Mach 1 projekt

[Misolinka]

Hej undra om man kan få lite tips her ang motor byte ,jag har idag en 351c som har suttit i bilen i 40 år motorn är i bra skick men jag vill ha mer pulver .
Nu har jag hittat en motor som kanske passar,vad tycker ni om deta och vad tycker ni att den ska kosta ....





lenk till motorn.

http://www.network54.com/Forum/119419/thread/1239094208/351C+-+sitting+in+garage

[Ingo]

Vad har du för cleveland är frågan?
En closed chamber 4v är en riktig race motor som enbart togs fram för att spöa chevor.
Är man inte blyg att varva så plockar man ut 500hästar med vassare kam headers och riktigt insug förgasare.
Fast egentligejn tycker cleveland inte om varv över 6000 varv.
De som är avundsjuka på cleveland brukar prata om att den är trött på mellanvarv för att portar och ventiler är för stora.
Så som lämplig gatmotor så är 2v verisionen utmärkta trimobjekt också
finns ju även openchamber som är smogmotorer ,med lägre komp fast ofta lite vassare kam original monterat.
Det är alltid dyrare att trimma cleveland än vindsor,fast totalt så blir cleveland vassare än vindsor motorer.
En fördel med vindsor är att man stroka betydligt mer eftersom att blockhöjden är något högre,finna ju mer trimprylar också som håller ner prisnivån något.
ögnade bara igenom tråden lite grand,men fick för mig att den var rätt konventionellt trimmad.

[Fritzon]

Vad är egentligen closed chamber och open chamber? är det så enkelt som hur stort och utformat förbränningsrummet är?

[Ingo]

i stort sett ja!!
kompen är högre i closed chamber motorer.
men är din motor en 2v eller 4V är väl intressantast..
Lite clevelandideer..
http://www.carmemories.com/cgi-bin/viewexperience.cgi?experience_id=868
http://www.carmemories.com/cgi-bin/viewexperience.cgi?experience_id=869
http://www.panteraplace.com/page35.htm
http://www.351c.info/forum3/viewtopic.php?f=8&t=22
http://www.mustangsandmore.com/ubb/DanJones351CIntakes.html
http://351cleveland.wetpaint.com/page/Dan+Jones+Dyno+Test?t=anon

[Misolinka]

Det är en 4v ...
Så nu har jag köpt motorn så vi får väll se pm det är nått o ha..

[Fast Templar]

Hej undra om man kan få lite tips her ang motor byte ,jag har idag en 351c som har suttit i bilen i 40 år motorn är i bra skick men jag vill ha mer pulver .
Nu har jag hittat en motor som kanske passar,vad tycker ni om deta och vad tycker ni att den ska kosta ....





lenk till motorn.

http://www.network54.com/Forum/119419/thread/1239094208/351C+-+sitting+in+garage

Lite tam kam annars ser topparna rätt ut, en rulle på runt
240@0,50 så kommer den att vakna till liv, tror även du kommer få detonations problem med den stickan.....

[Misolinka]

Kan jag inte bara sänka ner motorn i bilen o köra så länge tills jag byggt upp budgeten igen :redface: enligt säljaren skulle då ge ca 450 hk, men med lätta modifieringar så ska den klara ca 600 hk

[Ingo]

Är motorn klar och tidigare körd är det ju dumt att ändra innan den provats.
Lagom är ju det som gäller för att få en fungerande gatmotor
Med varv så går det att plocka ut otroligt mycket hästar,men då är ju frågan om det håller..

[Fast Templar]

Som sagt, tror den kommer spika med den kamen om du inte backar tändningen och då blir det jhu inget mos i bitarna, kanske kan funka med v-power och med e-85 kommer det garanterat funka. Har själv hafft en tämligen likadan setup fast med en rätt vass rullkam och den var trots vass kam på gränsen till spikning, men det är väl bara testa och se, ta det lungt bara så du inte kör sönder den, det går fort om den spikar........

[Misolinka]

Känns som det finns lite o göra inan jag skiftar kanske ska skicka den till MMR i malmö o låta domm göra ett utlåtande innan jag gör nått förhastat..

[Misolinka]

hur mycket mer stålar tror ni jag behöver lägg till för att få den optimal...o