Död bil.....

[Pson]

Tjena folks....
Jag har en Challenger R/T 71:a med 383:a...och den e död.
Problemet är att strömmen inte kommer fram...någonstans,
Jag har kollat jorden i karossen och motorn samt om det finns
kräm i batteriet, och det är OK.
Jag undrar om ni har några tankar och förslag på en lösning.
personligen misstänker jag startrelät..... :?:

[MoPar66]

händer det inget alls ? Tänds oljelampa o så? det är inte så enkelt så att det är neutralkontakten till vxlådan som strular?

[baging]

Går det inte en matarkabel från startmotorn till startrelät??

Har även för mej att den därifrån går vidare till amperemätaren och sedan till säkringsdosa osv... dvs, om matarkabeln till startrelät är bruten, funkar ingenting....

[MoPar66]

Har kollat lite i min bok.
Står så här
Starter fails to operate.
Open circuit, wire between the ignition-starterswitch
and ignition terminal on starter relay. Vad nu det betyder?

Mr Baging kollade ditt förslag i mitt elschema vet inte om de har
ändrat genom åren eller det är lika för alla b-bodies.
Om man tittar där så ser man att matningen till relät
även går till signalhornet.Funkar tutan så bör det vara ström
till relät samma matning

Man ser oxå att jordningen till startrelät jordar i neutralkontakten
i lådan.
Mr Baging.
Det stämmer som du säger att all matning till bilen går via startrelät
eller rättare sagt en kontakt på relät ingen ström där = död bil.

hoppas du har nån nytta av detta

[bstrand]

Hade också detta "fel" en gång. Det visade sig vara växelspaken som inte var riktigt i P-läge... :roll:

[BjarneBärsärk]

Enkelt test för at se om det är växelswitchen.....
Dra en kabel direkt från bateriet eller där du har bra ström/ampere och koppla direkt på starten eller efter neutralswitchen.

Jag har haft samma problem.

För säkerhets skull...kolla så att inte bilen har haft rattspak om är rsatt med en vanlig täck kåpa. Jag rv halva bilen innan jag upptäckte att brytarkabln gick upp i rattstången innan spaken.....ett litet vrid på ratttången åt vänster senare så funkade allt perfekt :D

-Nu var ju detta iförsig en GM, så man får väl skylla på det.....

[Pson]

Tack för alla svar....men jag har ännu inte lyckats lösa problemet.....
så jag undrar nu hur fungerar neutralkontakten i lådan?...(727)

[MoPar66]

Tack för alla svar....men jag har ännu inte lyckats lösa problemet.....
så jag undrar nu hur fungerar neutralkontakten i lådan?...(727)
Den funkar på det viset att i Parking och Neutral så jordar den startrelät så att man kan dra igång startmotorn medans i 1,2,3,reverse så jordar den inte o då funkar inte startmotorn.
Står så här i boken vilka fel det kan vara.
1 Incorrect gearshift controll linkage adjustment
2 faulty or incorrectly adjusted neutral switch
3 Broken lead to neutral switch

Om man tar bort kabeln från neutralkontakten på lådan o jordar i karossen i stället så bör startmotorn snurra runt. Gör den det så är kontakten sönder. Men det kan vara länkarmarna på lådan som inte är justerade rätt.
Hade ett litet problem när jag var i Helsingborg svängde in på en mack kom ut o skulle köra iväg då var bilen stendöd, drog växelväljaren fram o tillbaka lite sen tände den till igen.Då var det väl lite glapp nånstans :D

[Olle B]

Har du headers på bilen?
Har själv fått lägga en alldeles för många timmar på grund av att länkaget tar i collectorflänsen och neutralswitchen inte blir 100% aktiverad.
Känns ok uppe i slapsticken,, klickar fint i P-läge men det fattas nån millimeter nere vid lådan.
MEN,,,,
Om det är detta fel så går bilen att starta i N-läge.
I ditt första inlägg skrev du:

"Problemet är att strömmen inte kommer fram...någonstans,"

Är den heldöd?
Inget lyse eller tuta?
Funkar blinkers osv.
Är det "Bara" starten som saknas?
Funkar startmotorn om du lägger en slinga direkt till den?
Lycka till!
MVH Olle B