Chevelle 454 -66

[Holländaren]

Då var det dags att starta en projekttråd åt Chevellen!

Här är den finaste bilden jag har lyckats få på bilen.. Ok det var väl lite photoshop inblandat också... Njut av den för det kommer bara bli sämre efter den här bilden, iaf i det här inlägget ;)
http://gallery.volvo240.org/images/1/cars/dtu/2008-09-29/chevelle_hdr.jpg (http://gallery.volvo240.org/images/cars/dtu/2008-09-29/chevelle_hdr.jpg)

2 till bilder då..
http://gallery.volvo240.org/images/1/cars/dtu/2008-09-29/img_5066.jpg (http://gallery.volvo240.org/images/cars/dtu/2008-09-29/img_5066.jpg)

http://gallery.volvo240.org/images/1/cars/dtu/2008-09-29/img_5067.jpg (http://gallery.volvo240.org/images/cars/dtu/2008-09-29/img_5067.jpg)

Kan väl berätta lite om bilen också.. Den är en svensksåld 66:a Chevelle Malibu Sport Coupe. Motorn är en 454 som enligt uppgift ska ha haft en 8-71 och just nu är en lågkompad sugmotor. Annars en Holley 850 CFM gasare, 2 plans Weiand insug, en Crane H-286-2 kam och headers. Den ska tydligen ha bänkats till 453 hk på bakhjulen fast jag har inga papper på det så jag kan inte säga om det stämmer. Det är gott om mos i den iaf :)
Lådan är en TH400, och 10 bult bakaxel.

Motorn verkar gå bra, förutom lite strul med gaslänkaget som var lätt att lösa så gick den bara fin på hemresan (90 mil). Bränsleförbrukningen låg på ca 2,2-2,3 liter/mil när vi väl kom ut på E4:an, så det var väl helt godkänt egentligen.
Så motorn är jag inte så orolig över fast det är lite jobb där också men inga större projekt än så länge. Tanken är dock att den ska få kompressor igen framöver, men det blir inte förens till nästa vinter som tidigast, det finns mycket annat som står högre upp på todo listan.

Annars vet jag inte vad jag ska berätta om bilen så jag börjar väl berätta vad jag tänker hinna med den under vintern.

Den ser ju rätt fin ut på bild, men i verkligheten så är lacken rätt så dålig. Den har blivit lackad för 3 år sen men han som gjorde det hade nog lite för bråttom för det finns nu sprickor lite här o där, och tittar man noga finns det även en del mindre allvarliga rinningar. Men tanken är att bilen ska lackas om under vintern, och den här gången ska nån som kan få göra det. Det blir samma färg iaf fast förhoppningsvis kommer det hålla lite längre den här gången. Förutom lacken blir det också lite nya lister och emblem när man ändå håller på.

Lite bilder på det dåliga då...

Så ser huven ut.. Det syns inte på bilden men bredvid scoopet är ytan hur ojämn som helst, och dessutom finns det en ca 10 cm lång spricka längst bak. Notera även popniten, det var ju snyggt gjort :?
http://gallery.volvo240.org/images/1/cars/dtu/gamla/cimg1439.jpg (http://gallery.volvo240.org/images/cars/dtu/gamla/cimg1439.jpg)
http://gallery.volvo240.org/images/1/cars/dtu/gamla/pict6224.jpg (http://gallery.volvo240.org/images/cars/dtu/gamla/pict6224.jpg)

Mera..
http://gallery.volvo240.org/images/1/cars/dtu/gamla/pict6229.jpg (http://gallery.volvo240.org/images/cars/dtu/gamla/pict6229.jpg)

http://gallery.volvo240.org/images/1/cars/dtu/gamla/pict6228.jpg (http://gallery.volvo240.org/images/cars/dtu/gamla/pict6228.jpg)

Nåja det finns några till ställen som behöver fix, så det känns som enklast att lacka om hela bilen. Jag har bestämt mig för att skrota den här huven och köpa en ny plåthuv med färdigt cowl scoop. Evt blir det en ny baklucka också, inga fel på den här på utsidan (förutom sprucken lack då) men det var kapat lite på insidan så det kan vara värt pengarna annars kommer man ju störa sig på sånt senare.

[Holländaren]

(fortsätter med ett nytt inlägg, nådde gränsen för antal bilder)

Nu var det inte bara lacken som ska fixas utan även lite mekaniska saker.. Bilen är som synes ganska låg, och sänkningen har skett genom att kapa fjädrarna. Jag tänkte uppgradera till skivbromsar fram och då satsa på droppade spindlar som man kan köpa tillsammans med skivbroms satsen. Sen sänkfjädrar på det så lär man få ungefär samma höjd som den är nu (3½-4 tums sänkning blir det då med dom 2). Bak får det väl antagligen bli en aning kapade sänkfjädrar.
Ett annat problem med sänkningen är att avgassystemet tar i backen lite då o då, bl.a tar det i rampen när jag ska köra in den i garaget och ändå är rampen förberedd för låga bilar. Det går att hänga avgassystemet nån cm närmare golvet så det blir väl att försöka göra det.
Jag funderade på luftfjädring ett tag men det verkar vara svindyr, så jag funderar nu på hijackers istället. Kan gärna ta emot lite tips här.. Jag vill ju ha bilen låg för jag tycker att stuket blir som helt rätt, men samtidigt har jag 5 mil guppig asfalt till närmaste cruising stället så bilen ska ju gå att köra där också. Avgassystemet tar bara i backen strax framför bakaxeln så det skulle räcka med en liten höjning där.

En annan grej som står högt upp på önskelistan är servostyrning. Kalla mig fjantig men bilen är nå jävulskt tungstyrd ;) Och att sladda runt i rondeller är nog bara att glömma bort för man behöver all kraft man har för att vrida på den lilla ratten. Dessutom glappar den nuvarande styrsnäckan ganska bra, så den måste hur som helst bytas ut.

Annars var det som sagt några småfix kring motorn och kylsystemet.. Gaslänkaget ska fixas till ordentlig istället för folkrace lösningen vi gjorde på hemvägen, generatorfäste ska göras om, termostathuset läcker lite grann (några droppar på 90 mil men ändå...), cellpaketet är bortkopplad så det ska provtryckas och evt ersättas, och så måste jag fixa en tempgivare till elfläkten.
Det är också nåt konstigt med strömmen.. Det ska vara en 110A generator men har man lite grejer på så blir det ordentliga spänningsfall. T.ex har man helljus på och sätter igång elfläkten så slocknar dom nästan. Antagligen är det bara en kabel som är för klen nånstans (batteri finns i skuffen så det blir ju ordentlig med spänningsfall om man har för klena kablar).

Sen kommer vi till inredningen.. Där ska det bytas ut en hel del också. Bl.a ny klädsel till stolarna och baksätet, gummi till förarstolen, nya dörrsidor, golvmatta, golvisolering (man blir rätt varmt om fötterna....) och möjligtvis ett nytt innertak också eftersom jag inte tycker att röd passar så bra. En ny ratt som är lite skönare att hålla i hade inte varit fel heller.
Sen blir det att dra om elen till stereon (ni ser ju hur det ser ut..), och ersätta mätarna som finns nu med några riktiga mätare.

http://gallery.volvo240.org/images/1/cars/dtu/2008-09-29/img_5070.jpg (http://gallery.volvo240.org/images/cars/dtu/2008-09-29/img_5070.jpg)

http://gallery.volvo240.org/images/1/cars/dtu/2008-09-29/img_5072.jpg (http://gallery.volvo240.org/images/cars/dtu/2008-09-29/img_5072.jpg)

http://gallery.volvo240.org/images/1/cars/dtu/2008-09-29/img_5073.jpg (http://gallery.volvo240.org/images/cars/dtu/2008-09-29/img_5073.jpg)

Jag tror att jag har fått med det mesta nu.. Det blir en ganska stor inköpslista men då är bilen iaf i duglig skick till sommaren!


Kom på att jag inte har lagt upp nån bild på hur det ser ut under huven, men nu då..
I fall nån undrar om dom bruna fläckarna vid termostathuset och kylarlocket, numera är det mer än bara vatten i kylsystemet ;)
http://gallery.volvo240.org/images/1/cars/dtu/2008-09-29/img_5075.jpg (http://gallery.volvo240.org/images/cars/dtu/2008-09-29/img_5075.jpg)

http://gallery.volvo240.org/images/1/cars/dtu/2008-09-29/img_5077.jpg (http://gallery.volvo240.org/images/cars/dtu/2008-09-29/img_5077.jpg)

[hugger69]

Ser ut som ett stabilt projekt, välkommen hit förexten! :D

...jag har ett par HiJackers liggandes från min Camaro...vet ej om de passar med du kan få ett bra pris! ;)
Har du spiral- eller bladfjedur bak?? Kör själv med Hotchkis Sport Leaf kit bak som sänker 2" och är helnöjd!

Keep up the good work, dude! :good:

[Holländaren]

Tack :)

Det är spiralfjädrar bak, riktig moderna prylar vettu ;) Jag har ingen aning om Camaro hijackers kan tänkas passa men gör dom det så är jag nog intresserad. Måste ju finnas uppgifter om sånt nånstans tycker man, typ vilken längd och typ av fästen vissa modeller har.
Hansen har annars hijackers men nu hittade jag inte dom till just den här så med min tur lär det väl inte gå att få tag i då.

Hur fungerade det annars med dom hijackers du hade? Blev det nån skillnad i höjden?

En annan sak som jag undrar är vad det kan vara för skillnad mellan bakfjädrarna på -66 och 67-. Det är nämligen så att jag hittade 1½ tums sänkfjädrar till 66:an, men till 67 fanns det upp till 3 eller 4 tums. Nån som vet?

[hugger69]

Tack :)
Hur fungerade det annars med dom hijackers du hade? Blev det nån skillnad i höjden?



Väl bekomme! :)

...d satt på bilen när den kom pga av alledeles för breda däck i förhållande till skärmkanten...:rolleyes: men d funkade bra...förra ägaren hade dragit slangarna till en central ventil under nummerplåten, men d e ju fräckare att ha en liten kompressor från en gammal 245 med nivåreglering! Visst blev d höjdskillnad med, kominte ihåg exakt, men nog rör d sig om runt 2" skulle jag tro ..:rolleyes:

[Holländaren]

Låter ju bra, 2 tums är väl allt som behövs :)
Jo en kompressor i bilen är som ett måste annars är systemet ganska värdelös.

Vad tycks annars om luftkuddar istället för hijackers?
Dom här t.ex: http://www.yearone.com/serverfiles/part.asp?pid=HK31750&c=0&e=0&cat=0&hid=026BQ55352

[Holländaren]

Ikväll skickas första beställningen iväg.. Blev lite bråttom att få ihop dom största/tyngsta grejerna, det blir containerfrakt och förhoppningsvis kommer grejerna kring jul nånstans.

http://forum.musclecars.nu/attachment.php?attachmentid=1813&stc=1&d=1223201557

Hela shoppinglistan var egentligen över 5000 dollar men resten får jag beställa själv nån gång under vintern, det blir några mellanhänder och några fasta priser gick inte att få fram men det lär väl hamna mellan 11-13 kr/dollar nånstans. Så jag tänkte att små grejerna som inte kostar en miljon i frakt kan man ta själv, då har man lite bättre koll på vad det kostar och så kommer grejerna mycket snabbare.
Det blir iaf en del väghållningsprylar, bilen kommer ligga som ett strykjärn på vägen 8) Förhoppningsvis iaf....