Stroking

[Ingo]

Är det någon som har erfarenhet av hur det fungerar med dagens stroke kit.
Håller på med att bygga upp en 351cleveland 4V,och tycker att de topparna skulle gilla en strokning,men vet att de flest bygger ju på Windsor.
Hur mycket sänker man varvet generellt i en stroke motor?(finns någon formel eller tabell?)
Och vilken nivå bör man ligga på,för det finns ju mängder av olika kit ända från orginalets 3.5 upp till över 4.0.
Insug och förgasare hur resonerar man där?, ska man satsa typ på performer orginalinsug,eller behövs högre när andningen ökar på lägre varv?
Någon firma i sverige som har erfarenhet?

[Tbolt]

Du kan ju alltid prova att ringa Engine Kit Racing på 070 - 777 09 98 han kan säkert berätta mer om strokning än vad jag kan. Lycka till!
Sedan är du givetvis välkommen till sommarens fränaste Fordevenemang "Racing Fords" som körs 1-2/7 i samband med SMF-Västerås tävling Aros nat's.

[Ingo]

Ok, ska ringa och kolla mer.
Tack för tipset.

[Anderssonsgalaxie]

Handlarn i ovan nämnda inlägg kan jag rekomendera, Fick handlat en hel del där i hösten, Bra service och delar!

[torino70]

har köpt en 347 strokersata till min 302 plus top proline
alutoppar av Per på Engine Kit Racing . Nu bygger han
en Ford 557 åt mej ,så jag rekomenderar han .han är
kunnig som bara fan om Fordmotorer
Han har tei, 070-7770998

[Ingo]

Tja då har jag pratat med engine kit racing ,och fick lära mig en hel del.
Kostnaden är ju också faktiskt lite lägre än vad jag räknade med,även om det alltid tillkommer småprylar så det drar iväg. Det var rullkammen med tillbehör som kostade ca hälften mot vad jag beräknat.
Men det är alltid detaljer som gör att man måste våndas.
393 eller 408 det är frågan och en prisskillnad på nätt femtusen,med 393 måste man borra minst 0.30, med 408 kitet kan man klara sig med 0.20.
Men 408 kanske är för mycket?