in med "gatslicks".
http://tta.eunux.com och den ligger under racemovies.
6.65 sec och 172 km/h på 201 m. 60 foot på 1.49. 9"x30 Good Year slicks.
Original plåtbil, endast glasfiberhuv.
Nova Jörgen
2004-01-22, 21:50
6.65 sec och 172 km/h på 201 m. 60 foot på 1.49. 9"x30 Good Year slicks.
Original plåtbil, endast glasfiberhuv.Tjenare Tuk Tuk! Berätta lite för dom andra på forumet om din motor också. Jag har ju tjyvläst om den på prestage forumet. :twisted:
Får man måhända se dig på nå'n SDC deltävling i sommar :?:
Turbo Uffe
2004-01-22, 21:56
Baaaahhhhhh........................ tuk tuk ska få smisk av en liten 3.8! :lol: :wink:
Väntar med spänning på uppsättningen...... 8)
Tja, inga hemligheter här inte eftersom kombinationen ändras till nästa år.
Så här såg det ut;
Block, GM bowtie rated for 800HP
Vev, Crower 4.0" slag internbalanserad och knife edgeed
Stakar, Eagle 3D 6.0" långa
Kolvar, JE smidda flattops CR 12,5
Toppar Brodix portade av Cox(sålda till 08-omr)
Kam, solid roller Comp Cams 274/286 @0.050 lift 660/630
Insug, Edelbrock super victor
Fugge, Holley 4150 by Pro System 1050cfm
MSD cranktrigger, Jesel beltdrive, Meziere vattenpump, osv
Under uppbygnad
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload5/P5030010.JPG
Med topparna på
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload5/P6020023.JPG
Så här såg den ut ibilen
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload5/P6240008.JPG
Smisk av en liten 3.8 ... visst, men inte av din Uffe ;)
Stiligt bygge Tuk Tuk! :)
Har du nån bild på bilen?
/N
Liten burnis ;)
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload4/100-0025_img.jpg
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload4/100-0026_img.jpg
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload4/100-0027_img.jpg
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload4/100-0028_img.jpg
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload4/100-0029_img.jpg
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload4/100-0030_img.jpg
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload4/100-0031_img.jpg
Garagekungen
2004-01-23, 17:09
YEAH BABY !!!
Många bilder, men väl värda att vänta på :lol: :lol: :lol: :twisted:
Läckert, mer av den sorten !!!
Turbo Uffe
2004-01-23, 17:50
Det var inte lite stålar nerplöjt i den maskin heller!
Låda och bakaxel då?
Hmmmmm...... ska man sätta i en trimkam kanske? :oops: kanske lite svårt att matcha 6.5 på åttondelen med mitt skrot.
Du ser Uffe.....gäller att vakta sin tunga :wink:
Turbo Uffe
2004-01-23, 18:04
Du ser Uffe.....gäller att vakta sin tunga :wink:
Mja.... kanske inte i år då det bara dammar i lädret men kanske nästa?
Kör ju med orginalinsug, orginalblock, orginalvev,orginalstakar, lätt gröpta orginalltoppar m.m skit så om man laddar i lite stålar börjar det nog hända saker men jag tror att den som sagt var ska gå att få ner på 6sek. med skrotet som är i nu iaf.
Lite bilder på vad som pågår i garaget just nu.
Lite nya toppar och insug, givetvis bara GM prylar...nästan.
Här portmatchas insugskanalerna. Som ni säkert ser så är detta Gm 18 graders toppar och ditto insug.
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload4/portmat.JPG
Krävdes en hel del avverkning i insuget.
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload4/18insug.JPG
Provmontering på en dummy för att kolla portmatchningen. Vipporna är Jesel med utväxling 2.0 på insug och 1.8 på avgas, och som ni ser så är det en hel del offset på dom för att stötstängerna inte ska gå i insugskanalerna. Dessa är så långa att det inte går fritt med normala aluminium-kåpor, utan det blir till att inhandla billetkåpor.
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload4/18toppins.JPG
Och så påbörjas montering på den riktiga motorn. Fick fram att stötstängerna måste vara minst 0.3" längre än orginal.
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload4/Provmont2.JPG
Efter koll av kam och spel mellan kolvar och toppar konstaterades att fyra stakar tog i kammen och fick slipas ner vid överfallsbultarna samt kolvarna fick fräsas ur 2 mm på avgas och 1 mm på insugssidan. 434 smallblock och vass kam går dåligt ihop trots en smallbase kam. Nu är innanmätet i maskinen så urkarvat att det inte går att få i större kam.
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload4/Check.JPG
Stiligt bygge :!:
Hoppas att vi får äran att följa upp detta och se motorn när den är klar.
Gör du allt jobb själv eller har du någon firma till hjälp?
Jag bygger själv efter eget huvud. Bra eller dåligt? det får framtiden utvisa, hittills har det gått ganska bra. Tar dock in synpunkter och åsikter från alla och försöker vaska ut "guldet".
Ok, det ser proffsigt ut så det blir nog bra det där.
Jag bygger själv efter eget huvud. Bra eller dåligt? det får framtiden utvisa, hittills har det gått ganska bra. Tar dock in synpunkter och åsikter från alla och försöker vaska ut "guldet".
Vad är målet för i år med nya motorn? 6.65 ska kapas till?
Vad har du gjort med drivlinan för att få den att hålla?
Tja, 6.5xx bör den väl göra, har i och för sig inte mycket med motorn att göra den gamla hade kapacitet för att göra 6.5. Jag tror att jag kommit dit om jag bara fått köra lite fler repor, hann tyvärr inte "tuna" chassiet ordentligt.
Med 9" slicks så är chassieinställningen allt. Jag har en varvräknare som spelar in både motorns varvtal och kardanens varvtal och detta kan man sedan ladda ner till en PC och få ut snygga grafer över reporna man kört.
Tittar man på min tidsmässigt bästa repa så finns det mer att hämta, rpm-skyddet gick i på 1:an innan jag fick i 2:an vilket gjorde att jag lyfte gasen och tappade rpm när 2:an gick i, man ser också tydligt att bakhjulen spinner vid växlingarna.
Drivlinan består av en TH350 reverse pattern och transbrake som funkat fint ända sedan Julle i Alingsås tog över servicen på den.
Convertorn är en Coan 8" stallar 5500 rpm.
Kardanen är en 3" aluminium Inland Emperium
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload5/P5010006.JPG
Bakaxel är en GM 12 bult med Mark Williams 35 splines axlar, spole och LPW Ultimate 12 supportkåpa, Richmond Progear 4.56:1
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload5/P3240009.jpg
Fjädrar bak är Calvert split design
Stötdämpare Hal Q1
Tracktionbars är Caltracks
http://upl.mine.nu/uplfolders/upload5/P3240011.jpg
jtormala
2004-05-19, 17:15
6.38 sec och 176 km/h på 201 m. 60 foot på 1.48.
med Hoosier Quick Time Pro D.O.T. Tires 29 x11.5-15
461 bb camaro -69
Första provturen gav 6,34 sek 180km/h på 201 meter, 60 foot 1,439.
Helt ojusterat, bör finnas lite till man kan bara inte ha sån tur att man hamnar 100% rätt direkt, eller?
Nova Jörgen
2004-06-02, 18:34
Första provturen gav 6,34 sek 180km/h på 201 meter, 60 foot 1,439.
Helt ojusterat, bör finnas lite till man kan bara inte ha sån tur att man hamnar 100% rätt direkt, eller? Rysligt fort, bara att gratulera. Var någonstans var du, MECA Raceway??? Vad åker du på för däck?
En helt underbart snygg och fräck bil!
Lägg upp den under Projekt så vi kan se vad som händer med den!
Formula
Tackar, Det var på MECA raceway, vilken cool bana, det är så häftigt att det knappt går att beskriva. Hann göra två kvalrepor. På söndagen kom den stora krachen precis innan vi skulle påbörja elemineringen, så det var bara att lasta och köra hem. Kvaletta och sålunda vinnare av första deltävlingen i TOYO TIRES DRAGRACING SERIES i klassen Standard Street. Nästa tävling är 12 - 13 juni på Rinkaby Raceway utanför Kristiandstad. Varmt välkomna dit, garanterat Sveriges högsta mysfaktor vid denna tävling.
Däcken är Good Year 9x30x15 #6251 Detta är sliks av radialtyp. Dom flesta stockåkare i USA använder sliks av denna typ numera.
Hade som mål att köra 6,5 i år och så blir första tiden 6,34!!!
Tog nästan andan ur en, man blev liksom lite väl nöjd. Nu när man smält det lite så höjs ju givetvis ambitionsnivån, en 6,2 repa bör vara inom räckhåll.
Nova67ss
2004-06-07, 11:53
Lycka till, Tuk Tuk..
fantastistk när ens ambitioner och önskningar slås rejält redan vid första försöket.... :lol:
Vad hände sen? :D uppdatering!!!
mvh.
Pianoman
2004-12-07, 16:35
Bästa hittills är 13.51/165 på gatdäck och f.ö original i baken :?:
Har bara klamrat paketen vilket gjorde en hel del för pinionvinkeln, men tog liiite grepp.
Tackar, Det var på MECA raceway, vilken cool bana, det är så häftigt att det knappt går att beskriva. Hann göra två kvalrepor. På söndagen kom den stora krachen precis innan vi skulle påbörja elemineringen, så det var bara att lasta och köra hem. Kvaletta och sålunda vinnare av första deltävlingen i TOYO TIRES DRAGRACING SERIES i klassen Standard Street. Nästa tävling är 12 - 13 juni på Rinkaby Raceway utanför Kristiandstad. Varmt välkomna dit, garanterat Sveriges högsta mysfaktor vid denna tävling.
Däcken är Good Year 9x30x15 #6251 Detta är sliks av radialtyp. Dom flesta stockåkare i USA använder sliks av denna typ numera.
Hade som mål att köra 6,5 i år och så blir första tiden 6,34!!!
Tog nästan andan ur en, man blev liksom lite väl nöjd. Nu när man smält det lite så höjs ju givetvis ambitionsnivån, en 6,2 repa bör vara inom räckhåll.
Vad hände sen? :)
DusterV8
2005-03-13, 00:50
bara som ett litet tilläg i tråden fort med smala däck! kolla på domhära stollarna!!!
brutalt snabbt med smala däck!!!
http://www.geocities.com/fadrags4/
Mmmm det var en härlig sida. Så mycket fina bilar! Orkade inte läsa allt men det var ju fina bilder! :D
Den här bilden tyckte jag var fräck!
http://www.geocities.com/fadrags4/AirWendling.jpg
:shock:
Formula
DusterV8
2005-03-13, 14:58
dom åker mycket låga 11:or på smala däck med bilar som kan ställas ut bland orginalbilar och ta priser!
Ok dags för en uppdatering.
6.13 och 182 på Meca raceway
http://upl.silentwhisper.net/uplfolders/upload5/IMG_7958.jpg
Bilden tillhör Joker[/img]
DusterV8
2005-07-28, 20:55
vackert! visa gärna flera bilder på såna hjullyft! :wink:
Satellite65
2005-09-09, 09:42
Vet inte om ni räknar 10.5" sliks som smala däck, det gör då jag i dragracingsammanhang iaf.
7.77/285 på SDC Tullinge i somras med 10.5" åkte mina vänner i snowfreaksracing.
Nova Jörgen
2005-10-29, 11:12
Dags att jag uppdaterar mitt resultat.
1.54 60 fot
7.11@154 km/t
11.27@188.64
1490 kg bil med 458.6 hk på 9x29.5 x15 M/T slicks
http://s101.photobucket.com/albums/m79/69gs400s/?action=view¤t=gessler1099.flv
Imponerande!!
http://www.gesslerheadporting.com/members/gesslerheadporting/ghp.nsf/822dcaaaa26c6da985256dd80023623d/62918fba0b4f96e185256def00041edd!OpenDocument
Info om bilen ovan :-)
Ball sleeper!..men vad i h.....gör han?..aldrig sett någon förspänna chassit på det där sättet med framgång...och så åker han med nosen så hög hela vägen..måste vara vingligt och det finns juh lite slutfart att hämta där.
Skulle vilja veta 60ft.
DusterV8
2006-12-25, 00:16
Ball sleeper!..men vad i h.....gör han?..aldrig sett någon förspänna chassit på det där sättet med framgång...och så åker han med nosen så hög hela vägen..måste vara vingligt och det finns juh lite slutfart att hämta där.
Skulle vilja veta 60ft.
kika in på http://forum.yearone.com/default.asp FAST forumet, säker på att jag sett några tidskort dära men det tar sån tid å leta reda på och du kan säkert finna tonvis med annan nyttig information om du letar lite dära ;)
Mvh Mícke
Tommy Tiger
2007-01-06, 09:10
Det går att åka riktigt fort på smala Slicks, typ 10,5 tum
Vi åkte 7,83 swk / 290 km/t med 10,5 tum och dålig 60 foot och 1306 kg bil.
Bilen är helt i plåt, orginal glasrutor, instrument bräda m.m. :rolleyes:
För att inte tala om USA, där det går en sekund snabbare . . .
http://youtube.com/watch?v=8aQXtJmSsGo
http://youtube.com/watch?v=VaYFAlJMleo
Nova Jörgen
2007-01-06, 17:38
Det går att åka riktigt fort på smala Slicks, typ 10,5 tum
Vi åkte 7,83 swk / 290 km/t med 10,5 tum och dålig 60 foot och 1306 kg bil.
Bilen är helt i plåt, orginal glasrutor, instrument bräda m.m. :rolleyes:
För att inte tala om USA, där det går en sekund snabbare . . .
http://youtube.com/watch?v=8aQXtJmSsGo
http://youtube.com/watch?v=VaYFAlJMleo Jo TYP 10,5 tum är nog rätta ordet.
I alla fall när det är 10,5W x 33 det talas om. Monterat på en 14-15 tum bred fälg, en eller två rejäla burnisar och mycket luft i däcket och vips så har man en anläggningsyta som är 12 tum bred. Nu betyder det inte att dom åker sakta i USA i 10,5 tums klasserna men... SÅ ( 10,5" ) smala är däcken inte.
Åkte ni på riktiga eller Wide slicks med eran bil? Fort gick det hur som helst.
körde iofs inte på smala slicks utan på streetradialer motsvarande 28x10.5W=11" brett
1,38 60fot 6.02 185 9,44 230,2 med 1647 kg besiktad gatbil.
Läste inte igenom hela tråden ,men eftersom tråden handlar om att åka fort på smala däck så kanske mina 3 funderingar passar in här ?
Åker på 275 50 15 M/t streetradials , räknas som smala ?
fundering 1.
Om man som i mitt fall har bladfjädrar & slide a link, vilken pinjongvinkel kör man med ? slide a linken är ju justerad/förspänd efter "race" vikt , men det står inget om pinjongvinkel ? Kanske inte spelar nån roll ?
fundering 2.
Kan man åka med transbrake ? eller är det bortkastade pengar ? Fick ganska bra grepp, spann ett 2-3 meter på ettan bara vid bästa starten . kanske bara spinner med transbrake ?
fundering 3.
Bakre stötdämpare ? mjuka in / hård ut ? eller var det tvärtom ? fram har jag "riktiga" dämpare & fjädrarna ska bytas.
Hej hopp
Läste inte igenom hela tråden ,men eftersom tråden handlar om att åka fort på smala däck så kanske mina 3 funderingar passar in här ?
Åker på 275 50 15 M/t streetradials , räknas som smala ?
fundering 1.
Om man som i mitt fall har bladfjädrar & slide a link, vilken pinjongvinkel kör man med ? slide a linken är ju justerad/förspänd efter "race" vikt , men det står inget om pinjongvinkel ? Kanske inte spelar nån roll ?
fundering 2.
Kan man åka med transbrake ? eller är det bortkastade pengar ? Fick ganska bra grepp, spann ett 2-3 meter på ettan bara vid bästa starten . kanske bara spinner med transbrake ?
fundering 3.
Bakre stötdämpare ? mjuka in / hård ut ? eller var det tvärtom ? fram har jag "riktiga" dämpare & fjädrarna ska bytas.
Hej hopp
JO,pinjongvinkeln spelar roll.
Dem behöver ej lika mycket som ett par slapperbars.
Det gör ej heller Caltracs.Alla bilar/combos är olika men en riktlinje är -4-7 gr på slappers,-2-4 på Caltracks och slidalinks.
Det är väl CE/Moroso som gör slidalinks,har dem ej info på detta?
2.Spinner du 2-3 meter så glöm tb,du har annat att ordna först.
3.Testa,testa,rätt pinjongvinkel,däckstryck,startvarv,olika mycket burnout.
Vad är det för bil?..antar att det är en Nova men man vet aldrig.
Generellt så ställer man framdämparna på lätt ut..dvs t.ex 90-10..80/20.
Var på din vakt..90/10 kan göra bilen väldigt vinglig mot vad du är van vid.
Bak vill man ofta ha rätt mycket rebound..dvs att dämparna håller i när arslet sätter sig...(lätt ihop tyngre isär).
Gata och stripp vill också ha olika inställningar optimalt sett.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.