Chevelle 64 [Arkiv] - MuscleCars.nu

Malibu ss 64

2007-11-29, 01:28

Köpte min första chevelle 64 när jag var 17 böt till en annan när jag var 23 och blev tvungen att köpa en annan 05. Var en fin orginalbil när jag köpte den med ca 16 000 mil på mätaren sexa o trepet 10 bult 3.08 utan diffbroms. Körde endast hem bilen+bjöd mor o far på en åktur med sexan. Rev sedan ur den och satte i en 305 (bara för att få åtta) med 350 automat, hade påbörjat ett 350 bygge till bilen jag hade innan 040 borrat 010 block eagle gjutvev gjutna flattop kolvar comp 268 h Trickflow 23 cnc lock RPM airgap insug holley 670. Hade också köpt en 69 12 bults axel som kortats ner till ca
2" smalare än 64 ans orginal mått. Lämnade in den till Stig i Ringarum o fick den ihopsatt med ny Eaton diffbroms 3.73 och Tom´s KA axlar behöll c-clipsen då den bara skulle hamna bakom en 350 med ca 400 hk. Motorn som aldrig kom på plats.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/markusbilar010.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_0008.jpg

Klämde dit axeln men motorn kom aldrig i den hösten (05). Blev nya fälgar istället Weld Wheels Pro Star 15x5 fram o 15x8 bak. Hösten 06 kom motorn i men lyfte ur den bara nån vecka senare, vaknade upp en dag och tänkte att en 454 vore nått. Så 305 åkte tebaks enda skillnaden var att jag bytt ut turbinen till en Hughes 25 HD. Sålde av allt sb kraffs och började leta 454 som vanliht när man ska ha nått så fanns inga blev tillslut ett tomt 2 bult block som var oborrat. Kollade runt lite och första iden var gjut vev o alulock, men kom på att jag skulle bygga stroker. I tankarna föddes en 489 fortfarande gjut vev men hade hittat ett par billiga 049 lock i köpet följde också rostfria 2.19 o 1.88 ventiler med. Kom sedan på att jag ville ha intern balanserat o gjut vev o intern balans var det ingen som sålde i Sverige så blickarna vändes over there.

Marcus

Malibu ss 64

2007-11-29, 02:08

Kom i kontakt med en kille som heter Mike Lewis och driver firman Lewis racing i kalifornien. Han kunde intern balansera scat vevar om man använde lätta kolvar typ srp. Så jag sa att vi skulle lugna oss tills blocket var borrat för att se så 030 räckte. Så blocket lämnades in för borrning toppdeckning byte till studs för ram överfall och uppmätning ec linehoning ramgång. Blocket gick rent 030 så då var det dags att beställa lite grejer hade funderat och beslutat mig för smidd vev o h stakar. Fick lite priser på olika kombinationer o scat är ju inte direkt dåligt(sitter tydligen i en del gm crate stroker 383 or? bara ett obekräftat rykte) men callies är väll bättre om inte annat dyrare så det slutade med en Callies dragonslayer med 4.25" i slag callies budget variant av h stakar compstar låg för övrigt i påsar det stod Manley på? srp kolvar med 18cc dome en customslipad hydralrulle med 621 in o 615 ut 112 lobe de andra måtten har jag ej i huvet. Morel lyftare fjädrar titanium retainers mm godis. Funderade länge på att köra mek rulle men valde hydralrulle istället. Hur som helst delarna skickades med flyg o ca 2 veckor senare fick jag hem dem vi fuskade lite så de landade på 8.85 kr/$. Topparna får just nu större ventiler ditfrästa och ska sedan portas om jag hittar nån billig/duktig portare. Kommer att toppa med en 870 street avenger på ett rpm airgap insug. Mike trodde kombinationen skulle ge 550 hästar. Hade sedan tidigare en kort 400 liggandes, tänkte det var lika bra att piffa upp den när det skulle i en stor BB, så delar beställdes av en kille i Texas Jake Shoemake sedan plockades lådan ihop av en kille i Motala som har firman MAM specialist på pg´s men plockat lite med 400 med. Så 350 åkte ner o 400 plockades upp mätte kardanen den var 20 mm för lång så den lämnades in för kortning i förra veckan.

Malibu ss 64

2007-11-29, 02:16

Bilder på block

http://www.geting.se/image.php/68277-IMG_1630.JPG (http://www.geting.se/viewimage.php?image=68277-IMG_1630.JPG)

http://www.geting.se/image.php/68278-IMG_1633.JPG (http://www.geting.se/viewimage.php?image=68278-IMG_1633.JPG)

Eftersom BB blir högre än en sb så köptes en 2" cowl huv också en Tamraz/glastek bolt on.

http://www.geting.se/image.php/70357-IMG_1667.JPG (http://www.geting.se/viewimage.php?image=70357-IMG_1667.JPG)

http://www.geting.se/image.php/70358-IMG_1669.JPG (http://www.geting.se/viewimage.php?image=70358-IMG_1669.JPG)

Huv på plats innan justering+vev mm
http://www.geting.se/image.php/70497-IMG_1671.JPG (http://www.geting.se/viewimage.php?image=70497-IMG_1671.JPG)

http://www.geting.se/image.php/70508-IMG_1672.JPG (http://www.geting.se/viewimage.php?image=70508-IMG_1672.JPG)

Marcus

Malibu ss 64

2007-11-29, 02:16

Forts

http://www.geting.se/image.php/70499-IMG_1673.JPG (http://www.geting.se/viewimage.php?image=70499-IMG_1673.JPG)

http://www.geting.se/image.php/70501-IMG_1674.JPG (http://www.geting.se/viewimage.php?image=70501-IMG_1674.JPG)

http://www.geting.se/image.php/70502-IMG_1675.JPG (http://www.geting.se/viewimage.php?image=70502-IMG_1675.JPG)

http://www.geting.se/image.php/70504-IMG_1676.JPG (http://www.geting.se/viewimage.php?image=70504-IMG_1676.JPG)

http://www.geting.se/image.php/70505-IMG_1677.JPG (http://www.geting.se/viewimage.php?image=70505-IMG_1677.JPG)

http://www.geting.se/image.php/70509-IMG_1678.JPG (http://www.geting.se/viewimage.php?image=70509-IMG_1678.JPG)

http://www.geting.se/image.php/70510-IMG_1679.JPG (http://www.geting.se/viewimage.php?image=70510-IMG_1679.JPG)

Efter just+borrat hål för lister+bokstäver
http://www.geting.se/image.php/71222-IMG_1690.JPG (http://www.geting.se/viewimage.php?image=71222-IMG_1690.JPG)

http://www.geting.se/image.php/71223-IMG_1691.JPG (http://www.geting.se/viewimage.php?image=71223-IMG_1691.JPG)

Malibu ss 64

2007-11-29, 02:21

Mer bilder på bilen som den såg ut första sommaren på axeln har tillkommit en kåpa med stödbult för överfall. Boxade o pulverlackade länkarmar stag mellan inre infästning. Böt ut polybussningarna i bakaxelhuset o övre armarna mot gummi, fjädringen blev liksom "låst" med bara poly och tillät inte hjulen att fjädra oberoende av varandra utan hela axeln hoppa upp när ena hjulet åkte i någon ojämnhet. Gamla 10 bultarn.

Malibu ss 64

2007-11-29, 03:38

Har även piffat till den lite invändigt inredningen som satt i var röd och lite sliten så den har bytts mot en svart en soppatrycks mätare vxl temp mätare o en varvräknare har tillkommit bilen hade inte servo så styrservo och skivbromsar från en 71 med servo har monterats. bakfälgarna breddades 3/4 till innåt för att få dem exakt mitt i hjulhusen.
Hoppas på att kardanen blir klar till helgen så det går att prova så lådan fungerar. Fattas även vxl spak men ligger en quicksilver hemma o väntar. Ska försöka få iväg den på omlack av fronten. Sen åker 305 ur. Ska fixa lite mer bilder hur den ser ut nu. Hoppas på att allt klaffar så den rullar till sommaren ska försöka regga den med 454 an har bra kod på blocket cxy=215 hp. Blir ingen strippåka den här sommaren då jag inte har bälten men bilen är mest byggd för vanlig åka(snäll kam). Blir att införskaffa+ett par slicks. Sen undrar man om kardan o bakaxeln pallar har en till 12 bult ligger som jag tänkte bygga upp med fordstyle ändar 33 splines axlar, men Moser gör ju nya kompletta axlar för hyffsade pengar? Kan tillägga att styrservo fästen o gen fästen till cheveller med kort pump inte är helt lätta att hitta till vettiga pengar blev beg undre gen fäste nytt kromat övre repro undre styrservo som jag fick borra upp hålen på blästra o måla om(Taiwan smäck) spännarmen blir nog hemmasmide. Pumpen har externpåfyllnings behållare monterad på innerskärmen pga platsskäl har en från nån van som jag hoppas ska passa.

Marcus

Malibu ss 64

2007-11-29, 15:37

Bild på bil från i somras o inredning.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1461.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1455.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_0803.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_0805.jpg

Marcus

Malibu ss 64

2007-11-29, 15:55

Axelkåpa

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/markusbilar.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_0006.jpg

Byggde även en nytt soppasystem körde AN-8 och 1/2 alu rör+ att tankgivaren byggdes om.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/markusbilar022.jpg

Nygamla skivbromsar

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_0185.jpg

Marcus

vigg

2007-11-29, 22:27

Malibu ss 64

2007-11-30, 00:42

Ser ut som du får ihop en trevlig snurra!..489" på .030 va?
Den bör ge mer än 550 med dem prylarna du har.
En kompis till mig byggde en 489" med en dragonslayer 4.250,ett par Canfieldlock tror jag det var samt en custom mekrullpinne.
Den gav retsamt nära 700hp NA i Babbelgrens bänk..697 mer exakt.
En skvätt gas på det i en visserligen lätt racebil blev ca 8.5 sek@402.
Rätt stuk och fin bil!
mvh.

Mike Lewis sa att den skulle ge ca 550 i en "ärlig bänk" menade att många bänkar gav mer än motorn verkligen var på? Han byggde en liknande fast med bättre lock lite annan lobe vinkel annars nästan exakt samma kam den gav 624 hp i hans bänk Topparna kommer att bromsa motorn finns kanske 50-100 till i typ Brodix racerite toppar. I o med hydralrullen så blir det svårt att varva över 6 o med mina lock kanske den ebbar ut lite tidigare. Hursom helst tror jag att jag kommer att bli nöjd. Tackar.

Marcus

slangklämracing

2007-11-30, 08:30

coolt projekt. kul med lite cheva mitt i moparträsket:D

vigg

2007-11-30, 10:59

Mike Lewis sa att den skulle ge ca 550 i en "ärlig bänk" menade att många bänkar gav mer än motorn verkligen var på? Han byggde en liknande fast med bättre lock lite annan lobe vinkel annars nästan exakt samma kam den gav 624 hp i hans bänk Topparna kommer att bromsa motorn finns kanske 50-100 till i typ Brodix racerite toppar. I o med hydralrullen så blir det svårt att varva över 6 o med mina lock kanske den ebbar ut lite tidigare. Hursom helst tror jag att jag kommer att bli nöjd. Tackar.

Marcus

Appelgrens bänk ger inga plushästar,inte heller Flitts eller någon annan känd firma med bänk i detta land som jag känner till.
Däremot så är det inte ovanligt att Atlanten sköljer bort "några" ur maskiner på väg hit från USA..konstigt det där ;)
Ja dina 049 kommer sätta stopp för maxuttag helt klart,oportade med 2.19/1.88 så klarar dem 600+.. bra portade 40-50hp till och detta i en 454".
Blir maskin rätt ihoplockad och tunad med rätt pinne så kommer den ge 600 och en mycket trevlig vridkurva och allt detta under 6k rpm.
Vad var det för .050 värden på kammen?
Jag både hoppas och tror du blir nöjd :)

Malibu ss 64

2007-11-30, 16:04

Appelgrens bänk ger inga plushästar,inte heller Flitts eller någon annan känd firma med bänk i detta land som jag känner till.
Däremot så är det inte ovanligt att Atlanten sköljer bort "några" ur maskiner på väg hit från USA..konstigt det där ;)
Ja dina 049 kommer sätta stopp för maxuttag helt klart,oportade med 2.19/1.88 så klarar dem 600+.. bra portade 40-50hp till och detta i en 454".
Blir maskin rätt ihoplockad och tunad med rätt pinne så kommer den ge 600 och en mycket trevlig vridkurva och allt detta under 6k rpm.
Vad var det för .050 värden på kammen?
Jag både hoppas och tror du blir nöjd :)

Tog en dålig bild på kamkortet men tror värdena syns. Har ev hittat en i skokloster som ska va duktig på att porta vet ej namn men han gör tydligen i olika steg. När jag specade vad jag ville ha för effekt när jag beställde kam så sa jag 550 hp så han kan ju ha sett till så jag verkligen får det. Hur som helst lär det iaf bli problem att få ner effekten i backen och får jag det säger nog herr 12 bult upp sig.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1725.jpg

Här är bromspapper på andra motorn han bromsade går ju inte att jämföra helt men en liten fingervisning i alla fall. Kammarna verkar va i stort sett lika förutom att den här har 114 lsa min har ju 112 lsa.
489, Brodix Oval, 10.3, Ede Performer RPM, Pro Systems HP 1000 w/ Dominator metering
LRE aluminum rockers, Comp custom 242/.246 - 621/.615 hyd roller 114 LSA, 109 ICL, 91 pump 2" dyno headers

Tror den gav 634 senare efter just det här pappret var från första körningen.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/Wolfplace_489_dyno.png

Marcus

vigg

2007-11-30, 16:47

242 248 vid .050.
Den där kammen tycker jag är alldeles utmärkt som en pigg gatkam i din maskin.
Jag hade visserligen gått på en mekrulle men det e jag det.
Hans maskin där med visserligen lite bättre lock gav ju närmare 1000Nm redan vid 4100rpm.Din kommer inte att ge lika mycket men 049 locken är bra..781 lika så..ovalport open chamber med stora ventilerna har förnedrat mången Fård och Måparägare ;)

Frågan är ju bara vad du kommer att få betala för en bra portning/topprenovering kontra t.ex ett par racerites.Dina toppar skall ju ha nya styrningar/ bra ventiler/ arp stödbult,fräsas ned för små ventiltätningar då paraply inte funkar med dem ventilfjädrarna som kammen vill ha..(läs dubbelfjädrar)Köp viton tätningar..INTE teflon..det e bara skräp.
Competition products har fina bra vitontätningar som man limmar på plats..inte knackar dit som med teflonskräpet.
Ang portning så om dina 049 så bara blir lite tillfixade i grytan så kommer dem med lätthet prestera dina 550 och en bra bit till med 2.19/1.88.

Ja,ont om fäste kommer du ha gott om :)
Och ang. din 12b om den är i bra skick på alla sätt så håller den långt..se bara till att du inte har wheelhops bara.

Malibu ss 64

2007-12-01, 07:53

Kommer ju inta att skilja speciellt mycket tror jag skulle få ge runt 2100-2200$för ett par racerites med cnc option(tror jag skulle ha dem hemma runt 20). Tror jag kommer undan några tusen med 049 locken. Fick med sådana här ventiler så kommer att köra på dem.
http://www.competitionproducts.com/prodinfo.asp?number=2692

http://www.competitionproducts.com/prodinfo.asp?number=2562

Menade du sådana här ventiltätningar? har du beställt därifrån själv? Funkade det bra?

http://www.competitionproducts.com/prodinfo.asp?number=S5415

Angående kam så funderade jag länge på mekrulle men tror hydralrullen har längre livstid(lyftare) har ju tänkt att använda bilen ungefär som förut 400-500 mil/år. Mike diggade också mek. rullar o erkände att han inte gjort så många hydralrulls motorer men jag överlät iaf kamvalet till honom med över 30 år i motorbyggarbranchen så borde han ju snappat upp lite;) . Han hade försett några med mekrullar som gått ca 20 000+ miles utan problem så visst håller en mek rulle länge ändå men jag är ju lat också:D får väll justera iaf en gång per år, tjejens 396 chevelle har ju mek. rulle.
Axel är ju iordningjord men har ju en std Eaton diff så den o kanske drivaxlarna är ju de svaga punkterna, var ju lite dum så här i efterhand som inte fixade dit"ford ändar" när jag ändå kortade den och gick på 33 splines när jag ändå köpte nya axlar de kosta ju lika mycket:( . Stigga i ringarum har plockat ihop den så det borde ju va bra gjort.

Mvh. Marcus

vigg

2007-12-01, 22:17

Jag har ej beställt från dem personligen,utan med en annans order.
Deras vitontätningar är bra.
Dock så har jag lite sådär inställning till deras egna grejjer och deras nonameprylar,kusinen har kört sönder en del av deras grejjer.Dock borde väl dem där ventilerna funka för dig..kollade iofs inte storlek på dem men antar att det är 2.19/1.88:or.
Vet att dem förrut hade t.ex "Crane gold" vippor utan "gold" ;)
Jag lägger själv hellre några dollar extra om jag kan på något sätt för att få ett märke jag VET e bra..det brukar löna sig.
Dem har dock en del rena märkesgrejjer också.
Det e möjligt att Summit eller Jegs har vitontätningar idag också..dem hade det ej för några år sedan.

Din 12b håller för mycket..jag skulle inte oroa mig om jag var dig finns folk som åkt 9 sek repor i åratal med 12b och standarddrivaxlar..se bara som sagt till att du inte har wheelhops.Lamelldiffen gör att den håller bättre/längre än med en spole.Eatondiffen din är inte en svag punkt..tvärtom.Är banjorören svetsade i klumpen på din axel?

Malibu ss 64

2007-12-02, 10:05

Ventilerna följde ju med köpet på topparna så kändes lite onödigt att köpa nya de ska ju va onepiece iaf o av 21-4n material brukar också lägga till o köpa lite bättre när man väljer själv. Summit har såna här:
http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?Ntt=viton&N=700+4294859070+115+4294862998&Ntk=KeywordSearch
Jegs:
http://www.jegs.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_10001_10002_348244_-1

Ne rören är inte svetsade men på chevelle så sitter ju två länkarmar i klumpen och två på rören vilket gör att det inte blir samma påfrestningar på svetsarna som på en bil med bladfjädrar el ren fyrlink, som bara sitter i rören. Har ju eftermarknadsaxlar så de är ju starkare än orginal, märkte enorm skillnad på splinesen orginal axlarna "glappa en hel del de nya hade sugpassning.. Ne eaton är ju inte dåliga grejer men prata med en axelbyggare i usa o han påstod att diffbromsen var det som skulle säga uppp sig först, antingen lamellerna(stål skulle klara lite mer) el så kan ju hela diffen spricka. Bygger jag iordning på axeln som ligger el sätter på ford ändar på min blir det svetsade rör(för säkerhets skull) o en detroit locker+33 splines axlar, men det skiljer ju inte mycket att köpa en ny moser på en gång de har ju starkare gjutning och grövre bult till överfallen, bättre överfall med tror jag.

Marcus

Malibu ss 64

2007-12-09, 15:54

Satte dit quicksilvern en em+kväll i förra veckan fick sänka ner lådan i bakkant tills headersena tog i framvagnsbalken ca 5 cm då fick man precis in handen mellan låda o golv och kunde få dit muttrarna. Väntar fortfarande på kardanen hoppas på att få den snart så att jag kan prova lådan o sedan köra iväg på lack så jag kan lyfta ur motorn i mellandagarna el iaf få den målad då. Topparna borde också varit klara då jag blev lovad att få dem på hösten, är väll vinter nu trots vädret som råder? Efter nyår kommer ett litet paket från Summit med insug vippor förgasare headers elfläktar mm.

Marcus

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1735.jpg

Malibu ss 64

2007-12-13, 14:07

Blev ett par race rites han som skulle dona locken hade inte börjat än sprängde budgeten igen, men så är det allt som oftast. har lite ventilmekanism prylar över ifall nån behöver.
http://www.nitroz.se/NitrozAnnons/viewad.aspx?adid=15169

Marcus

vigg

2007-12-13, 14:29

Är riktigt avundsjuk..det kommer bli en guldpuffra det där.

Malibu ss 64

2008-01-01, 15:28

Har fått iväg bilen på omlack av fronten iaf var o hjälpte till att slipa den i lördags så nästa helg kanske den får färg. Fick köra den på kärra då kardanen inte kommit tillbaks från kortning än. Har ju ett litet sidoprojekt med sambons chevelle 69. En i det stort hela fin bil lite småpyssel så.... Roade mig idag med att försöka få fart på tankmätaren sänkte ned tanken o tog ur den pillade isär den och kollade böjde till grejen som går mot reostaten el vad det heter o vipps vaknade den till liv givetvis gick klackarna som håller ihop den av så jag fick svetsa ihop den lite försiktigt. Böt fjädrar o hjul i höstas o det blev aldrig riktigt bra satte dit sänkfjädrar o den blev lite låg så däcken tar i kanterna däcken blev alltså också lite för breda egentligen..... Så ett par smalare däck står nog också på listan. När hon köpte bilen så vart det rejäla hjulhopp om man gasade så det var därför som vi satsade på sänkfjädrar. Har ett par orginal på väg hoppas de blir mitt emellan de gamla o nya. Passade även på att boxa de nedre länkarmarna samt satte dit stag mellan övre o undre länkarmsinfästningarna(satt på alla BB bilar+ en hel del till) blästarde dem o pulverlackade på jobbet. Inga hjulhopp efter det enda grejen blev ju att däcken tar i om nån sitter bak.... När tanken o de nya fjädrarna kommit på plats så ska jag/vi försöka få den att gå som den ska tror det kan vara kombination felanpassad förgasare o ev tjuvluft. Den dör mer el mindre jämt när den är varm och man bromsar den i drive på tomgång+vandrar när den står i n men då går den iaf utan att dö. Tändningen är justerad o kollad av mig+2 till som borde veta mer än mig men de tyckte med den stod bra. Motorn är en 396 bb med closed ovaler mek rulle rpm q jet insug en Holley 800 sb dp. Lite bilder
http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1681.jpg
http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1683.jpg
Innan nya hjul
http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_0954.jpg
http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1764.jpg
http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1766.jpg
http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1770.jpg
Här kanske det syns hur tajt det är
http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1765.jpg
Nya sänkfjädrar ifall nån vill köpa hade tänkt 1200 för dem
http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1771.jpg
De som satt på notera hur snyggt det har modifierats för att höja bilen.
http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1772.jpg
Marcus

Malibu ss 64

2008-01-11, 15:41

Har fått kardanen men han som hjälper mig med lackning av fronten blev sjuk förra helgen men imorgon ska det målas. Kul o montera dit kardanen o se om lådan går, funkar allt så rivs sb motorn ut i väntan på 489 an. Hoppas de sista prylarna kommer slutet den här månaden el början nästa, så allt kan lämnas iväg för ihopmontering.

Marcus

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1782.jpg

Malibu ss 64

2008-01-13, 17:16

Bil är målad o hemma lådan verka funka. I veckan ryker sb motorn o den stora väntan kan börja på 489an:)

Marcus

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1783.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1784.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1787.jpg

Malibu ss 64

2008-01-17, 18:56

Körde ett pass iem efter jobbet flyttade bak kardanringen då nya lådan var längre o balken kom längre bak o så fick jag ur motorn så nu väntar jag bara på de sista delarna så 489 kan plockas ihop.

Marcus

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1788.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1789.jpg

Malibu ss 64

2008-01-27, 21:26

Var o hämta lite prylar jag beställt från Summit så nu saknas bara i stort sett toppar o stötstänger topparna kommer att skickas i veckan o stötstänger går ju inte att beställa förräns längden kollats upp. Lurar även påatt beställa en ny kylare då jag är lite osäker på om den Griffinkylaren jag har räcker till.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1837.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1838.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1839.jpg

Marcus

Malibu ss 64

2008-02-03, 16:47

Fick dit ett nytt soppafilter idag då det gamla skulle bli för fint o bromsa flödet. Funderar också lite på fjädrar o stötdämpare har hört man ska börja fram innan man ger sig på bak, tydligen ska sexa fjädrar o Koni spa 1 funka fram. Bak ska man tydligen ha rätt så hårda fjädrar o sen jegsters liftbars. Nån här som har några tips att komma med?

Marcus

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1860.jpg

vigg

2008-02-03, 18:37

Funderar också lite på fjädrar o stötdämpare har hört man ska börja fram innan man ger sig på bak, tydligen ska sexa fjädrar o Koni spa 1 funka fram. Bak ska man tydligen ha rätt så hårda fjädrar o sen jegsters liftbars. Nån här som har några tips att komma med?

Marcus

SPA 1 är riktigt bra raktframdämpare för vettiga pengar...visst det finns jättedyra dubbeljusterbara också om man känner sig rik.
Men skippa dem där för $40 paret..det e bara smäck.
Måste du välja så köp bakdämpare först/lägg mest pengar på dem..fram kan man köpa dem där billigare jag nämnde t.ex CE´s om man inte har råd med bra dämpare fram också på en gång.
Skippa sånt där raggarskit som 6:a fjädrar..kör med original fram..alternativt väg bilen raceready när den e klar sen (och du testat och konstaterat att du inte lyckats justera fram bra fäste med allt annat justerbart) och handla ett par trickfjädrar.
Nu åker du ju chevelle och jag kan mest bladfjäderbilar i raktframsvängen så vad för bakfjädrar du bör satsa på vet jag ej.Dock vet jag att Moroso har baktrickisar till chevellen men hur bra dem är vet jag ej..sök på amerikanska chevelleforumet/performance alt fråga dem ..där finns mycket fin info.
Men satsa på bra stötdämpare för ändamålet före fjädrar..tycker jag.

Malibu ss 64

2008-02-04, 09:55

vigg

2008-02-04, 13:04

Är där jag spanat, o det verkade antingen va trickfjädrar el. sexa fjädrar fram som gällde. Har ju redan sexafjädrar på bilen så tänkte testa dem+spa 1 dämpare, nån som vet hur de funkar de vid vanlig gatåka? Bak har jag fått kapa fjädrarna för hade hjulhopp innan, de är kraftigare än orginal tror de är till hgw. Liftbars skulle man visst ha på bilar ner till 10 sek o det lär inte min gå men hoppas på en 11 sek iaf, finns lakewood o jegster att välja på el. så verkar de inte så svåra att knepa till själv om man hittar nån som gör en kopia på sina plattor.

Marcus

http://www.jegs.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_10001_10002_93634_-1

Nu vet jag ju inte hur lättad din bil e över nosen..men det finns en stor risk att 6:a fjädrarna ej bär.
Ja,jag vet hur dem funkar..åker med SPA1 runt om.
Justerade för grepp är det lite slagskeppfeeling över bilen..tror man skall välta i rondellerna:D ..lite läskigt om man ej är van.
Koni skriver om dem att dem ej är avsedda för gatåka och/eller för "substantially heavy cars".
Men som sagt..när dem (jänkarna) sträcker sig till att något är avsett för gata så skall det hålla för 100.000 miles genom öknar och alaska.Så är det en gatbil som åker ut på stan då och då för att busa lite eller en cruise ibland så funkar det utmärkt.
Det går att justera om dem så dem blir mer gatvänliga m.a.o bättre väghållning men det är ej deras gebit egentligen och det är lite pyssel då du minst måste lossa dem i underkant och ofta helt (inne i en spiralfjäder) för att justera om dem så det tar några minuter(dem måste tryckas ihop och vridas).
Din bil kommer gå fortare än vad du tror "hoppas på en 11:a"..hehe.

Malibu ss 64

2008-02-04, 14:00

vigg

2008-02-04, 15:30

Tror inte det blir sån väldig skillnad i tyngd fram då det förut suttit en sb helt i gjutjärn förutom insug har hört nånstans att en BB med alu överdel väger som en sb helt i järn. Har ju även tillkommit en glasfiberhuv som säkert är iaf några kg lättare än orginalplåthuven så hoppas på dött lopp. Angående slagskeppkänsla är det ju det som bilen är nu:) inget man presar i kurvorna precis men är ju inget jag eftersträvar heller bara den går att köra i normal hastighet utan att göra på sig när det svänger. Våra bilar borde vara jämntunga när jag regga min så vägde den 1550 med tillbehör chaufför o full tank. Har ju ingen båge så den får inte gå fortare än 11.50 o det är väll ingen jättedålig tid även om motorn kanske lämnar effekt för bättre tid tar väll ett tag innan man får chassiet att funka räcker ju inte bara med en stark motor för att åka fort. 64-67 chevellerna har svårare att få ner effekten än de 68-72 har märkt det när jag lånat sambons 69. Blir väll mest vid såna tillställningar som på Kjula man provar den.

Marcus
Min bil väger 1685 på starlinjen med mig i(envis att åka fullplåt,glas,inredning osv.. "riktig" gatbil :redface: ).I gatutförande + ca 65kg=ca 1750.
Ang vikten på din och fjädrarna så e det ju bara att testa,trickfjädrar är annars billiga och jag hade testat dem fram på min om min inte var så tung över nosen..dem finns inte med den "rate" som behövs.
Slagskepp är väl en liten överdrift och jag tycker inte min e såå farlig..eller har man vant sig helt enkelt..tycker absolut inte det är nån fara att ta en sväng på stan..men med slicksen på så spårar det och har sig en del..men det får man ta om man vill ha grepp,jag e i alla fall under 3.9sek till 100 på gatan med rätt däck på.Med radialerna e den som sagt helt ok.
Utan båge får man idag åka ned till 11.00 sek..även om jag tycker att dem kunde behållit 12.00 som gräns då det går tillräckligt fort för att slå ihjäl sig och lite till om det vill sig illa.Sen gör båge/bur nytta chassimässigt också,för att inte tala om att man känner sig lite lugnare i alla fall över mål i 190.
Ja,en 11:a åker du vilken dag som helst så länge bilen din bara fungerar dugligt.När allt fungerar ihop i en bra combo så går den 10:or..no probs med den vikten och effekten du kommer få i maskin.
Skulle vara kul att få se/höra den live sen..vi kanske kan få ihop nån musclecars gatträff i sommar om fler e på här från forumet :)

Edit:såg att du sökte hjälp/info på planket ang. liftbars.
Hade jag vart ute efter sådana hade jag köpt dem där för $169..billigare kan du inte bygga dem själv när soppa,tid,färg,gas/tråd,material osv är inräknat när det e klart.
Om det inte är så att du VILL bygga dem själv pga av någon svaghet dem färdiga har eller att du tycker det e kul helt enkelt :)

Malibu ss 64

2008-02-06, 12:33

Lackade oljetråg o termostathus.

Fick även det första av tre paket med topplocksdelar(nya packningar+stift) slapp tul o moms på de men topparna sitter väll fast i tullen. Så det tar väll några dar till innan de kommer. Beställde även en ny kylare skickades igår 6-10 dar skulle det ta. Så kommer att bli en Griffin 27.5"x19" gm style över använd två sommrar. Gjorde även ett Ebay inrop på en renoverad servopump till chevelle med kort vattenpump o BB.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1872.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1873.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1874.jpg

Marcus

Malibu ss 64

2008-02-08, 15:55

Fick ena toppen idag efter att den blivit felmärkt i Malmö av tattarna på posten så den hade snurrat runt lite innan den kom rätt den andra var fortfarande kvar i Malmö efter att jag ringt ett flertal samtal så var den plötsligt på väg? Hade ju inget kollinr(var ju natt i Kalifornien när jag fick den första) på den men på de två andra paketen så åkte till en postterminal och tyckte de kunde söka på nr runt de jag hade. Det skulle ta hela dan sa de så provade när jag kom hem tog 5 min för mig att hitta rätt nr så jag kanske borde be Posten att anlita mig som konsult:D Den andra är väll här på måndag så jag kan samla ihop allt o få iväg det så det blir ihopskruvat. Blev iaf oförskämt billigt tullen missade första paketet så får jag samma tull o moms på andra toppen så blev kr/$ hemma 8.97. Snygg var den iaf:) Bifogar lite motorporr

Marcus

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1885.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1886.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_1888.jpg

racecharger

2008-02-08, 21:55

Ser väldigt fin ut i gjutningen den där:good:

Malibu ss 64

2008-02-11, 19:32

Idag hitta andra toppen hit:D Var lika fin den så på torsdag ska jag köra iväg delarna för att få dem ihopskruvade. Så det blir så här i sommar http://bestsmileys.com/cars/3.gif

Marcus

Malibu ss 64

2008-02-20, 19:05

Fick nya kylaren i början på veckan fick modifiera fästena+slipa ur kylarramen då den egentligen är till en Camaro 67-69 bredare kylare än den här passar defenetivt inte om man har orginalkylarmaskering. Behövde bredare än jag hade för att få dit elfläktarna jag hoppas ska kunna kyla motorn :D . Har även börjat dra om en del el till generatorn då det blir en ny med 140 amp bytte även kopplingsplinten som går från generatorn o förser batteri o övriga förbrukare till ett kraftigare. Hoppas kunna dra klart generator elen o elen till elfläktarna i slutet på veckan.

Marcus

Nya kylaren med fläktar

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2015.jpg

Här fick jag slipa ur.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2016.jpg

Likadant på andra sidan.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2017.jpg

Firebird509

2008-02-24, 16:07

Hej Håller på med ett liknande projekt som du, fast en firebird, satt en klen v8 i och har nu skaffat en ny cheva bb509cui, ny låda och konverter....
Väntar på lite grejer från summit, bakaxel bland annat.
ska bli kul att komma ut på gatorna och gasa lite....

:good:

Malibu ss 64

2008-02-25, 09:07

Firebird509

2008-02-25, 11:11

Nu är grejerna på väg, fick ett mail i dag att paketet är skickat från USA....
Genast är motivationen på topp igen!:D

Jocke

Malibu ss 64

2008-03-19, 10:20

Har inte hunnit med så mycket. Beställt nya stötdämpare fram, nya drivaxlar ytterändar diffdrev o lager. Motorn är nog ihop för provstart nästa vecka, saknar vattenpump än men den skulle kanske komma den här veckan. Målade iaf upp gamla bakfjädrarna o bromssköldarna.

Marcus

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2088.jpg

Malibu ss 64

2008-03-20, 12:03

Fick lite axeldelar igår innan jag åkte till jobbet.

Marcus

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2089.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2090.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2092.jpg

Malibu ss 64

2008-04-08, 20:04

Var o lyssna på en 489a idag:D blev nästan för fin att skruva i bilen:good:. Blir nog en bromsning innan den åker i. Ska försöka ta en bild på den imorgon.

Marcus

Malibu ss 64

2008-04-09, 18:07

Tog ett par på puffran.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2159.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2160.jpg

Marcus

DusterV8

2008-04-09, 18:23

vackert:D

Chris

2008-04-10, 09:46

Mycket vackert!:)

Malibu ss 64

2008-04-20, 18:43

Böt bromsbelägg idag blev Hawks cheramic+tog bort de gamla stötarna fram har köpt Koni Spa 1 te frammen fick köpa camaro 70-81/cheva 55-57 o slipa upp hålen för bultarna lite då Koni slutat o tillverka Spa 1 till de tidiga chevellerna. Klurar lite på hur de är inställda från fabrik.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2183.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2186.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2189.jpg

Marcus

vigg

2008-04-23, 23:45

Sportigt och fräscht...ser bra ut:)

Malibu ss 64

2008-04-24, 05:34

Sportigt och fräscht...ser bra ut:)

Tackar!

Mailade Gordon på Koni nordamerika o han rekomendera att skruva ut dem 1.5 varv som start så gjorde det. Har fått tid för bänkning av motorn blir 8 maj ska byta olja först o plocka ur termostaten. Står i valet o kvalet om turbinen vet inte hundra om den kommer o hålla prata med Danielsson om lödning o sätta dit anti balloingplate. Har även pratat med Edge om en ny. Vet inte riktigt den gamla ligger förhopningsvis på rätt stall ska stalla 2500 med en "fresh bigblock" min borde ju vara lite mer än "fresh"? Så kanske ett par hundra varv till runt 2700 vilket borde va hyffsat bra då bilen är tänkt som en helgcruiser 1-2 strippbesök/år o inte ren strippbil. Den jag har nu verkar ju vara en 12" vet inte om det är nån nackdel de dyrare utgår ju från 9.5". Edge skulle ha 450$ vet inte var frakt o försäkring landar men runt en 400$? Så runt 7000 hemma Danielssons skulle ha 15-2000 kr, Edgen är säkert bättre men dyrare o så är det väll bäst o vänta tills motorn är bänkad innan man beställer. Lutar nog åt en förstärkning på den gamla till att börja med.

Marcus

Malibu ss 64

2008-04-24, 08:07

vigg

2008-04-24, 10:43

Prata mer med Danielssons går inte att få dit antiballoingplate på min:( Blir å handla en ny vad kan frakten bli på en turbin från US? Danielssons kan ju bygga en ny annars för 7700+moms så skiljer det inte jättemycket så är de ju nära ifall nått går snett.

Marcus
Räkna med $230-260 beroende på fraktbolag samt hur snabb frakt..detta är med t.ex bax global,fedex t.ex..och då är den försäkrad i detta pris.
Varför skulle det inte gå att få dit antiballoningplate på din för?

Anderssonsgalaxie

2008-04-24, 11:32

För att lägga mig i bara.. Fick fraktpris på en turbin häromdagen, $155 med Global priority (USPS) hem till svedala, Det tyckte jag var helt okey för några dagars frakttid..

Malibu ss 64

2008-04-24, 11:39

Räkna med $230-260 beroende på fraktbolag samt hur snabb frakt..detta är med t.ex bax global,fedex t.ex..och då är den försäkrad i detta pris.
Varför skulle det inte gå att få dit antiballoningplate på din för?

Hubben el vad det heter den som går in i lådan o tar tag i pumpen var tvungen att vara 55 mm från själva turbin för att kunna få på en platta den var bara 50:(. Även om det gick blir det lite att bygga in sig så att säga svårt att höja stallet o piloten som går in i veven är ju heller inte förstärkt. Danielssons skulle ha 7700+moms för en ny en fri omstallning ingick. Har pratat med Andre på Edge o de vill ha 450$ för en 9.5" med 2600-2800 i stall så lutar åt en sådan de har bra rykte på team chevelle o den blir ju billigare. Frågan är ju vilka som är snabbast o om jag ska lugna mig att beställa en tills motorn är bromsad vet ju redan ungefär vad den kommer o ge så skulle ju kunna gå på det ~630 hk/6000 o ~620 i vrid/4000. Vill ju ha en snabbt ju så det bara är att plocka i motorn när den är bromsad.

Marcus

Marcus

Malibu ss 64

2008-04-24, 12:12

För att lägga mig i bara.. Fick fraktpris på en turbin häromdagen, $155 med Global priority (USPS) hem till svedala, Det tyckte jag var helt okey för några dagars frakttid..

Låter ju ännu bättre:D har bett Edge o kolla vad de tar för att skicka en hit så får se vad de säger.

Marcus

Malibu ss 64

2008-04-24, 17:59

125.10 med usps billigt som satan.

Marcus

vigg

2008-04-27, 21:23

Malibu ss 64

2008-04-28, 16:20

Usps TAR längre tid..och jag undrar om det är fullförsäkrat som hos t.ex DHL,UPS,Fedex osv?
Sen är det även så att många firmor i US har kontrakt med 1-2 fraktbolag och använder bara dem..hur gärna man än vill att dem skickar med t.ex usps då man ej har brådis med grejjerna.

Sist jag beställde med usps gick det fortare än med ups, men det var svenska postens fel? Var det sättet Edge använde, de sa att de justera värdet men stod för ev förlust/skada själva. Har fått justerat värde förut när jag beställt(då på mycket dyrare grejer) har funkat bra så det gör det nog nu med skiljer väll inte så många dar fritt ur minnet 10-14 med usps o 5-7 med ups? Fedex är det som har gått snabbast för mig sist vi beställde från Summit så kom det på 4 dar o behövde aldrig betala nån tull fast värdet var över 10 k med frakt då ångra man att man inte beställde mer o gången innan med fedex tog det mindre än en vecka. Hur som beställde en turbin iaf eftersom jag inte kommer o jaga de sista tiondelarna så sa de att jag kunde beställa en innan jag bromsa motorn bara de fick motorvolym kamvärden vikt växellåda etc blev en street Edge med ca 2800 i stall ett års garanti o pengarna tillbaks om man inte var nöjd vad det nu är värt? 5-6 dar innan den var klar o sedan några till innan den är hemma som alltid drar de pengarna snabbare än blixten. De var iaf väldigt trevliga, har dessutom bara hittat positiv info om dem hoppas de är lika bra ifall nått går snett. Hade tänkt sätta i motorn med lådan på plats men har börjat fundera då jag har tråg med kickout så tror jag det är smidigare att stoppa i motorn först o lyfta upp lådan sedan. Hoppas den kommer till mitten maj bara så.

Marcus

Malibu ss 64

2008-05-08, 16:50

Bromsa motorn idag blev bra :D

Marcus

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2217.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2216-1.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2215-1.jpg

Malibu ss 64

2008-05-08, 20:18

Var lite orolig för om tråget skulle ta i framvagnsbalken men hade bred marginal säkert en hel cm. Så här ser den ut nedsänkt iaf. Väntar på turbin ska dra klart el montera kylare o lite annat.

Marcus

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2228.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2227.jpg

vigg

2008-05-08, 22:01

Grattis till fina siffror:).Tycker dock att det är lite lite för combon.
Vad för headers användes..storlek?
Och vad har du för statiskt komp?
Kammen ställd på 0?
Bromsa ni på 95 okt?

Malibu ss 64

2008-05-09, 06:39

Grattis till fina siffror:).Tycker dock att det är lite lite för combon.
Vad för headers användes..storlek?
Och vad har du för statiskt komp?
Kammen ställd på 0?
Bromsa ni på 95 okt?

De var rätt stora säkert 2 1/4" så där i ligger ju lite.
Statiska tror jag är 10.4
Japp ska den va.
De sa att eftersom den inte spika så var det ingen ide att köra på nått annat? Får lita på dem att de vet vad de gör.
De sa att deras bänk gav 10% mindre än de amerikanska så då hamnar man lika med vad de bromsade den motorn jag visade papper på tidigare i tråden. Motorbyggaren som jag fick bromsa ihop med trodde den skulle ligga där mena att med kammen som satt i så var det den effekten man fick räkna med.
Nådde ju mitt mål med 550 iaf, den verka gå bra hela registret riktig bra tomgång. En kul grej tredje pullen när han släppte av dog den tji gnista när vi plocka bort fördelarlocket så hade rotorn exploderat, vi hade med en Mallory o på den satt en skruv som höll i blecken verkar vara smart.

Marcus

vigg

2008-05-10, 00:37

E det en seriös bänk/ägare så skall den vara kalibrerad och använda korrigerade siffror (som dina).
Litar fullt på dem som bromsa din.
Du har en riktigt fin vridkurva med 500+ ftlbs redan vid 3000rpm.
Men stoppar du i en mekrulle alá runt 260 .050 och 660 i lyft kommer det ramla in en hel drös pållar till.Men ta det sen om du vill ha mer..du har pulver nog att ta hand om som det är..lovar ;)
Något mindre headers skulle som sagt ej skada..jag behöver också mindre.
Du har rätt lågt statiskt..och lite kam i alla fall..och alulock..och stannat på 35 gr..så det funkar säkert utmärkt på 95.
Vet du vad du hade för tomgångsvakum?..gissar på runt 14?

Malibu ss 64

2008-05-10, 09:06

Ja med en annan kam så men det här var ju vad jag sikta på så jag är nöjd ville ju ha en "snäll" motor gav ju en del pulver trots allt:D. Vi prova med 37 o då gav den mindre så 35 var det som gav mest, brukade vara det som funka bäst enligt de om bromsade. Kommer att köra med 2" headers sedan var deras vi använde under bromsningen.

Marcus

Malibu ss 64

2008-05-13, 19:37

Har hunnit få dit lite mer, mycket jobbmed allt! Trängre på en del ställen än med smallblock mer plats på andra. Turbinen har sorterats ordentligt hos Posten i Malmö både i fredags o idag så nu kanske den kan bli ivägskickad. Lägger in flera bilder.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2236.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2237.jpg

Blev gott om plats mellan pump o fläktar var lite nervös att det skulle bli tajt.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2238.jpg

Tog med växellådsbalken till jobbet o målade den nu skulle man bara riva resten av bilen för att måla allt under så det blev fint men det får nog va även om man är lite sugen.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2239.jpg

Malibu ss 64

2008-05-15, 18:58

Idag kom turbinen :D . Börjar närma sig om allt går vägen skruvar jag dit lådan imorgon efter jobbet.

Marcus

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2248.jpg

Malibu ss 64

2008-05-25, 12:55

Nu har jag prokört:D Fick lite trubbel med tråg bromsrör o framvagnsbalk blev att modifiera tråget lite...

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2252.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2251.jpg

Kapa o gjorde om lite punkta dit en plåt som sedan tigades av en bekant.

I med skiten i igen headersena var ett mörker trodde passagerar sidan aldrig skulle gå att få på plats men gick till slut fick finjustera dem rätt bra med hammaren bara tur jag inte slog till på coatade. Allt annat passa tråget gick fritt frigångern mäts bäst med bladmått:D inte riktigt men nästan. Provkörde lite igår o monterade huv o provkörde lite till idag. Lite finjusteringar så går den nog riktigt bra verkar inte ha några värmeproblem har inte vågat vänta till givaren drar igång fläktarna utan kört dem manuellt o så fort de går håller den temp konstant oavsett om jag kör el står still.

Marcus

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2259.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2258.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2257.jpg

Malibu ss 64

2008-05-29, 20:10

Har hunnit köra ett par kortare turer,justerat tändning som ändrat sig under motorinstallationen kopplat in vacum till fördelaren justerat in klockan(justerbar) byggt en h-pipa verkar inte ha några problem med varmgång iaf. Behöver en kortare rem till generatorn+modifiera spännarmen till servopumpen imorgon ska sambon köpa med en vacummätare så ska jag se om blandskruvarna står någe så när rätt. Tror jag ska polera den i morgon em om jag orkar:D. På lördag ska jag på bilutställning i Örebro/brunnsparken.

Bild framifrån tycker huven blev diskret märks knappt att den har cowl.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2264.jpg

Chris

2008-05-30, 11:45

Väldigt snygg bil.

Scoopet ser mycket bra ut, lagom diskret :)

Gurragas

2008-05-30, 18:04

Malibu ss 64

2008-06-02, 10:24

Hade tänkt att åka in till parken i helgen jag oxå, men tyvärr så står min utan inredning och ett läkage på huvudbromscylindern så det blir att skruva i morgon istället.

Men på kvällen så sätter vi oss nog på något fik och kikar lite bilar, ser jag dig så får jag väl gå fram och tjata lite:D

Var i parken en sväng men åkte sedan hemåt fram på em skippade cruisingen du får åka till Hällabrottet den 14 el Laxå den 28 så kanske vi syns.

Mvh. Marcus

hugger69

2008-06-02, 10:32

Kanonsnygg å diskret kärra, grattis!
...besiktat ännu då??

Malibu ss 64

2008-06-02, 11:19

Kanonsnygg å diskret kärra, grattis!
...besiktat ännu då??

Ska bes den i mitten juni men ska väll gå bra hoppas jag.

Marcus

Malibu ss 64

2008-07-01, 14:02

Fick ta ner lådfan för att få den genomgången igen slirade mellan 2-3 var nån ring till intermediaten som var av gick iaf på garantin. Slirar inget men växlar väldigt mjukt. Var hos bilprovningen idag blev blankt papper o en liten rupp inan jag åkte:D.

Marcus

Malibu ss 64

2008-11-15, 12:39

Blev en annan gasare

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2655.jpg

Tyckte inte 870´n lira som den skulle. Custombyggd, gick bättre rakt ur kartong än 870´n. Hade provat det mesta med 870´n men fick den inte att lira hundra.

MT/ET streets

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2668.jpg

Hoppas kunna testa dem nästa sommar.

Nya ljuddämpare o rör.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2715.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2719.jpg

Blir även ett shift kit+några modifieringar på lådan för o se om den växlar hårdare o senare.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2703.jpg

Marcus

Malibu ss 64

2008-12-12, 13:30

Böt till wire istället för länkage till gasen. Länkaget var lite osäkert tyckte jag o kunde hänga sig. Blev en Lokar pedal o wire+fäste. Fästet var under all kritik o funka inte alls, vred sig när man spände vajern för att få full gas. Så blev ett Csr istället.

Pedal mm

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2795.jpg

på plats

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2798.jpg

"Gamla" fästet

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2883.jpg

Nya som funka lite bättre

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2884.jpg

Nya bak stötdämpare

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2882.jpg

Började med att svetsa i lambda uttag, fick tips om att svetsa dit med pluggen i. Blev inge bra rensade gängen på pluggen de ändrade färg efter svetsningen? Kanske nån slags legering? Blev en lambda rensare från Biltema lyckades få en användbar den andra var bara att skära bort o byta. Svetsade utan plugg o rensade efter svets verka som bäst metod.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2885.jpg

Marcus

Malibu ss 64

2008-12-20, 15:18

Var o hämta min 12 bultare igår. Nya sk fordändar o 33 splines axlar. Blev fint! Passade även på att få rören svetsade i klumpen. Tack Jörgen!

Lite färg o så ska den dit igen så nya avgassystemet kan passas in.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2893.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2894.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2895.jpg

Marcus

Malibu ss 64

2008-12-29, 17:44

Målat o monterat axeln, kommer byta ut de undre länkarmarna mot lift bars från Jegs o så blir det antagligen justerbara övre från DM products verkar prisvärda.
http://www.d-mproducts.com/dbladjuppercontrolarms.htm

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2898.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2899.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2900.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2924.jpg

Fick även skärmskydd i julklapp.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2925.jpg

Blev lite axel delar över så är det nån som har en Eaton diff över till en 12 bult så kan jag vara intresserad. 2 3 el 4 serie spelar ingen roll men helst en 2 serie då jag har en 2.73 utv ligger får gärna ha trasiga diffdrev då jag har sådana över.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2923.jpg

Marcus

Malibu ss 64

2009-01-06, 16:19

Har lyckats fått dit avgassystemet var hyffsad passform lite långt på en del ställen men annars rätt bra.

Väntar på liftbars annars är det mest småpyssel kvar att göra.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2957.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2958.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2961.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2960.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2962.jpg

Marcus

SSRS

2009-01-06, 22:31

ser riktigt sjyst ut.. ser ut att ha ungefär likadana saker i min bakvagn som du.. var pedalen "bolt-on", är lite sugen på en sådan själv.. gillar inte riktigt länkagen heller..

Malibu ss 64

2009-01-07, 10:59

Tackar!

Japp den var "bolt on" passa helt perfekt behövde bara borra ett hål i torpeden för wiren.

Dock var wirefästet i kitet på förgasaren inte riktigt bra så blev ett annat där så köp bara wire utan fäste o så ett liknande jag köpte tillslut för bäst o säker funktion.

Summit har Lokar wirar under sitt eget märke lite billigare än lokar fast det står lokar på påsen o allt. Kan kolla art nr på wiren jag använde om du är osäker.

Mvh. Marcus

Malibu ss 64

2009-02-15, 11:07

Inhandlat lite kromdetaljer hjulhuslister+door edge guards.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/012.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/013.jpg

Har också köpt lite delar till reservaxeln jag har liggandes blev ju axlar diffdrev mm över när jag uppgradera min andra.

2 series diffbroms lameller fjädrar "diffpinne"

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/014.jpg

Marcus

Malibu ss 64

2010-01-27, 17:37

Hade en mark IV 454a ståendes som jag tänkte piffa till. Tänkte uppgradera till en hyd rull kam med tillhörande komponenter. Råkade springa på ett par edelbrock rpm toppar i Usa med lite ventiltrassel efter kontakt med kolvarna. Hade dem reppade i Usa innan de sändes hem o dök upp här i veckan, hade hoppats på lite mindre kostnad för rep men visade sig att alla insugsventiler haft närkontakt med kolvarna så slutade med 9 nya ventiler en specialstyrning o lite tillsnyggning i det krashade förbränningsrummet hade dem uppsatta för den tänkta kammen med de Lunati beehives fjädrar som jag redan hade, så de fick exporteras tillbaks igen :mrgreen:. Slutresultate blev iaf bra de ser i stort sett ut som nya.

Blir full ut renvering i o med att jag sparank på topparna. Kommer o borra blocket 060 så det blir en 468a decka det o vidare kör jag på gjutveven som satt i o såg ut o vara i ok skick blir dock nya stakar o smidda SRP kolvar allt kommer att balanseras. 454 060 borr std gjutvev Scat pro stock I beam stakar SRP kolvar GM performance zz 502 hyd rulle med 050 dur 224/234 .527 .544 i lyft Morel lyftare Gm gen 6 kamdrivning Lunati plåtvippor Edelbrock rpm airgap insug Holley 750 3310 5150 förgasare. Borde ge 450 kusar iaf o vara snäll som ett barn på julafton:D.

En fördel med att använda gen6 rullkam är att den har nossen bearbetad för låsplatta i mark IV 454 blocken finns tom hål o allt så man slipper "cam button" man måste dock även använda gen 6 kamdrivning för kammen har annat bultönster finns komplett med platta bult o allt från Gm för under 50$.

Sen fattas bara nått o sätta motorn i skulle vara trevligt med chevelle till en 4 dr el hgw 64a, så om nån som vet om ett vettigt objekt hojta gärna till :D

Utgångsämnet kommer dock att köra med orginal plåtkåpor.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_2184.jpg

Gillar Holleys nya design på förgasarkartongerna.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3714.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3715.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3717.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3718.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3719.jpg

Malibu ss 64

2010-01-27, 17:38

Topparna före rep

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3067.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3077.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3079.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3083.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3092.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3093.jpg

Efter rep.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3886.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3883.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3888.jpg

Malibu ss 64

2010-01-27, 17:39

Resten saknas i stort sett bara stötstänger.

Kolvar

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3941.jpg

Stakar

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3942.jpg

Insug o remskivor

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3943.jpg

Flexplatta tråg o kamkåpa som fått lite färg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_3944.jpg

vigg

2010-01-31, 19:00

Fan, e inte det här 3:e maskin nu på bara 2 år? :)
Alltid kul med massa nya prylar, härligt att se och trevligt med många illustrationer.

MeFirstCharger70

2010-01-31, 23:34

Finus ju inget roligare än att få hem paket med nya prylar att skruva ihop !!!

Ha så kul !!!

/Tom

Malibu ss 64

2010-02-01, 08:29

Fan, e inte det här 3:e maskin nu på bara 2 år? :)
Alltid kul med massa nya prylar, härligt att se och trevligt med många illustrationer.

Ne men andra, var först bara tänkt som en budget reservsnurra men sparng på alulocken o då spåra det ur:D Så blev nya kolvar stakar o hela baletten. Tänkte att den blir en bra familje/raggarbilssnurra så bara o försöka hitta nått lämpligt o sätta den i.

Marcus

Malibu ss 64

2010-02-01, 08:31

Finus ju inget roligare än att få hem paket med nya prylar att skruva ihop !!!

Ha så kul !!!

/Tom

Ne de e sant roligt o vrida o vända på prylarna när de kommer hem.

Marcus

Malibu ss 64

2010-05-12, 18:52

Inhandlade en arb som kom idag.

Såg bra ut(måste tullen också tyckt eftersom de behöll den en hel vecka:D) o väldigt detaljerad o bra beskrivning:)

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/001-2.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/002-2.jpg

Hann iaf påbörja monteringen lite, blir kanske klart imorgon.

Marcus

Malibu ss 64

2010-05-13, 13:43

Så nu är den på plats gick mkt enklare än det såg ut igår kanske en natt med sömn hjälpte? :D

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/002-3.jpg

Fick ta bort avgaset o hängarna för o komma åt o borra för fästen, hängarna fick jag byta mot andra då de satt precis där övre fästena till "anti roll baren" skulle bultas. Så blev lite lätt modifiering med nya hängare+tränga ihop det lite för frigång till "anti roll baren".

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/003-1.jpg

Innan jag började centrerade jag axeln med de justerbara övre länkarmarna trodde den satt rätt mitt i men sedan jag böt till 275or bak så såg jag att den var lite förskjuten. Är tajt med 275or o orginalhjulhus på 64-65or :mrgreen:

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/004-1.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/005-4.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/006.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/007.jpg

Så nu återstår bara provturen o se om den gör nån nytta även på gatan fungerar ju lite som kränghämmare med.

Stripp åka hoppas jag på senare i sommar :D

Marcus

Tommy73

2010-06-21, 19:56

Malibu ss 64

2010-06-22, 07:31

Satt å slökolla på lite annonser på Nitroz tyckte ett ja såg bägge dina motorer till salu!
Har orginalfantasten slagit klorna i dej, blir det sexa o trepet igen?
Eller ytterligare BB bygge på gång?

//Mvh Tommy

En av dem är/var till salu men har inte fått nått skäligt bud så behåller dem/den nog:D.

Ne orginal blir den aldrig i mina händer provar nog 468an nästa sommar o ser om jag gillar den mer el mindre än 489an. 489an är kul som fan o gasa runt med men blir lite dånig på långfärder i landsvägsfart o man vill ju se mer än lokala korvmojjen ibland.

Mvh Marcus

Malibu ss 64

2010-07-28, 19:38

Sådär då var 468an i stort sett klar

Brukar modifiera oljefilteradaptern på mina motorer som jag har isär så all olja går genom filtret. I med en mejsel o pilla dän orginal överströmningsventilen o så gänga o i med en stoppskruv.

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_4330.jpg

Lite monteringsbilder

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_4106.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_4145.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_4146.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_4244.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_4245.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_4331.jpg

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_4340.jpg

De som är kvar är o schimsa övre remskivan på vattenpumpen då de inte alls gick i linje med varandra, dra tändkablar på med förgasaren(som är utlånad för tillfället) trä på lite slang från pvc ventiler o liknande o så göra en slang mellan pump o förgasare. Sedan ska det vara dags för uppstart

Provar den nog i Chevellen nästa sommar:?

När ändå stötstänger i rätt längd beställdes åkte ett alutråg till lådan med

http://i65.photobucket.com/albums/h211/12bult/IMG_4246.jpg