Same
2003-07-29, 16:01
Jag postade denna frågan för ett tag sen under Mopar A-body men det kanske inte är så många som tittar där så jag testar även här under tekniska frågor.
Jag äger en Dart 67 GT med en lite trimmad 340 i. Jag har ett dilemma med att få tag på fälgar med lilla bultcirkeln. just nu stter det ett par smala 14" plåtfälgar på som jag antar är original. Är lite inställd på en konvertering till 4.5" cirkeln men vet inte vad som är bäst/billigast. Har en ganska tajt budget och ska snart börja studera igen. Till 4.5" cirkeln finns ju hur mycket fälgar som helst billigt.
alt 1:
Har läst om folk som kortar B-bodyaxlar och splinsar om dem men då måste de härdas om samt andra bromstrummor. Vilka pengar rör sig en sådan operation om?
alt2. Att borra om axlarna som sitter där nu. Håller det? och vilka pengar om man lämnar bort det. Här tillkommer ju också andra bromstrummor.
alt3. Köpa nya dyra fälgar med 4" bultcirkel eftersom det är svårt att hitta begagnade.
Som det är nu så är hjulhusen original och bladfjädrarna på originalplats.
Hade i vinter tänkt pyssla med att flytta in fjädrarna samt hjulhusen till ramen.
Allra helst så slipper jag ju krabbet med konvertering och fixar ett par schyssta fälgar med 4" cirkel men det verkar vara lättare sagt än gjort om man inte vill hosta upp 10.000. Nu till en början så hade jag varit nöjd om jag fått tag i ett par 15" plåtfälgar som jag kunde bredda upp. Då hade jag ju iallafall kunnat få på riktiga däck så att det går att rejsa. har ett par 10.5" slicks liggande samt en omgång nya BFgoodrich 265:or som bara väntar på fälgar. 265:orna verkar ju tom gå in i hjulhusen även om det blir tajt. Det behöver inte vara några apputsade centerline även om jag på sikt vill skaffa några fina fälgar Börjar bli trött på alla fyrhjulsdrivna bilar som tar starten.
Kom med förslag. måste finnas många här som gjort samma operation.
Har undersökt lite på nya bilar och kommit fram till att skoda och audi har en bultcirkel på 100 mm. Ett par plåtfälgar därifrån som man lämnar iväg och får rätt backspacing och bredd på borde kanske funka. En annan fråga.
Hur bred fälg går det att få in i original hjulhus och med original fjäderplacering och vilken backspacing ska de ha för att vara optimalt.
MVH Samuel
Jag äger en Dart 67 GT med en lite trimmad 340 i. Jag har ett dilemma med att få tag på fälgar med lilla bultcirkeln. just nu stter det ett par smala 14" plåtfälgar på som jag antar är original. Är lite inställd på en konvertering till 4.5" cirkeln men vet inte vad som är bäst/billigast. Har en ganska tajt budget och ska snart börja studera igen. Till 4.5" cirkeln finns ju hur mycket fälgar som helst billigt.
alt 1:
Har läst om folk som kortar B-bodyaxlar och splinsar om dem men då måste de härdas om samt andra bromstrummor. Vilka pengar rör sig en sådan operation om?
alt2. Att borra om axlarna som sitter där nu. Håller det? och vilka pengar om man lämnar bort det. Här tillkommer ju också andra bromstrummor.
alt3. Köpa nya dyra fälgar med 4" bultcirkel eftersom det är svårt att hitta begagnade.
Som det är nu så är hjulhusen original och bladfjädrarna på originalplats.
Hade i vinter tänkt pyssla med att flytta in fjädrarna samt hjulhusen till ramen.
Allra helst så slipper jag ju krabbet med konvertering och fixar ett par schyssta fälgar med 4" cirkel men det verkar vara lättare sagt än gjort om man inte vill hosta upp 10.000. Nu till en början så hade jag varit nöjd om jag fått tag i ett par 15" plåtfälgar som jag kunde bredda upp. Då hade jag ju iallafall kunnat få på riktiga däck så att det går att rejsa. har ett par 10.5" slicks liggande samt en omgång nya BFgoodrich 265:or som bara väntar på fälgar. 265:orna verkar ju tom gå in i hjulhusen även om det blir tajt. Det behöver inte vara några apputsade centerline även om jag på sikt vill skaffa några fina fälgar Börjar bli trött på alla fyrhjulsdrivna bilar som tar starten.
Kom med förslag. måste finnas många här som gjort samma operation.
Har undersökt lite på nya bilar och kommit fram till att skoda och audi har en bultcirkel på 100 mm. Ett par plåtfälgar därifrån som man lämnar iväg och får rätt backspacing och bredd på borde kanske funka. En annan fråga.
Hur bred fälg går det att få in i original hjulhus och med original fjäderplacering och vilken backspacing ska de ha för att vara optimalt.
MVH Samuel