Renovering Hemi Charger -69

[Ögonbrynolf]

Hej på er allihopa! I denna tråd tänkte jag lägga ut hela mitt pågående bygge av min drömbil, nämligen en Dodge Charger Hemi RT/SE! 8)

Bilen jag håller på att renovera/bygga är i originalutförande en Dodge Charger SE -69. Bilen kom utrustad med SE-paketet, 383-bigblock, 727-Torqueflite och en odiffad 8 3/4" 2.73.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/dodge1.jpg
http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/dodge2.jpg
http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/dodge3.jpg

Den är importerad från Californinen och har bara haft två äger före mig. Bilen var i så gott som oskruvat skick och allt fungerade utom ACn.
Vad kan man mera säga... 383 med 2bbl skulle leverera ca 275bhp, men ska sanningen fram gav den nog inte mycket mera än ca 70bhp då jag köpte den. Gick nästan att spinna lös på grusvägen... :roll:
Däremot var bromsarna bra. Man behövde bara nudda pedalen så låste de sig. Inget mellanläge där inte... var även tvungen att nästan åka ner till Skåne för att hitta en vändradie nog stor för en denna Charger... och servon gav en mäktigt oprecis styrningskänsla... detta i kombination med det bruna vinyltaket och lasträcket på skuffen inbjöd förstås direkt till sportig körning... :lol:

Bilen kommer som sagt att återuppstå i ett lite brutalare utförande, Trippelsvart, en 426 Hemi under huven, värstingbromsar, ordentliga fälgar och förhoppningsvis lite bättre väghållning än original… :oops:

Nu följer en liten berättelse om hur denna bil kom att hamna i mina ägor. Läs och begrunda...

En gång för länge sedan i den soliga staden fanns det en liten Dodgeladdare med beige lack och brunt vinyltak. Alla de andra små muskelbilarna åkte alltid runt och skrövlade asfalt och övervarvade sina stora motorer, men det gjorde inte Dodgeladdaren. Han hade sitt eget favoritställe ute på gräsmattan under en stor björk och där satt han lugnt och stilla i skuggan hela dagarna och pillrade på sitt kromade lasträcke…
Hans ägare som var en bättre begagnad bilhandlare var ibland orolig för honom. Han var rädd att Dodgeladdaren skulle bli igensotad där han stod alldeles för sig själv.
-”Hör du Dodgeladdaren, varför cruisar du inte med de andra små muskelbilarna och spränger bakaxlar?”
Men Dodgeladdaren skakade bara på bladfjädrarna och svarade:
-”Jag trivs bättre här, där jag kan pillra mig på lasträcket och sola mitt vinyltak.”
Och för att han var en så klok och förstående bättre begagnad bilhandlare så smekte han sin Dodgeladdare på bakskärmarna och lät honom stå under björken och pillra på lasträcket.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/dodge4.jpg

Allt eftersom åren gick fick Dodgeladdaren ett allt mera rostigt lasträcke och en alltmera blekt vinyltopp, och en dag var han plötsligt en raritet. Alla de andra små muskelbilarna som under åren bytt ut sina originaldelar mot eftermarknads ville helst av allt vara med i tävlingar och lågbudgetfilmer från Säffle. Men inte Dodgeladdaren, han tyckte fortfarande bäst om att stå under sin björk och pillra på sitt lasträcke…

En dag kom två förkrympta män klädda i cowboymössa, prasselkappa, fjällbäverbyxor, spökdjursfodrade pungskinshandskar och krämfärgade havsutterstövlar för att välja ut den allra brutalaste muskelbilen som skulle få delta i ett stort renoveringsprojekt.
Alla de andra muskelbilarna drog långa burnouter och brände sina kopplingar så att männen skulle tro att just de var allra brutalast och välja någon av dem. Men inte Dodgeladdaren, han visste att de inte skulle välja honom. Han brydde sig heller inte om det, istället rullade han direkt till sin björk och parkerade, utan att se efter var han parkerade, rakt på ett kvarglömt elsystem från en Saab 99!!!
-”WROOOOM!!!! WROOOM!!! BÖÖÖÖR!!! BÖÖÖRN!!!”
Dodgeladdaren började sladda omkring, varvandes som en tokig, med ett elsystem från en Saab 99 inlindat runt drivaxeln. Och snart var Dodgeladdaren med sin odiffade 8 ¾” och sina spesulor den som la mest gummi på asfalten.
De två herrarna såg honom och båda skrek de av glädje:
-”Bravo! Mopar! Espléndido! Oskruvad! Portentoso! Honom ska vi ha! Jipii!!!”

Och på den stora inköpesdagen kom de båda männen körandes med Dodgeladdaren utanför OK/Q8 i Klemensnäs. Vilken dag, svartröken låg tät i vinden, Sten och Stanley spelade, och en stor välkomstparad väntade vid bensinpumpen. Först kom Muskelbilsynglingarna. Och sedan kom entusiasterna. Och sedan Växelådesprängar-Andreas själv, den stoltaste av dem alla i sin Mustang…och sen kom den nya stjärnan, och ni vet ju vem, eller hur? Mmm… just det, Dodgeladdaren.
De kallade honom ”The mighty Dodgeladdaren with the bruna vinyltop and the kromade lasträcke”, och alla muskelbilsynglingar blev upphetsade. Och entusiasterna blev än mer upphetsade. Och Växellådesprängar-Andreas han blev jätteupphetsad!
När Dodgeladdaren såg det underbart nötta originalbaksäte som satt monterat i Växellådesprängar-Andreas Mustang körde han snabbt med sitt 1 ¼” enkelsystem ut till Mustangen, och alla skrek för de trodde att det skulle bli ett våldsamt börnande!
När Dodgeladdaren kom fram till mitten av samlingsplatsen parkerade han lugnt och började pillra på sitt kromade lasträcke.
-”BUUUUU!!!” Muskelbilsynglingarna blev arga. Entusiasterna blev ännu argare. Men Växellådesprängar-Andreas blev argast utav dem alla!
-”Kom igen då! Dra en riv så gruset viner som hagel mot min nya lack!” Växellådesprängar-Andreas sladdade i åttor och varvade så att vevstakarna åkte ut genom huven.
Men Dodgeladdaren som var i ett orenoverat skick bara satt där och pillrade på sitt matta lasträcke. Växellådesprängar-Andreas han var jättearg. Han bröt sina rostfria lister i småbitar. Han spillde hjortronlikör på golvmattan. Han slet isoleringen ur sina ljuddämapre, men Dodgeladdaren han bara stod där och pillrade på sitt lasträcke.
Växellådesprängar-Andreas tiggde och bad, -”Snälla du, ändra min tändföljd, pensla underredesmassa på min vindruta!”
Växellådesprängar-Ante var så ilsken så han grät för att han inte fick visa hur hårt hans Mustang var trimmad.

Dom blev helt enkelt tvungna att skicka hem Dodgeladdaren till sitt nya garage. Och så vitt vi vet står han nu där nedskruvad för renovering…


Nästa gång tänkte jag gå igenom demontering av bilen, och allt roligt man hittar då man river en bil. Kommer även att bjuda på en hel del bilder...

Att bli fortsättad... :shock:

[Ögonbrynolf]

Ja, då var det dag att börja skruva isär Chargern och det är ju alltid lika roligt att se vad man hittar…

Det första jag gjorde var att sätta kniven i det gyllenbruna vinyltak som så läckert satt likt en urtvättad gubbkeps på bilen. Dessa tak brukar ju vara fan själv på att dra till sig fukt men det hade faktiskt klarat sig relativt bra. En massa små porer fanns det förstås men inget som skulle behöva större åtgärder.
Även inredningen, som förutom inpyrd doft av American dressing var i bra skick åkte ur och golvet inspekterades från insidan. Ingen alvarlig rost här inte, men tydligen hade det legat lite fukt under passagerarsidan som fått ytrost. Den enda teori jag har är att de pilsnergubbar som blivit skjutsade inte skött sig och ej burit uridom…

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/demontering2.jpg

Däremot hade nog en och annan pilsnerback gått sönder i bagaget. Att hugga morakniven genom golvet var inga problem. Helt upprostat, bara att byta hela skiten… detta återkommer vi till senare.
Att framföra en Charger på annat sätt än i Bullitt är svårt, och har man då dryckenskapen i skuffen så förstår man ju… :

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/demontering1.jpg

Instrumentbrädan åkte lös och elsystemet inspekterades. Ni vet hur det känns att försöka flytta en gammal julgran som torkat ihjäl… så kändes det att ta i elsystemet… fantastiskt trevligt... här var det upplagt för kabelbrand. Nåja, vad ska man vänta sig på en bil som stått 35 år i Kalifornien…

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/demontering5.jpg

Nu var det dag att ge sig på motorrummet. Förmodligen har ett batteri exploderat någon gång. Hela förarsidan var väldigt härjad i ytan. Men eftersom plåten klarat sig så var det inte heller något att oja sig över.
Bilen var duktigt utrustad med AC, tre steg vindrutetorkarmotor, servostyrning och powerbrakes… wåå jää!

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/demontering3.jpg

Men hjälp av en enkel handsvepning åkte motor och låda ur för att arkiveras för framtida renovering, och bilen var nu klar för nedslipning.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/demontering4.jpg

Efter att på några minuter ha slipat ner den tunna grundfärg som låg på taket kom nästa problem. Den bättre begagnade bilhandlaren berättade att bilen var omlackad för ca 15år sedan. Och vad de lackat med vet jag inte. Färgen var både tjock och seg som det värsta tänkbara förkylningssnor och omöjlig att slipa bort även med det ack så underbara negerkrull, eller som lekmännen kallar dem scotch-skiva, som annars tar det mesta.
Kan även tala om att maskering inte existerar i USA. Det mesta hade fått mera eller minde av den läckra färgen på sig.
Nä, det var bara fram med värmepistolen och skrapa bord det översta lagret… inte roligt men sant. :cry:
Sen fick negerkrullet jobba hårt och efter 16 dagar var bilens alla delar plåtrena på utsidan. Kan tala om att jag hade både nackspärra och värk i axlarna efter detta…
Under all färg och 20kg spackel döljer sig det mesta. En uppsjö av små krockskador uppenbarade sig allt eftersom… Inte helt oväntat detta heller eftersom mannen som ägt den i Kalifornien bar väldigt kraftiga flaskbottnar på näsryggen. Hela vänstra hörnet bak hade varit intryckt och urknackat. Plåten hade givetvis blivit för vid och detta hade de bara dolt med spackel som sträckte sig efter halva bilens sida för att få en jämn linje. Här skulle plåten behöva krympas rejält.
Ena sparklådan var totaldemolerad och behövde bytas. Så även nederkant av ena bakskärmen där de krockat så illa att plåten slitits sönder. Detta hade de enkelt lagat genom att popnita faste en plåt inuti bakskärmen och fyllt hela alltet med spackel! Även rosten hade fått lite fäste här och detta behövde åtgärdas…
Sedan var det en massa små bucklor och andra skador som skulle behöva riktas…tror även att han kört upp på en såndära vattenpost och skrövlat underredet lite… :roll:

Nästa steg var att skruva lös resterande delar och få upp karossen i en vagga så att alla skador kunde åtgärdas. Mer om detta nästa gång…

Att bli fortsättad… :shock:

[Ögonbrynolf]

Ja, då var det dags att få upp bilen i en vagga och börja arbeta med karossen. Framvagn och bakaxel avlägsnades och med hjälp av pallbockar och ett spel bänglades bilen upp i vaggan… självklart med livet som insats då man gör något som detta i ett litet garage utan vettiga hjälpmedel… :o

Nu när bilen satt stadigt i sin vagga påbörjades nästa slavarbete. Avlägsnande av underredesmassa. Värmepistolen åkte fram igen och det blev ett väldigt skrapande. Tvättade även av underredet med avfettning för att få bort det sista. Ju renare desto bättre vid blästringen som komma skall.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross1.jpg

Efter 8 dagars skrapande var detta ur världen och skadorna kunde börja fixas. Det första var att kapa & borra ur den rostiga plåten i bagaget. Även detta var inte så enkelt eftersom bagagegolvet sitter svetsat i ramen. Men ut åkte det så det bara dammade om det…
Här kan ni även se den lilla krockskadan i nederkant på bakskärmen. En mycket fin lagning med någon form av dubbelplåt, popnit och en hinkfyll av spackel… :?

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross22.jpg

De nya plåtarna passades in och svetsades. Sedan var det bara att krypa in i skuffen med getingen och börja slipa… och slipa… och slipa… :(

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross3.jpg

Den skadade delen av bakskärmen kapades bort och den inre plåten fixades. Sedan bockade jag graciöst till en ny plåt och svetsade dit… som nytt! :lol:

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross4.jpg

Den krockade och perforerade sparklådan byttes även ut…

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross5.jpg
http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross6.jpg

Sedan följde ett enormt svets och riktarbete på övriga delar. Som jag sa var det en hel del krockskador. Och av någon underlig anledning hade de perforerat bilen så den såg ut som ett durkslag…
Båda framskärmarna svetsades och riktades ordentligt. Likaså sandplåten, båda dörrarna, båda bakskärmarna och en liten buckla i baken.
Det bakre hörnet som hade varit krockat krymptes med hjälp av en speciell maskin som med hjälp av ström hettar upp plåten ordentligt punktvis. Sedan blåser man bara på den med tryckluften så drar plåten ihop sig. Fiffigt värre…
Men hjälp av en glidhammare modell jävligt stor riktades även det sista på den krockade sidan vid sparklådan. Blev hur bra som helst fastän jag trodde bilen både skulle gå av på mitten och flyga ur vaggan som vi dängde på! Hade flera kompisar som fick stå och hålla emot karossen så att den inte skulle välta… hårda tag minst sagt!
Även alla små skavanker på underredet fixades och tennades där det behövdes. Fint som snus!

Här ser ni en bild på en fixad framskärm som är klar för grundning. Inget dåligt resutat med tanke på hur det såg ut från början…

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross7.jpg

Det som återstod innan blästringen av karossen var att tenna skarvar och fixa samt spärra porerna som blivit på taket. Detta ska jag berätta mer om nästa gång…

Att bli fortsättad…

[Ögonbrynolf]

Nu är det dag att tennspackla och bygga en flyttbar vagga!

Det fanns en del skarvar och skador som behövde tennas. Ett typiskt exempel är där plåtarna är skarvade på bakstolparna.
Först borstades skarvarna tills de var helt rena. Sedan värmer man plåten till en lagom temperatur och lägger på ordentligt med lödpasta med en lätt fuktad trasa. Snåla inte med pastan och lägg gärna bredare än det som ska spacklas, eftersom det finns risk att tennet börjar släppa i kanterna annars. Sedan är det bara att värma försiktigt på pastan tills den får en lätt gul nyans.
Torka och värm tills du fått en blank yta som du är nöjd med. Det är detta som tennet ska fästa på. Nu är det bara att värma tennstaven och kladda fast tennet med en träspackel som man har lite olja på så att inte tennet fastnar på den.
Det är i detta läge man önskar att man hade tre armar, men har man bara en medhjälpare så ska det inte vara några problem alls. Det gäller bara att komma på rätt temperatur eftersom det väldigt enkelt blir för varmt och vips ligger allting på backen och flyter… :oops:

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross8.jpg
Sedan är det bara att hyvla eller slipa så jämt som man vill ha det…


Sedan var det dags att fixa porerna på taket. Först använde jag olivinsand och en punktbläster som jag körde försiktigt och på mycket lågt tryck för att blästra rent i de porer som blivit på taket. En stor plåt är väldigt känslig för blästring och slår sig väldig lätt.
Sedan lag jag ett varv med etsprimer på taket för att ej fukten skulle angripa porerna igen. Porer rostar fort som attan om man inte spärrar dem direkt…

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross9.jpg
Blästrade även ur kanterna där rutorna suttit men min lilla bläster. För det är inget man vill göra med den stora klumpedunsblästern.

Ja nu var karossen klar för att blästras men eftersom jag hade en vagga som inte gick att flytta så var det dags att bli kreativ. En ny vagga byggdes med hjälp av en gammal lastvagn. Den nya vaggan fick både hjul och styrning vilket är mycket praktiskt.
Vi gjorde även så att vaggan går att justera både i längd och höjd. Fästena för bilen fick ledade kullager vilket gör att man kan hissa upp bara ena änden om man skulle vilja det. Helt enkelt en vagga som man kan montera upp vilken bil man vill i och flytta hur man vill! :cool:

Här ser ni bilen uppmonterad i den nya vaggan:
http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross11.jpg

Nu var det då äntligen dags att åka iväg och blästra karossen…

Att bli fortsättad… :shock:

[Ögonbrynolf]

Efter att ha klätt upp mig i min finaste utstyrsel och fraktat bilen till det lokala industriområdet så var det dags att blästra. Fantastiskt roligt detta, att se vilken skillnad det blir… :lol:

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross12.jpg

Underredet blev som nytt! Man bör använda relativt fin sand samt vinkla strålen i ca 45 grader mot plåten. Höll även ett avstånd på ca 1,5 meter från munstycket till plåten men långa svepande rörelser. Allt för att undvika att driva plåten… försiktighet är A & O…

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross13.jpg

Sedan var det bara att försöka få ut all blästerand och börja grunda karossen. Det förstnämnda var inte det lättaste. Det blev ett välda snurrande dunkande, dammsugande och blåsande innan man var nöjd. Man vill ju inte att det ska börja trilla fram korn då man håller på att lackera bilen…

Och vips så var etsprimern på plats!

Det var nu dags att kitta skarvar och lägga stenskottsskydd…

Att bli fortsättad… :shock:

[Duster70]

Ojdå ser riktigt bra ut.. håll oss up to date.. hoppas det går bra..

[Ögonbrynolf]

När jag kittade skarvarna i karossen använde jag mig av ett överlackeringsbart kitt. Efter att ha lagt lite kitt tog jag sedan en vanlig liten pensel som jag klippt av spröten på så att de blev styva. Sedan blötte jag den och drog längst skarvarna för att återskapa de ack så åtråvärda ränderna som fanns på originalkittningen! :roll:

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross16.jpg

Sedan var det dags att spruta stenskottsskydd. Här använde jag mig av Body-Schutz från Würth. Betydligt trevligare än underredesmassa och dessutom går det utmärkt att lackera över.
Detta sprutade jag i framskärmarna och hjulhusen. För att ta bort resonans sprutades även insidan av bakskärmarna, dörrarna och golvet.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross18.jpg
http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross19.jpg

Nu var jag då framme vid det mest tidskrävande arbetet vid en renovering, nämligen spackling och slipning av kaross…

Att bli fortsättad… :shock:

[Duster70]

Hmm ser att jag va lite snabb men men. fint projekt..

[DusterV8]

super fint arbete och berättande! keep up the good work!

[Ögonbrynolf]

Ojdå ser riktigt bra ut.. håll oss up to date.. hoppas det går bra..

Jomenvisst ska jag det! :) Har stått och slipat i tre å en halv månad nu... börjar vara lite mör, men man är ju tjurskallig som tur är... :lol:

Återkommer med bilder på grovspackling och finslipning inom kort! :D

[Ögonbrynolf]

super fint arbete och berättande! keep up the good work!
Man tackar och bockar ödmjukast! :)

[Formula]

Ser bra ut! Jävligt mycket arbete, kul att du verkligen orkar med det!

Passar Saab -99 dörrarna??? :wink: :lol:

[vigg]

Tack för trevlig läsning!..kommer bli kalas det där..även om det inte är en cheva :lol:
Men hann du verkligen allt detta 9 Nov? :wink:

[Ögonbrynolf]

Nja, lite längre än så har jag allt hållit på, är drygt ett år sedan jag satte verktygen i dodgen nu... :)

Angående Saab-99 dörrarna så var jag tvungen att sälja dem. En liten japan kom och bjöd mig hela 8kr för dem. Mer än dubbla marknadsvärdet! Så vad gör man... :lol:

Ja nu var det bara att pocka fram långslipen och spackelburken och bita ihop…

Det första jag gjorde var att korsslipa lite på etsprimern för att se hur ojämn plåten var. Detta underlättar då man ska lägga spacklet. Det svåraste vid grovslipning är inte själva slipningen utan att lägga rätt mängd spackel på rätt ställe... själv rekommenderar jag att dra på rätt ordentligt med spackel. Kostar ju lite mera men man spar ordentligt med tid istället för att måsta stå och spackla på flera gånger och resultatet blir även bättre…

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/spackling1.jpg

Vid grovslipning använder jag en långslip och en vanlig slipkloss med 40-papper. Och vips efter ca 150 timmars jobb ser det ut så här. Ingen ska komma och påstå att en mopar är rak i plåten! :?

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/spackling2.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/spackling3.jpg

Det ser ut att vara mycket spackel, men det rör sig oftast inte mer än om några tiondelars tjocklek. Det är bättre att vara noggrann vid grovspacklingen så att man inte behöver tokbygga med slipgrund eftersom denna sätter sig betydligt mer.
När man sedan är nöjd med spacklingen är det bara att blåsa på en epoxyprimer för att få ett effektivt rostskydd.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/spackling4.jpg

Ja det var ju snabbt avklarat så nu var det då dags för finslipningen… :P

Att bli fortsättad… :shock:

[Ögonbrynolf]

Nu stundar 200 timmars finslipning. Har man inte haft nervsjuka förut så får man det nu… detta är en prövning… :lol:

Först lägger man ett varv slipgrund och sedan är det bara att slipa. Till att börja med använder jag 180-papper. Gnuggeli-gnuggeli-gnugg…
Sedan är det bara att ta fram förstoringsglaset och spackla igen de porer som finns kvar i grovspacklet och andra små ojmänheter.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross23.jpg

På med mera slipgrund och slipa å justera. Detta är bara att upprepa tills man börjar bli nöjd. Sedan byter man upp sig till 320-papper och slipar en eller några gånger till… det är nu man börjar känna av nervsjukan... :wink:

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross20.jpg

Då man anser sig ha gjort ett bra jobb avslutar man med att lägga ett tunt lager på hela bilen. Och efter många sammanbrott, svordommar, dammskador och förstört nervsystem så har man äntligen en spikrak kaross… fanstastiskt trevligt! :P

Det enda som är kvar på slipningen är att slipa över ytorna med ett 400-papper innan bilen åker till lackeraren… 8)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross21.jpg

Så mycket mera har jag ej hunnit på karossen i dagsläget. Det som står på tur är att montera ramförstärkning. Sedan ska underrede, motorrum, kupé och bagage få sin svarta färg.

Att bli fortsättad… :shock:

[rocky]

vilket jätte jobb du gör.väntar med spänning.

[MeFirstCharger70]

Fäsen, jag höll på att trilla av stolen när jag såg rubriken.. Underbart jobb 8)

Hmm, nu har du ju tränat slipning på din egen 69, hur skulle det kännas att slipa ner och fixa grund jobbet på en 70 Charger 500 :D

Om du inte redan är medlem ska du absolut bli medlem i följande forum...

www.dodgecharger.com

Mvh.. Tommen

[Ögonbrynolf]

Nog ska väl det gå att ordna då jag e klar med Dodgeladdaren... men frågan är ju bara om du är villig att betala för att ha mig slipandes på din bil i 4 månader... :lol:

Trevligt med fler Chargerägare! Vi verkar ju inte växa på träd... :P

[Nisse Hult]

SUVERÄNT arbete!!
Den välbekanta svenska avundssjukan kommer smygande känner jag. :twisted:

Din storry i första inlägget var suverän. Du har fler talanger kan jag förstå.

[Ögonbrynolf]

SUVERÄNT arbete!!
Den välbekanta svenska avundssjukan kommer smygande känner jag. :twisted:

Din storry i första inlägget var suverän. Du har fler talanger kan jag förstå.

Man tackar man tackar... :) Ja, jag är väl lite av en mångsysslare men jag ska iaf räkna upp några saker jag inte kan:

* Laga mat
* Städa
* Komma ihåg saker
* Klippa får

:lol:

Innan bilen ska på lack monterar jag framvagn och bakaxel. Så låt oss ta ett titt på dessa och kasta lite ljus över vad som skett med dem och komma skall.

Först tvättades framvagnen och bakaxeln eftersom 35 år med skit inte är så roligt att börja blästra på. Sedan demonterades alla delar med hjälp av svordomar, värme och våld. Precis som alltid… :twisted:

Alla delar som ska vara svarta glasblästrades och fick pulverlack. För delar som är i gjutjärn, aluminium eller har obehandlad yta mm använder jag zinkgrund och färger ur Eastwoods sortiment. Helt suveräna färger som ingen bör vara utan!

Alla bultar, brickor och muttrar glasblästrades och elförzinkades. Som nytt!

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/bultar1.jpg

Framvagnen fick nya styvare bussningar, styvare krängningshämmare, bättre castervinkel och monterades sedan ihop. Originalbromsarna fixades även upp men ska efter lack få lämna plats till ett par SSBC Force 10 skivbromsar som bara ligger och väntar… fyrkolvsok i aluminium, 11,25” ventilerade skivor… wåå jää! 8)


http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/framv1.jpg
http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/framv2.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/bromsar1.jpg

Bakaxeln fick även den pulverlack. En Richmond 3:50 utväxling och en Auburn lamelldiff åkte in. Bladfjädrarna fick styvare bussningar och så fort lackeringen är gjord ska jag montera ordentliga drivaxlar och även här skivbromsar från SSBC, en krängningshämmare från Addco samt en såndära "adjustable pinion snubber bumper" (fantastiskt roligt namn måste jag säga)… wåå jää igen! 8)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/bakaxelb1.jpg

Att bli fortsättad… :shock:

[Duster70]

Mmm ser med avund, ser ju riktigt fint ut..

[Ögonbrynolf]

Nu är hålen borrade och ramförstärkningen provmoterad. Blev mycket bra! :)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/ramfrst.jpg

Nu ska jag handslipa underrede, motorrum, kupé och skuff samt slipa över alla delar med 400 papper innan garaget storstädas och lackering påbörjas.
Nog längtar man tills den svarta färgen börjar göra av sig på karossen... :lol:

[DusterV8]

kanonfint arbete!
kan ha missat om du skrev det någonstans men vad är det för något fabrikat på subframeconector balkarna?
passformen bra eller superbra?
vettigt pris?
behöver oxå sådana och har inte hittat nån som velat ge svar på kvallitet och fabrikat än.. vet ju hur "mjuka" dessa mopar unibodys är..
mvh Micke

[Ögonbrynolf]

De är av märket Competition Engineering. De som man bulrat fast kostar 170$ och de man svetsar något billigare.
Finns på Year One. Art nr SFM66.
Passformen var klockren och de var rejält gjorda. :)

[MeFirstCharger70]

Subframe connectors hittas oxå hos Mancini Racing..

http://store.yahoo.com/chucker54/framconpac.html

Dessa går att tillverka själv om man har tillgång till svets och material..

http://memimage.cardomain.net/member_images/10/web/358000-358999/358918_145_full.jpg

/Tommen

[Duster70]

Hur går det för dig då?? Inte hör någonting på ett tag =)

[Ögonbrynolf]

Jo jag kämpar på. Har snart slipat klart sista varvet före lack. Har kvar en framskärm och inne i kupén. Bara att slipa detta har tagit ca 70 timmar... man får inte slarva! :lol: Men om ca två veckor ska jag nog få lackera motorrum och underrede... :D

[Duster70]

trevligt =) så fort en får lack på bilen så kommer man känna sig ännu mer motiverad att få iordning den hehe

[DusterV8]

tackar för tippsen!
härligt att det närmar sej lack kan tänka mej att det höjer motivationen än mera när du kommit så nära!

[Ögonbrynolf]

I dag har jag borrat hålen för de åtråvärda Hemi-emblemen på dörrarna… så nu finns det ingen återvändo vad det gäller motorval… 8)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/hemidoor.jpg

Har även gått över och fixat alla linjer. Hur gör man då om man har en lång lätt svängd linje på närmare två meter? Helt omöjligt att slipa rakt på fri hand… jo man drar bara en bred maskeringstejp. Har man bara rätt form på skärmen får tejpen den rätta böjen och det är bara till att slipa. Sedan flyttar men tejpen till andra sidan linjen och slipar från andra hållet… och efter mycket gnuggande har man en klockren och skarp linje! Tada! :D

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kaross24.jpg

Att bli fortsättad… :shock:

[Duster70]

faan va avis en är =) ser riktigt fint ut

[Ögonbrynolf]

Nu har man äntligen fått på lite färg på karossen! Detta är något man väntat på länge... :razz:

Först började jag med att slå in bilen i papper så att den intog formen av en julklapp modell större. Man vill ju inte ha färgdamm på ytorna som ska lackeras sedan... :lol:

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/lack1.jpg

Sedan var det bara till att lackera så det stod härliga till. Enkelt å bra att ha karossen i en vagga nu. Se så svart och fint det blev! :cool:

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/lack2.jpg
http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/lack3.jpg

Nästa steg blir att montera gångjärnen på karossen å justera in dem.

Att bli fortsättad… :eek:

[DusterV8]

mycket inspirerande bilder, man blir ju riktigt avis:)
Tänk om bara ens mor och far hade kunnat slå in sådära stora paket åt en när man va liten, tänk vad glad man skulle ha blivit;)

[Ögonbrynolf]

Man tackar för alla glada tillrop! Har bra driv i skruvningen nu när man fått på lite färg. Jäklar att det lättade upp... :P

I dag har jag åter monterat ramförstärkningen och passat in dörrarna igen. Gångjärnen kommer nu att få sitta kvar på karossen då den ska lackeras. Då behöver man inte feppla med att ställa in dem mer än en väg då topplacken är lagd… :)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/lack4.jpg

Har ännu en gång maskerat lite. Man vill ju inte ha in damm i kupén nu när den är så svart och fin. Ska spruta på lite slipgrund på bakskärmarna och ge karossen en sista övergång med 400-papper. Sedan ska bilen ur vaggan och framvagn samt bakaxel monteras! 8)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/lack5.jpg

Att bli fortsättad… :shock:

[Duster70]

sa ju att lack skulle hjälpa =) härligt o höra att det kommer ihop utan allt för mycket jobbigheter.. lycka till

[Ögonbrynolf]

Nu är det dags att få ner bilen ur vaggan! Först bar det till att bängla ner bilen på pallbockar och montera isär vaggan.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/montering1.jpg

När det var klart monterades framvagn och bakaxel. Trumbromsarna monteras tills vidare men efter lackering så ska mina SSBC skivor dit! Wåå jää… 8)

Bladfjädrarna har fått nya polyuretan bussningar. Bakaxeln har begåvats med en Auburn suregrip och en richmond 3:54 utväxling.
Framvagnen har även den fått nya styvare bussningar. Allt är även pulverlackat. :D

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/montering2.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/montering3.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/montering4.jpg

Sist men inte minst åkte de ack så åtråvärda spesulorna på… :oops:

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/montering5.jpg

Att bli fortsättad… :shock:

[Duster70]

läckert, räknar du med att komma ut till sommaren??

[DusterV8]

vackra bilder! kul att allt går framåt! när kommer en bild av den allsmäktiga HEMI¨puffran då? ;)
din bil kommer hålla världklass när den blir klar!

[Ögonbrynolf]

Bilen kommer inte att vara klar till sommaren. Tidigast då nästa sommar lär den brumma...
Det är mycket pengar som ska pungas ut med vid en tokrenovering... :oops:

Under nästa sommar kan det nog börja dyka upp bilder på Hemin... vi får hålla tummarna! Den som väntar på något gott... :lol:

[Duster70]

ahh. Längtar redan efter nästa sommar då jag gärna vill se den på någon roligt träff.. :D eller ska det åkas på träffar med den??

[camaroTPI73]

Tja Robin! Fredde från schtaan här! Jaa allihopa, jag måste bara få säga att jag är "impad" av ditt arbete! :o Jag var och kolla de på Dodgeladdaren för att par veckor sedan, och fasen vad den blir fin!!! Den kommer garrat att bli en riktig :twisted: jäv-l när den blir klar! Asså dessa laddare är fasen de brutalaste bilar som har gjorts! Å Autobahn-reporter'n på femman (?) håller nog med mig....

[Ögonbrynolf]

Tjenare Fredde! Roligt att du hittat hit! :D
På söndag har jag min lediga dag och då ska jag försöka lägga in slutklämmen å få bilen klar för lackering... :P

[Ögonbrynolf]

Ja, det har väl stått lite stilla men bilen e i alla fall klar för att åka till lackeraren nu. :P
Har monterat styrservon för att få lite ordning på framhjulen då man ska flytta bilen.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/montering6.jpg

Blir även att montera grövre torisionsstavar, heavy duty bladfjädrar, krängningshämmare från hotchkis och konidämpare. Men det blir lite senare det... :roll:

Har även börjat så smått med nästa terapijobb. Rikta, slipa & polera rostfria lister... så nu har man säkert 100 timmar räddade på dessa... :lol:

Att bli fortsättad... :shock:

[Anthrax]

Kul att se någon fixa och ordna med såna här läckerbitar. En bonus att den råkar vara min drömbil nummer 2.
Jag är ju lite svagare för 68:an.. :)

Får väl passa på och länka till det vettigaste inslag dom har haft i Kanal 5:s program, Autobahn.http://www.kanal5.se/templates/streaming/default.aspx?id=11358

Den kan nog hjälpa lite när motivationen är nere.

[Fritzon]

Precis! Det kan nog hjälpa om man renoverar och känner sig lite deppig, och inte tycker man kommer någon vart! Kul film! man blir så saaataaaans sugen av att se sånt.. 8)

[Ögonbrynolf]

Var ner till garaget i går och pusslade in rutmekanismerna i bakskärmen... otroligt så mycket delar det behövs för att få en ruta att åka upp å ner... :lol:
http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/montering7.jpg

Sakta men säkert framskrider det... :shock:

[Spam]

Jaha, nu fick man ju en rejäl dos med ångest över liket som står i garaget... Samtidigt som motivationen att gå ut i garaget och sätta fart steg som värdet i muskelbilar de senaste åren gjort. Underbart att se dina bilder och läsa om ditt nerlagda arbete! TACK!!

Fyra frågor bara, kommer det att bli en crate-hemi eller ska du leta rätt på en gammal originalsnurra?

Apropå glasblästringen av skruvar mm. Krävs det nån specialbläster till det eller byter man bara munstycken på sin någorlunda billiga blästerpistol och ersätter sanden/kompositen mot glas?

Elförzinkning, vad kostar sånt ungefär?

Sista frågan gäller pulverlackeringen av framvagn mm. Måste detta lämnas iväg eller kan man fixa det själv? Som jag har förstått så ingår nån sorts statisk elekricitet eller liknande för att färgen ska "krypa" in i alla skrymslen av sig själv.

MVH/ Danne, Uppsala

[Ögonbrynolf]

Mest troligt blir det en 426 crate som kommer att hamna i bilen. Men jag kommer tidigast att beställa en motor under nästa sommar så mycket kan hända innan dess. Men jag lovar att jag kommer aldrig att åka med kromade ventilkåpor. Borde vara förbjudet! 8)

När man glasblästrar använder man sig av en mycket fin blästersand som används för att blästra på bla glas. Därav namnet glasblästring. Sanden är nästan som ett mjöl, nån väldigt fin olivinsand om jag inte minns fel... Detta kan man köra i en vanlig blästerpistol…

Elförzinkning är inte så värst dyrt. Ofta behöver man inte blästra bultar/skruvar/brickor innan man lämnar in dem. Man brukar även kunna vira upp dem på en ståltråd eftersom detta är det mest tidskrävande momentet.
Ta gärna med en låda bultar & muttrar till de som gör elförzinkningen och visa. Behöver du inte blästra bultarna slipper du alla små porer som annars blir i ytan. Grejorna åker ju genom ett antal syrabad innan de förzinkas och detta tar tex bort ytrost galant. De kan även tala om hur de vill ha dem upplindade mm.

Pulverlackering kan man inte göra själv. Men det är mycket enkelt och billigt. Först blästrar du alla delar ordentligt med olivinsand så att de blir helt rena. Sedan är det bara att lämna in dem för pulverlackering. Var dock noga med att säga till om att de maskerar av gängor och andra ytor som har noggrann passform eftersom lacken är väldigt tjock.
När delarna lackeras åker det först igenom en speciell tvätt. Sedan maskeras de och hängs upp på en lina som det är spänning i. Själva pulverlacken är bara som ett damm som de så sprutar på de statiska delarna. Dammet letar sig in överallt där det inte är maskerat. Sedan åker allt in i en stor ugn och smälter ihop. Vips så har man en pulverlackad del med en perfekt och stryktålig yta!

Hoppas din renovering tar fart nu! Wåå jää... :D

[MeFirstCharger70]

Mest troligt blir det en 426 crate som kommer att hamna i bilen.

Köper du en Mopar crate motor så öppna motorn och kolla igenom den noga.. Kvaliteten har tyvärr inte varit bra på dessa motorer.. Dessutom kan du vänta länge på att få tag på en. Just nu verkar tillverkningen nere pga kvalitets problemen. Har inte hört något om när produktionen kommer igång igen.. Det var Cummins som senast satte ihop dessa motorer och de fick ingen desto mer kärlek, utan spottades ut med jämna mellan rum fram och snubbar med 3 dollar i timmen satte ihop dem...

Mitt råd skulle nog vara att med de pengar du hamnar att sätta ut på en Crate Hemi får du mycket mer för om du har en respekterad motorbyggare i Sverige att bygga ihop en motor åt dig..

Nu kommer jag säkert att ge dig gåshud, men Hemin är inte det ballaste du kan ha under motorhuven. Personligen skulle jag satsa pengarna i en stroker bygge av ett 440 block. Med den hög pengar du hamnar att sätta ut på en crate Hemi kan du bygga en sju helvetes 440 stroker som kommer att döda allt som kommer i dess väg.. och dessutom ha pengar över till bensin... Du behöver förstås inte bygga den till ett hästkrafts monster, men hur du än bygger den kommer bak däcken på din Charger att ryka, för hälften av vad en Hemi kommer att kosta dig...

Men hur som helst, det är din bil och dina pengar... men den kommer att se fin ut vad du än har under motorhuven...

/Tommen

[Ögonbrynolf]

Självklart måste man riva ner en cratemotor och kolla lagerspel mm. Om jag inte är helt fel ute tror jag det nya blocket blev klart under septemper -05. Hur det går med den nya produktionen av dessa motorer eller kalitén vet jag inte. Men eftersom det är så länge kvar innan jag ska köpa en motor så lär det finnas bra feedback den dagen…
Sedan kommer jag att åka standard 426, det är en helt annan sak om man ligger på 8-9000 varv med hårt trimmade motorer.
Har slutat att jaga hästkrafter och kappbörna vid rödljusen med testostinna BMWar… åker man svart Charger med en 426 Hemi under huven så vet folk ändå vad det är frågan om… 8)

Visst skulle jag ha mindre vikt och mera effekt i en strokad 440, men det är fortfarande ingen hemi. Här handlar det inte om att bygga en racebil, utan en drömbil… wåå jää! :D

[Ögonbrynolf]

Ja nu har man varit och tokhandlat igen... pengarna ska rulla, så även Dodgeladdaren i sinom tid! Wåå jää! 8)

Ett par ihåliga krängninshämmare från Hotchkis. 1 3/8" fram & 1" bak:
http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/hss-2255_w.jpg

Heavyduty bladfjärdrar & 0.960" Torisionsstavar från Mopar performance:
http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/dcc-4452982.jpg
http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/dcc-5249158.jpg

Och en uppsättning Edelbrockdämpare:
http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/edl-3341_w.jpg
http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/edl-34840_w.jpg

Den här uppsättningen borde iaf räcka för att cruisa runt kvarteret... :lol:

[Spam]

Hallå igen!

Tack för svaren ovan!! Nu kan jag sova lugnt någon natt till... he he he

Fina delar som inhandlats. :D Själv funderar jag att köpa hem en komplett framvagnssats med alla gummin från Performance Suspension. ( http://www.performancesuspension.com ). Synd att inte Summit säljer kompletta satser... :( Hade varit så mycket lättare om man ändå ska köpa hem mer saker... Går iofs att köpa löst... Jahapp, nu sitter jag här och tänker högt... nevermind..

:lol:

/Danne

[Ögonbrynolf]

Jo det är fint med kompletta kit. Själv köpte jag alla mina bussnigar löst. Lite trist då man skulle sätta ihop framvagnen och märkte att man glömt köpa ett par bussningar... :roll:

Summit har ett "Energy Suspension Polyurethane Hyperflex Bushing Kits" som passar din bil. Partnr: ENS-5-18105G
http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/ens-5-18105g.jpg

Kompletta kit finns även på:
http://www.p-s-t.com/
http://www.justsuspension.com/

[DusterV8]

apropå det hära med crate hemi problemen läste jag i, tror det var mopar muscle att dom har bytt gjuteri och annat för att få ordning på deiverse problem dom nya blocken ska iaf enligt den artikeln vara klart bättre stog dock inget om vilka som satte ihop puffrorna, kul att läsa om detta projekt!

[MeFirstCharger70]

apropå det hära med crate hemi problemen läste jag i, tror det var mopar muscle att dom har bytt gjuteri och annat för att få ordning på deiverse problem dom nya blocken ska iaf enligt den artikeln vara klart bättre stog dock inget om vilka som satte ihop puffrorna

man kan ju alltid håppas, men Finne som jag är, så tror jag inget förrän jag ser det med egna ögon....

/Tommen

[Ögonbrynolf]

Ja det har stått lite stilla ett tag nu. Har arbetat dygnet runt och även passat på att vara förkyld. Men nu är ordningen återställd och Dodgeladdaren ska åter få lite uppmärksamhet.

Som det ser ut så kommer den att få sin lack nästa helg. :P

Just nu ha det fixat och trixat lite med värmepaketet å kylaren. Värmeelementet påminnde lite om ett durkslag då det provtryckets så det blev till att beställa nya cellpaket och löda om hela rasket. Men det är problem med kranen som efter femtioelva provtryckningar och isärtagningar fortfarande inte vill hålla tätt! Här blir det till att hitta en ersättningskran som går att bygga om...
Och eftersom det är ac-varianten av elementet så verkar det inte gå att hitta delar till det heller... :?
http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/varmepak1.jpg

AC-paketet däremot höll tätt och har bara fått sig en lätt tillsnyggning i form av försiktig blästring av rör och kammning av kylflänsar! :D
Och det är ju stort nog för att kyla ner ett flertal bussar... :roll:
http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/varmepak2.jpg

Kylaren har fått sig ett nytt tätare och tjockare cellpaket. Detta bör eliminera alla tendenser till varmgång då man åker bigblock.
http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/kylare.jpg

Att bli fortsättad... :shock:

[Fritzon]

Trevligt att det börjar röra på sig igen! :D

[Spam]

Äntligen! Har väntat på att följetången ska ta vid igen! :D

[Ögonbrynolf]

Fläktmotorn har plockats isär och renoverats. Vid demontering märkte jag att den var så gott som pall. Gick nästan inte att vrida runt. Men nu är den som ny igen! :D

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/flaktmotor.jpg

Det enda jag nu saknar till värmepaketet är den förbaskade kranen. Hittade en NOS-kran i USA men vad är det som säger att den ska hålla tätt efter att ha legat 35 år i en kartong... :roll:
Nä. Jag spinner nog vidare på idén att tillverka en egen...

Att bli fortsättad... :shock:

[Ögonbrynolf]

I dag har jag börjat fixa med inredningen. Den var i bra skick men förstås ingrodd i 35 års smuts...
Det första jag gjorde var att rengöra alla delar ordentlig. Det krävdes mer än en skrubbning innan smutsen slutade rinna från vinylen/plasten. Men rent blev det till slut! Lite delar som rengjorts:

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/inredning2.jpg

Innan jag började måla så rengjordes delarna en gång till med SEM Plastic/Vinyl Prep.
Färgen jag målar med är SEM Landau Black som säljs av Skevab.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/inredning1.jpg

Jag började med att måla en bit i plast och vinyl för att pröva vidhäftningen. Prövade att klösa på bitarna en halvtimma efter jag målat och färgen visade inga tecken på att vilja lossna.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/inredning3.jpg

Så sedan var det bara att måla på. Hade dock bara med mig en sprayburk så resten får jag måla nästa gång...

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/inredning4.jpg

Att bli fortsättad...

[camaroTPI73]

Tjenare Robin!
Hur går det med Dodgeladdaren? Ingen Hemi på G över viken? Jag sitter just och visar Coronet 500-Peter på Spisen denna tråd. Han har lyft ur sin PUFFRA (som behöver totalöversyn...) och känner ägget inför sommarn. Vi ska komma och kolla hur det går för dig framöver, så häll upp kaffet! Vi hösch! Fredrik å Peter

[Ögonbrynolf]

Var hälsade!
Jo det går fint, men långsamt... Ingen Hemi på väg ännu. Men en kompis har börjat snegla oroväckande perverst på Pontiacen, och säljer jag den så är Hemin så gott som beställd!

Själv väntar jag på att få komma och beskåda denna beryktade Coronet 500 och kanske smeka lite bakskärmar...

Kaffet är så gott som serverat!

[DusterV8]

om jag hade vart i dina skor hade jag låtit min polare ta ut sina perversioner på pontiacen efter att ha gett mej en skaplig summa pengar och sen hade jag skaffat en fin Hemi;)

[Ögonbrynolf]

Om du varit i mina skor hade du förmodligen dött utav fotsvett... :wink:
Vi får väl se till våren då det är dags att plocka fram Pontiacen om det blir affär eller om snåltarmen hans krampar till...

I dag har jag fortsatt med inredningen. Lite fler delar har blivit svarta:

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/inredning5.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/inredning7.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/inredning6.jpg

[T16]

Vinylfärg eller..?

[DusterV8]

ser ju riktigt bra ut!

[Ögonbrynolf]

Jo, det är vinylfärg... Ja, bilen står fortfarande hos lackeraren. Tidigast om två veckor låter det som. Nåja... då kan man iaf roa sig med att försöka jobba ihop lite pengar till fler delar...

[Ögonbrynolf]

Några plusgrader i solväggen, helt molnfritt och vindstilla. Vad kan då passa bättre än att stänga in sig i garaget för att rikta och slipa rostfria lister!?
Och det är precis vad jag börjat med i dag. Här är ett par bilder på två lister som är riktade och slipade med 400 papper

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/rostfritt1.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/rostfritt2.jpg

Sedan ska jag slipa över dem med 500 papper innan de poleras i två omgångar med två olika vax. Terapijobb...

[Spam]

Såg en minst sagt manlig motor som kanske skulle passa i Chargern din! Om du nu har guldbyxor... he he he

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Keith-Black-1968-426-Hemi-Engine-rebuilt_W0QQitemZ8037914437QQcategoryZ33615QQssPag eNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

[Ögonbrynolf]

Jodu det vore något! Eller kompressormatad Donovan Hemi med aluminiumblock. En såndan finns ju här i staan... dock ej i en Charger... :)
http://www.powermagazine.com/article.asp?article_id=10742

[Ögonbrynolf]

Tog lite ledigt i dag och åkte och tittade på SM-finalen i snöskotercross... trevligt, men det är ju inga V8or de har under huvarna... :)

Har lyckats gräva upp en ordentlig polermaskin på 2,5hkr och 2700 varv. En rejäl pjäs. Man lyfte den inte själv iaf... Helt perfekt! Så nu blir det till att åka och köpa lite vax och skivor till veckan!

[DusterV8]

lysande med riktiga verktyg;)

[T16]

Jag har rivit ner värmepaketet på min Charger.. rostigt o jävligt.. men jag fick med ett annat paket som jag hoppas på istället..

Provtrycker gör jag med tryckluft antar jag.. runt 1 bar e de lagom..?

Sen så vill jag ju gärna provtrycka AC-paketet oxå nu när allt är isär.. går det bra med tryckluft och vattenbad oxå eller..?

[Patrik 440]

Provtrycker gör jag med tryckluft antar jag.. runt 1 bar e de lagom..?



Hej !

Ja, det blir lagom det.

Mvh Patrik

[Ögonbrynolf]

Ja, jag väntar fortfarande på att få bilen lackerad och inte har mitt ultrapol kommit ännu heller! :(
Iofs så vill jag inte ha tillbaka karossen före listerna är polerade så man hinner städa ur garaget igen. Blir ju rätt skitigt av allt slipande och polerande...

Här är en bild på 29 av de 43 lister som ska poleras...
http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/rostfritt3.jpg

I väntan på mitt slipvax passade jag på att polera lite krom med kromvax. Blev rätt så bra och får duga till att börja med om bilen ska kunna rulla innan då nästa sommar...
http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/krom1.jpg

[Ögonbrynolf]

Eftersom jag inte hinner vara så mycket i garaget numera så har jag helt enkelt börjat ta hem delarna till lägenheten. Så här ska det se ut på rumsbordet hos en riktig moparmupp! :)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/mtare1.jpg

Ska beställa nya mätartavlor i morgon. De gamla är som synes helt sönderbrända... Annars var allt i kanonskick! Trevligt...

Lackeraren börjar med bilen på onsdag! Wåå jää!

[DusterV8]

määä man är väll ingen mupp för att diverse bildelar återfinns liggande runt i hemmet ? ja har en 12.8:1 340 kolv liggande hära breve dataskärmen jue;)

vad trevligt så när får du tillbax bilen från lackeraren då? man undrar ju lite hur länge lackerare lägger beslag på bilen;)

[Nisse Hult]

Det är klart att man tar hem prylar och fixar i stugvärmen framför TV:n.
Hur det ser ut hos mej vågar jag inte visa på bild, men på vissa ställen
får man fundera på vilket sätt som är det smidigaste att ta sej fram. :D

Mitt bord har italienskt kakel eller nå´t.
En del plattor har spruckit av någon outgrundlig anledning... :?

Var har du dom andra 7 kompressionspluggarna då? Har dom smält ner kanske? :rolleyes:

[Ögonbrynolf]

så när får du tillbax bilen från lackeraren då? man undrar ju lite hur länge lackerare lägger beslag på bilen;)

Om våren kommer bävern, och det hoppas jag även Chargern gör.. :)

[DusterV8]

Var har du dom andra 7 kompressionspluggarna då? Har dom smält ner kanske? :rolleyes:


dom sitter lite lätt nersvarvade pga macksoppa i 340:n ute på gården;)
har två kolvar i reserv bara och den ena hamnade hära brevid datorn av nån anledning;)

[Ögonbrynolf]

Har äntligen efter många timmars trixande fått till en bra yta på listerna. De enda lister som är av hög kvalité var de som satt runt hjulhusen och skuffen. Resten hade väldigt hög järnhalt och detta gör dem svårpolerade. Men nu glänser de som bara den! Efter poleringen e klar avfettar jag listerna och lägger på sonax flytande snabbvax för skydd.

Spegel spegel på väggen där... :)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/rostfritt4.jpg

[DusterV8]

tjusigt:) skoj att se att det går framåt!

[Anderssonsgalaxie]

Och hur känns fingertopparna?

[Ögonbrynolf]

Hämtade karossen från lackeraren i morse. Nu behöver man iaf ingen spegel längre...wåå jää! :)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/lack6.jpg

[DusterV8]

nu blir man ju grymt avundsjuk!

[Duster70]

o fysatan =) den var inte dåligt granner =)

[T16]

Fin fint.. då e de bara det roliga kvar nu då =)

[MeFirstCharger70]

Det är något grymt härligt med en svart Charger..

/Tommen

[Ögonbrynolf]

Jo nu e det inte så mycket terapijobb kvar innan man får börja montera ihop. Har kvar lite rostfria lister att göra och så ska jag ju våtslipa å polera hela bilen... och det drar ju säkert ihop 100-200 timmar det med... mycket yta på en dodgeladdare... :)

[Ögonbrynolf]

Har äntligen fått mina nya mätartavlor får USA. Blir som nytt! :)

Slitet å skabbigt...
http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/mtare2.jpg

En mätare med gammal tavla å en med ny!
http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/mtare3.jpg

Nästa färdig!
http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/mtare4.jpg

[Nisse Hult]

OJ!
Det där ska bli nå´t att vila dina ögon på, Brynolf. ;)

[T16]

Brynolf.. vad för spackel kan du rekomendera till grovspackling (märke/typ)..?
Hagmans.. är det något att ha..?

[Ögonbrynolf]

Det finns nog en hel uppsjö med bra spackel. Själv använde jag spackel från Würth.

[Ögonbrynolf]

Ja, nu har jag äntligen tagit mig ner till garaget och fått skruva lite i Dodgeladdaren. Bytte till 0,96" torisionsstavar och plockade lös bakaxeln och bladfjädrarna för att sätta dit mina nya heavy duty wåå jää bladfjädrar. Men ack då inte bussningarna passade till dessa! Så det blir till att svarva om dem i morgon kväll... Ska även lagra om drivaxlarna...

Sen är det slut på det roliga igen, för då ska jag börja våtslipa lacken.

[Ögonbrynolf]

Bladfjädrarna åkte som sagt lös och ersattes med nya. Pang bom så var bilen uppe på pallbockar igen!

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/bakaxelmont1.jpg

Efter ett litet bakslag är nu bussningarna omsvarvade och klara för montering. Blev kanonbra!

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/bakaxelmont2.jpg

Betydligt fler blad i dessa "heavy duty" fjädrar! Och i kombination med nya Edlebrockdämpare å en ställbar krängningshämmare från Hotchkis ska bakändan förhoppningsvis bli stabil.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/bakaxelmont3.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/bakaxelmont4.jpg

Tyvärr så hade Hotchkis glömt att lägga i fyra muttrar så krängningshämmaren blev hängandes lös i bakkant tills vidare. Ska köpa muttrar i morgon så man får bulta upp eländet... köper man krängningshämmare för 510$ så borde ju alla muttrar vara med...

[rabies]

Det är så vackert att jag nästan får en tår i ögat! :good:

... Och ja, monteringsdetaljer borde ju rimligtvis medfölja... :?

[Ögonbrynolf]

Lägger in en bild på pågående våtslipning. Här håller jag för fullt på att slipa med 2000-papper. Jag låter bli att slipa allt för nära kanter eftersom det är väldigt enkelt att slipa igenom.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/lack8.jpg

Att bli fortsättad... :)

[rabies]

oj oj oj, att du orkar våtslipa en splitt ny lack! :eek:

... Det här kommer bli perverst! :D

[Ögonbrynolf]

... Det här kommer bli perverst! :D

Jodu, speciellt eftersom det är så varmt i garaget nu att man bara kan ha på sig y-front då man slipar... :)

[DusterV8]

ser superfint ut! ser frammemot att se slutresultatet!

[Ögonbrynolf]

Jo, jag jobbar på så fort det bara går. Men nu e det ju skellefteå festivalen till helgen och Wheels i Umeå. Så då hinner man inte till garaget. Å sen ska jag ner på Big meet. Men om en sisådära tre-fyra veckor borde man ju ha hunnit klart med poleringen! :)

[Alvarez]

Hej!

Skulle behöva fixa till min -68 lite åxå! Var har du köpt mätartavlorna? Bara att klistra på eller?

[Ögonbrynolf]

Jag köpte dem på Laysons. PM:ar dig lite info...

[Sikkan]

Brynolf - Tack för en fantastisk resa som vi får vara med på. Vilken energi, vilken uthållighet! Jag ser fram emot fortsättningen.

En fråga - som jag kan utläsa ur dina inlägg har du först lagt en etsprimer och sedan ett polyesterspackel ovanpå. Vad jag förstår ska man undvika det. Skälet är att spackelns härdning störs av de ämnen som finns i etsprimern. Polyesterspackeln ska läggas på bar plåt. Har jag missuppfattat din beskrivning eller är regeln som jag lärt mig felaktig??

Sikkan

[Ögonbrynolf]

Ja som du ser står det lite stilla just nu. Har inte varit i garaget på flera veckor. Men om fem veckor till så ska jag förhoppningsvis få så pass med tid att jag kan fortsätta min renovering.

Angående spackel & primer sägar alla olika. Gjorde tester med mitt spackel på plåtbitar med både primer och ren plåt och märkte ingen skillnad på vare sig vidhäftning och härdning (etsprimern är även kosrslipad innan spackling så det blir ju faktiskt mera bar plåt än primer att färsta i).

Då man blästrar yr det rätt bra med blästersand som studsar lite varstans. Därför valde jag att prima hela bilen för att få in primer i de små porer som kornen lyckats slå upp på ytorna där jag egentligen inte blästrade. Porer rostar ju som sagt direkt och att spackla upp en Charger tar flera månader...

[Ögonbrynolf]

När lacken ska poleras kommer jag att använda Lahegas produkter. Först lite Body Gloss som jag sprayar istället för vatten då jag vårtsipar med oscillerande 3000-papper. Sen Powercut och Finecut. Sen får vi se om ytan duger så då e det bara att försegla med Bananavax.
Hoppas inte bilen börjar dra till sig apor som pillar på lacken nu bara... :)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/poler1.jpg

[DusterV8]

3000papper? är inte det ungefär som lite dam på ett papper?
nää seriöst din nogranhet är klart inspirerande och det är skoj att se att nån verkligen lägger denna tid på sin bil!

[Anderssonsgalaxie]

En liten undran bara, Skall du ha bilen hemma i vardagsrummet när du färdigställt den? Absolut inget illa menat, Men du verkar ta lite hårt på putsandet.. ;)

[T16]

Imponerande kunskaper inom slipning, lack o polering m.m
Antar att du är lika haj på den mekaniska biten oxå =)

[Ögonbrynolf]

3000papper? är inte det ungefär som lite dam på ett papper?
nää seriöst din nogranhet är klart inspirerande och det är skoj att se att nån verkligen lägger denna tid på sin bil!

Hör och häpna så är det faktiskt Lambi som tillverkar detta slippapper! :)

[Ögonbrynolf]

En liten undran bara, Skall du ha bilen hemma i vardagsrummet när du färdigställt den? Absolut inget illa menat, Men du verkar ta lite hårt på putsandet.. ;)

Då skulle du se mig på nätterna. Då maskerar jag mig i långkalsonger samt skoterhuva och drar ut på stadens gator och polerar gamla Saabar... :)

[Ögonbrynolf]

Imponerande kunskaper inom slipning, lack o polering m.m
Antar att du är lika haj på den mekaniska biten oxå =)

Tack och bock! Renovering e jag duktig på men ärligt talat så kan jag inte ett skit om bilmotorer. Blir lös i magen bara av att lyfta av en ventilkåpa...

[Ögonbrynolf]

I onsdags fick jag åka till garaget! Man blir ju som barn på nytt! :)

Skruvade ihop nästan hela värmepaketet. Fick "abort mission" pga surtrömmingsätande! Och man vill ju inte skruva i värmepaketet om man ätit denna delikatess. Tänk om det skulle slinka in lite rens i värmepaketet...

Värmepaketet är omcellat eftersom del läkte. AC-paketet har jag låtit bli att montera in. Detta eftersom jag inte kommer att få plats med någon ac med hemin under huven. Finns moderna konverteringskit men nä...
Dessutom vill man ju inte ha två pluggade rör utstickandes genom torpedväggen. Stilrent ska det vara!

Saknas bara lite spjäll och alla vakumslangar så är det klart för montering!

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/varmepaket10.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/varmepaket11.jpg

[Ögonbrynolf]

Nu har jag äntligen fått mitt slippapper och kunnat fortsätta med våtslipningen...

Jag började som sagt med att våtslipa med 2000-papper. En vattenspruta, 2000 våtslip, två små klossar och lite förstånd är allt man behvöerför detta.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/lack8.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/slipa1.jpg

Sedan var det dags att få bort reporna som 2000-papperet gjort. Jag använder dessa papper från 3M. Helt suveräna och så kostar de ju bara 51kr + moms per papper!

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/slipa2.jpg

Sedan slipar jag med en ocillerande maskin som jag satt en ca 1cm tjock skumhgummidyna på. Använder nu Lahegas Body Gloss som jag spätt ut med lite vatten. Nu är det bara att köra på. Lätt på hand och försiktig vid kanterna. Tålamod är en dygd...

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/slipa4.jpg

Och efter mycket nötande så är längstefterreporna från 2000-papperet borta och vi har en helt perfekt men dock matt yta som är redo att börja poleras.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/slipa5.jpg

[MeFirstCharger70]

Den där bilen kommer att se helt otrolig ut när den står klar... -Härligt jobbat!!!

/Tommen

[hugger69]

:shock: :shock: :shock: :shock: :good:
- Are you impressed??...I´m impressed!!
Har läst hela din tråd idag och blev road av ditt språk och hur fantastiskt arbetselak du måste vara !

Skall bli fantastiskt spännande att se bilen IRL !!

Kan oxå meddela att jag är kollega med en av dina garagekompisar med båt!

[Gurragas]

Läste hela tråden jag med, har du någon diagnos på din sjukdom?? :) :)
Allvarligt talat så har jag aldrig sett en bättre renovering, fan bilen är ju i bättre skick än när den lämnade bandet, hoppas verkligen att man hamnar på samma träff som dig nästa sommar så man kan dregla lite (inte på bilen).
Keep it up man!!8)

[Ögonbrynolf]

Man tackar och bockar för dessa kommentarer! :)

Måste nog åka ner och ta mig en titt på Camaron någon dag. Såg kanonfin ut!

Sen får vi se om jag hinner klart Dodgeladdaren till nästa sommar. Har såååå lite tid över att vara i garaget numera... men lite har jag iaf fått gjort. Har snart slipat klart och börjar vara klar för polering. Har även monterat ihop rattstången, glömde tyvärr kameran hemma den dagen. Har även lagt på matt lack på bakpartiet. Blev förstås tvungen att provmontera ett emblem och hjälplöst stå och glo på detta i en halvtimma... :angle:

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/bak1.jpg

[hugger69]

Man tackar och bockar för dessa kommentarer! :)

Måste nog åka ner och ta mig en titt på Camaron någon dag. Såg kanonfin ut!

Sen får vi se om jag hinner klart Dodgeladdaren till nästa sommar. Har såååå lite tid över att vara i garaget numera... men lite har jag iaf fått gjort. Har snart slipat klart och börjar vara klar för polering. Har även monterat ihop rattstången, glömde tyvärr kameran hemma den dagen. Har även lagt på matt lack på bakpartiet. Blev förstås tvungen att provmontera ett emblem och hjälplöst stå och glo på detta i en halvtimma... :angle:

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/bak1.jpg

Du är välkommen att titta på Camaron, om det är mig du syftar på!!
Du kommer dock att bli grymt besviken på skicket jämfört med det du håller på med! :eek: Min bil är ju att betrakta som ett bra renoveringsobjekt i jämförelse!! :rolleyes:

Har du listat ut vem min kollega är då??

[Ögonbrynolf]

Så länge det handlar om amerikanska muskelbilar blir man aldrig besviken! :)

Nja, det borde väl antingen vara han som jobbar på Folksam och nöter på med en polermaskin hela vintrarna och hela tiden försöker köpa min Trans Am billigt. Eller så kanske det är den där tjommen från Skelleftehamn som bor i båten såväl sommar som vinter... Stefan tror jag han heter...???

[hugger69]

Nja, det borde väl antingen vara han som jobbar på Folksam och nöter på med en polermaskin hela vintrarna och hela tiden försöker köpa min Trans Am billigt. .???

Jag tror du är nära på den första beskrivningen men han jobbar på LF, dvs Länsförsäkringar! Han heter Per och har en Orrskär!

..om du kollar in min hemsida så får du en liten beskrivning av varför det blev en 69:a Camaro! :D ....bonusbild:

http://i64.photobucket.com/albums/h193/hugger69/DSCN0937.jpg

[Ögonbrynolf]

Ja så är det nog. Minns att han jobbade med försäkringar. Var ett tag sedan man såg till dem nu, de har väl flutit runt ute på vattnet hela sommaren.
Lägger in en liten bild på min Trans Am-vestit han brukade vara småsugen på... :)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/TransAm455/ponte1.jpg

Har kollat din hemsida. Inte illa! Och jo, nog tycker jag huggern ser ut att vara i mycket fint skick! Sannerligen ett blickfång! Wåå jää!

[hugger69]

Då har vi landat när det gäller Per!
Han har sagt att han är sugen på din bil, att ha som raggarbil! :rolleyes:
...skulle tro att han inte riktigt förmår att uppskatta dess rätta värde?!

Det verkar vara en bil i kanonskick, är ju inte förvånad direkt! :D
....å man tackar för hemsidevisiten!

[cobra jet]

F-N Va fina bilar helt underbart att se.Här kommer några bilder från Tullinge raceway och Sundsvall raceway tagna nu i sommras.
MVH
Uffe

[Ögonbrynolf]

Lägger in en bild på rattstången. Ska förhoppnigsvis börja montera SSBC-bromsarna i morgon. :)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/rattstang1.jpg

[hugger69]

Vajert!
...du, jag har oxå SSBC-bromsar fram...är´e bra grejer eller?? :?

[Ögonbrynolf]

SSBC är bra grejor. Jag har 4-kolvsok fram i aluminium, Force 10. Visst finns det värre grejor men en stor fördel med SSBC är att man ska kunna få dit originalfälgarna utan att bromsarna tar i fälgen.
Om det stämmer lär vi ju få se i morgon om jag får dit dem... :)

http://www.stainlesssteelbrakes.com/products/detail/563/?make=Dodge&model=Charger&year=1969

[Alvarez]

SSBC är bra grejor. Jag har 4-kolvsok fram i aluminium, Force 10. Visst finns det värre grejor men en stor fördel med SSBC är att man ska kunna få dit originalfälgarna utan att bromsarna tar i fälgen.
Om det stämmer lär vi ju få se i morgon om jag får dit dem... :)

http://www.stainlesssteelbrakes.com/products/detail/563/?make=Dodge&model=Charger&year=1969

Vad tror du om MP-brakes?
http://www.mpbrakes.com

[Ögonbrynolf]

MP verkar vara stora i USA så de har säkert mycket bra grejor. Själv vet jag ingen som testat dem...

Har iaf monterat frambromsarna i dag. Delarna passade bra och det blev inte allt för många svordommar innan allt var på plats.
Har monterat allt precis enligt SSBC anvisingar.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/stainless1.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/stainless2.jpg

Men när Moparmuscle monterade exakt samma bromsar på en Charger -69 så såg det ut så här:

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/broms7.jpg

De har satt skivorna på fel sidor (enligt SSBC instruktioner). De har även vänt fästena för oken bakåt istället för frammåt (vilket man enbart ska göra på A-body enligt SSBC), och således hamnar ju även vänster ok på höger sida.
Varför har de gjort så? Någon som vet? Ska man lita på SSBC eller Moparmuscle???

[MeFirstCharger70]

De bytte sida troligen pga broms slangarna var för korta eller att de tyckte det såg ballare ut??? Det spelar ingen roll on broms oken sitter framåt eller om det är vänt bakåt. Broms verkan är lika bra vilket som...

Testade själv på kul när jag gjorde broms bytet, om det gick att byta sida på Mopars orginal greijor, och inga problem, allt gick att bulta fast, och jag har sett Mopar bilar var oken/spindlarna är omvända...

Spindlarnas geometri är exakt lika trots att de är omvända, så där av spelar det ingen roll på vilken sida de sitter bultade...

/Tommen

[Alvarez]

Har läst att när man byter till nyare enkolvsbromsar så kan man få problem med frigång, kommer inte ihåg om det var mot strutrod eller krängningshämmare, kan det vara för att undvika detta? Orginal fyrkolvsok sitter oxå monterade bakåt vill jag minnas. Med orginal bromsrörsplacering blir det enklare att montera så skulle jag tro?

[Ögonbrynolf]

Jag satt och läste runt lite i går kväll och precis som Tommen säger så verkar det inte spela någor roll på vilken sida man placerar oken. Frigång har man åt båda hållen och bromsledningarna löper fria vilket som.

Nu återstår bara funderingarna om de frästa spåren på bromsskivorna. De är ju till för att hålla oken rena och öka livslängden. Men spelar det någon roll och spåret löper med eller mot oken? SSBC monterar dem med och Moparmuscle mot... De borde väl ska löpa mot rent logiskt???

[Ingo]

En tanke som slår mig är att racefälgar kanske tar mer plats, så därför är det fördelaktigt att flytta oken,eller att avkylningen blir bättre när oket flyttas.
Tänk även på att olika framvagnsinställningar kan göra att det blir olika trångt beroende på var oket sitter.
Men det handlar nog även om tycke och smak.
men grubbla på vad typ av fälgar som används vis de olika placeringar som finns,och kan det vara så att någon extra kyl kanalfinns på bilar med oken placerade bak respektive fram?.
Men funkar det med att lufta ur skiten spelar det nog ingen som helst roll.
I mina gamla mopar trimböcker så inriktar man sig bara på motor och kraftöverföring,och det gällde mest dragrace,så bromsarna nämns inte ens.

Imponerande bygge.Ännu mer imponerad blev jag när jag fick höra att du håller till bara ca 5 km från mig ,så du kan ju inte direkt bara vandra ut i garaget när du känner för det.(en gemensam hemibekant skvallrade)

[Ögonbrynolf]

Talade med en av våra lokala gurus i dag och han påstod att kylningen av oken skulle vara bättre om de sitter i framkant. Men men hort e var....

Hmm... kan det vara Hemi-Demonen Kjell som skvallrat? Och bara 5km till mitt garage. Då måste du ju göra hembesök och kolla in bygget! :)

[Ingo]

Jo du gissar nog rätt.
Det skulle nog vara rätt intressant eftersom jag har nästan samma jobb frammanför mig som du,fast på en betydligt mindre bil.
men jag går lite andra vägen och börjar med motorn. Och för mig är det ju växellådan som kan generera sinnesjuka kostnader.

[Ögonbrynolf]

Sådärja. Nu har man äntligen flyttat klart. Fyra dagars springande upp å ner i trapphus är knäckande! Och tråkigt! Men nu har jag fått tillbringa fredag och lördagkväll i garaget. Ett par monterade bakbromsar blev resultatet. Blev lite trixande ihop och isär innan de satt där som de skulle. Men bra blev det! :cool:

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/bromsar3.jpg

Nu är det bara att bita ihop och börja polera lacken... om jag inte hittar på något annat att skruva i då... :angle:

PMar dig Ingo. Det är bara att slå en signal så får vi åka ner till garaget och titta någon kväll... :)

[Ingo]

Sådärja. Nu har man äntligen flyttat klart. Fyra dagars springande upp å ner i trapphus är knäckande! Och tråkigt! Men nu har jag fått tillbringa fredag och lördagkväll i garaget. Ett par monterade bakbromsar blev resultatet. Blev lite trixande ihop och isär innan de satt där som de skulle. Men bra blev det! :cool:

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/bromsar3.jpg

Nu är det bara att bita ihop och börja polera lacken... om jag inte hittar på något annat att skruva i då... :angle:

PMar dig Ingo. Det är bara att slå en signal så får vi åka ner till garaget och titta någon kväll... :)

visst ska bli kul.
Grubblar på en grej,hur driver du bromsservon med skivor bak och fram?.vet att när det begav sig så var det ofta trumbromsar på bilar med sixpack men även hemi ,eftersom de stora motorerna hade så dåligt vacum.
Var jättförbryllad över en bekants Dodge challenger 440 magnum som hade trummor fram,men senare fick man ju reda på varför.

[DusterV8]

supersnyggt som vanligt! blir lika imponerad över finnishen och dom fina bitarna varje gång jag tittar in i den hära tråden!
det dära med bromsvakum kan delvis lösas med en "vakumburk" där man "sparar" vakum med hjälp av en bakckventil i princip... beror ju oxå på hur stor maskin blir och vad för kam man väljer hur mycket vakum det blir!

[Ingo]

Jo på min "Jetfena" så var det en extra vacumburk,men det var ju en femtiotalare med trumbromsar runt om. Vid hård körning räcker det knappast med en vacumburk. Men modran servon är väl i och för sig effektivare.

[Ögonbrynolf]

Jag kommer att åka med 426 och originalkam. Det bör ej bli några problem med bromsarna. Åker även med modern SSBC servo & cylinder. Någon "hård" körning med fyrhjulssladd genom varje korsning lär det ju inte bli första sommaren med Dodgeladdaren i alla fall... :)

[Ögonbrynolf]

Nu har jag äntligen bitit ihop och börjat polera upp glansen lite... och jag är sååå less! Det är fem månader sedan karossen kom från lackeraren. 5 månader!!! Och jag håller fortfarande på med lacken! Argh!
Och så lite tid som jag har över just nu så kommer den inte att vara färdigpolerad före årsskiftet... å sen ska ju dörrar bagagelucka, framskärmar, sandplåt och huv slipas och poleras med... :(

Nåja, skam den som ger sig. Här har jag kört över halva bakskärmen med Powercut.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/poler3.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/ploer2.jpg

När jag är nöjd med resultatet blir det två vändor med Finecut och olika trissor... Wåå jää...

[Gurragas]

Blir så djäkla vackert, keep it up man http://i6.photobucket.com/albums/y246/gurragas/worshippy.gif

[T16]

Med den lacken skulle inte jag ens våga rulla ut bilen ur garaget.. =)

[hugger69]

Va f-n händer...?? Vill ha en uppdatering....nu!:eek:
.....--> nyfis <--

[Ögonbrynolf]

Poleringen börjar närma sig slutfinish. Bilen ska poleras över en sista gång med extra mjuk svamp och sedan vaxas. Jag ser slutet! Wåå jää!
(bortsett från dörrar, huv, sandplåt, bagagelucka och framskärmar...)


http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/poler4.jpg

[hugger69]

Snyyyygt!! :good:
...antar att mussen i bakgrunden kör med dubbat eller??:eek:

[Ingo]

Bilen är verkligen blank....
kolla vecket på bakskärmen på bilden,låg helt perfekt hela vägen.
Det är några timmar klossat på den här chargern.
En ny svart bil med sin sin grovsighet i lacken är rent blaha jämfört med chargern.Och det intressanta är att det är inte klart än...
Men helt klart inspirerande.

[Gurragas]

Skall du ha bort den bilen så får du lacka om den vit:D
Har du fört bok eller eller dylikt på antalet timmar du lagt ned på bilen?
Skulle vara kul och se vad ett sådant jobb tar i tid:)

[Ögonbrynolf]

Mussen kör med släta sommardäck från en Duett. De har även fått ligga och soltorka för bästa grepp. :)

Har inte fört någon bok på timmarna. Men grov och finslipning tog närmare 500 timmar. Att våtslipa och polera ligger nog på dryga 300 timmar. (nu har jag ju bara gjort knappt hälften ännu)
Rikta slipa och polera de rostfria listerna drog ihop ca 300 timmar... så det tar sin tid...
Nu är det ju först gången jag gör detta. En som gjort det förut kan nog kapa en hel del timmar...

[T16]

Är ju en hel del karosslinjer att hålla raka o skarpa på den där generationen..
Tur jag slipar på en Charger med lite mjukare former.. haha

[SS/D]

Tjena, har precis mailat dig lite bilder på julklappen :-)

[Ögonbrynolf]

Nu e de jul igen... *sjunger* :)

Ja, precis som JP skrev, här kan vi stolt presentera de första bilderna på motorbygget!

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/Hemi-Block-2.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/Hemi-combustion-chamber.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/Rockers-Hemi.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/Pistons-n-Rods.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/Crank.jpg

[DusterV8]

den hära tråden är rena erotiken!
lacken är helt enorm ju!
såna dära julklappar vill jag oxå jue;)

[Ingo]

Tja ,"theres no substitute for cubic inch"

Synd vi inte får se kolvtopparna ,gillar mopars högkomprimerade saker.

[Ögonbrynolf]

Kolvarna är av märket JE

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/Piston.jpg

[SS/D]

Vad tror du om denna, tänkte försöka ha den klar om ett par år...

[87gt50]

Vad tror du om denna, tänkte försöka ha den klar om ett par år...

JP, se nu till att få ihopa Vipern först!! :o)

mvh

Jocke, H/FI

[Ögonbrynolf]

Åhh.. en Charger -70! Trevligt! Det lilla man såg verkade ju vara ett bra objekt. Vad kan det bli för motor i den då? 440 sixpack? Kompressormatad Hemi? :)

http://memimage.cardomain.net/member_images/9/web/2289000-2289999/2289738_1_full.jpg

[Ingo]

Kolvarna är av märket JE

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/Piston.jpg

Så ska det se ut

[Ingo]

Vad tror du om denna, tänkte försöka ha den klar om ett par år...

Vad nu då,ska du börja med jättejärnklumpar också?

Ser ju ut att vara en hyfsad lack på det lilla man ser,så är det ett avstannat svenskt objekt?

[Ögonbrynolf]

Sådär, nu har jag fixat alla bilder som varit försvunna ur tråden... :)

[Ingo]

Sådär, nu har jag fixat alla bilder som varit försvunna ur tråden... :)
Då fick man se hur du byggde den transportabla vaggan...

[SS/D]

Vi får se, det är en Big Block bil och så skall det även vara i fortsättningen. Det är ett bra objekt, men den förre "renoveraren" har gjort fatala misstag i sin iver att renovera bilen...projektet kommer att ta några år...har som ni vet en del annat att göra också. Först den Vita Superstockern. Sen blir det ny rigg att transportera allt i. Efter det får vi se :-)
Tänkte hänga i den här tråden för att samla inspiration. Bifogar en bild på hur Charger såg ut original, när den var ny :-)


Åhh.. en Charger -70! Trevligt! Det lilla man såg verkade ju vara ett bra objekt. Vad kan det bli för motor i den då? 440 sixpack? Kompressormatad Hemi? :)

http://memimage.cardomain.net/member_images/9/web/2289000-2289999/2289738_1_full.jpg

[Ögonbrynolf]

Ja nu vet jag vilken bil det är vi talar om. I vilket stuk den än återuppstår så är det ju en Charger, och dom är brutala! :)

[T16]

Det är ett bra objekt, men den förre "renoveraren" har gjort fatala misstag i sin iver att renovera bilen...

Vad har han pysslat med då..?

[Ögonbrynolf]

Nu har man äntligen fått börja montera lite igen! :)

Baklyktorna krävde mycket jobb för att återfå sin forna glans. De var både indränkta i svart kitt och den ack så äckliga gulfärg som nån tokig amerikan sprutat på bilen utan att maskera det minsta... det var ett h-vete att få bort utan att skada plasten och kromet...

Men nu e de på plats! :)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/bakparti1.jpg

[Ögonbrynolf]

I dag har vindrutetorkarmekanismen, värmepaketet och handbromspedalen monterats. Inga större svårigheter här. Se bara till att dra alla vakumslangar så att de inte hamnar i kläm då alla reglage och vakumklockor börjar röra sig.
En annan sak att tänka på är att komma ihåg att kitta vid vindrutetorkarmekanismens infästning. Här är det nämligen en dubbelplåt där vattnet annars kan krypa in vid regn eller tvätt...

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/varmepakmot.jpg

[Ögonbrynolf]

I dag har dodgeladdaren fått sin tank monterad... och den lär han behöva framöver... ;)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/tank.jpg

Monterade även ett sprillarns nytt tanklock. Riktigt läckert!

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/tank2.jpg

[Kamyr]

Shit den där bilen blir fin :eek:

Har följt din tråd en tid nu, måste bara berömma dig för ditt engagemang. Otroligt vilket jobb som blir nedlagt i den bilen och slutresultet blir därefter.

[Mopar67]

Håller med föregående "talare" MEN... jag får ångest...

[Alvarez]

Köper du nya kofångare eller kromar du om?
Vet du hur kvaliteten är på de nytillverkade?

[Ögonbrynolf]

Tack och bock för de glada tillropen! :)

Angående kofångarna vet jag ej ännu... det är ju betydligt billigare att köpa nytt, men då är ju frågan hur bra underarbetet e på de nytillverkade. Jag har faktiskt ingen aning...

Såg ett par nytillverkade kofångare till en mustang. Där var underarbetet gjort med 40-slippapper. grövre yta får man leta efter. Visserligen kostar de bara 89$, medan Chargerns går lös på 300$...
Men det kan ju vara samma skit iaf... någon som vet???

[Ögonbrynolf]

Sakta men säkert börjar det likna en bil... baksidorutorna på plats. :)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/sidobakruta.jpg

[hugger69]

Snyyyyyggt!
Har själv monterat "kromade" dropplister idag och det var ju inte tvärgjort!!
Tänkte på din fina lack....!:rolleyes: Hur skall det gå för dig då.....?

[T16]

http://www.dodgecharger.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=20800.0;id=31040;i mage


Kanske något i denna stil när den står klar.. =)

[Ögonbrynolf]

Får jag den snäppet bättre i lacken en denna så e jag nöjd... :)

http://carsinbarns.com/Mopars%20In%20Barns/moulin6.JPG

[vigg]

I annonsen stod det "lite rost i skärmkanterna..men inget som den händige inte fixar"

[Sned_Chrg_70]

Tack och bock för de glada tillropen! :)

Angående kofångarna vet jag ej ännu... det är ju betydligt billigare att köpa nytt, men då är ju frågan hur bra underarbetet e på de nytillverkade. Jag har faktiskt ingen aning...

Såg ett par nytillverkade kofångare till en mustang. Där var underarbetet gjort med 40-slippapper. grövre yta får man leta efter. Visserligen kostar de bara 89$, medan Chargerns går lös på 300$...
Men det kan ju vara samma skit iaf... någon som vet???


Fick just hem bakre stötfångare till min 70:a. Beställde från www.sixpackonline.se och behövde bara vänta två dagar! Mopar-symbol på kartongen så kvalitetskontroll verkar finnas. Tycker den ser helt ok ut vad gäller finish! Passformen kan inte vara några konstigheter eftersom det är så få fästpunkter.

[devo667]

beställde från usa innan men handlar allt hos fredrik på sixpack, helt fantastiskt vilket lager han har. ringer man och frågar om någon konstig del så har han den antingen hemma eller påväg

[Ögonbrynolf]

Fick hem ett par nya dörrhandtag från Year One i dag. Mycket bra kvalité på dessa. Inga porer i gjutgodset och ytan slät som en våtslipad Charger... :)

[Ögonbrynolf]

Sådärja, då var innertaket på plats. Att sätta ett nytt innertak är inte roligt. Först justerade jag in metallbågarna genom att klippa lite här och där i taket. Klipper man för lite får det inte att få sträck i sidled,och klipper man för mycket tappar taket formen.
Sedan hängdes det upp och sträcktes framåt och bakåt. Kupen fylldes även med tre kupévärmare och ett värmeelement. Värmen gör taket elastiskt så att det går att sträcka ordentligt. Rena slavjobbet att krypa runt inne i kupén. Solsting är bara förnamnet... :)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/innertak1.jpg

När man sedan sträckt i sidled så man e nöjd limmar man runt kanterna och klämmer fast taket med en massa klämmor. Det är ett elände runt bakrutan och B-stolparna. Men efter mycket slit (ca 20 timmar) så satt taket där.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/innertak2.jpg

Har även förberett för att montera in instrumentbrädan...

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/instr1.jpg

[Ingo]

Jag diskuterade med min dotter hur länge vi höll på med innertaket på Mach1,an.
Hon tippade ca en timme....
Men då slapp man ju de bakre takstolparna för där är ju paneler.
Men värmen var ändå besvärande.
Ser du har likadana klämmor som jag.

[T16]

Jaha.. då vet man vad som väntar..
Var klippte du? Där man trär i bågarna?

[Ögonbrynolf]

Just precis, jag började med att klippa till "tunnlarna" som bågarna ska löpa i. Det finns ett mittstreck på ovansidan av taket som man får mäta från eftersom "tygtunnlarna" och de oilka taksektionerna är sydda några centimeter hit och dit i sidled.
Dessa "tygtunnlar" måste man klippa så exakt som möjligt för att få bra resultat. Sedan är det ett välda klippande i hörn och böjar för att kunna sträcka rätt och undvika bulor och skrövel... men tar man bara det lilla lugna och tänker ordentlig innan man klipper så ska det nog gå bra.
Blir resultatet dåligt ska man inte vara rädd för att lossa taket på vissa ställen och sträcka om.

Kom även ihåg att att fota ordentligt vart alla skruvhål mm finns under taket. Så mycket enklare att hittaigen dem senare om man vet hur det ser ut under det nya taket... lite nervigt att sitta och skära hål i ett nytt tak... :)

[Ögonbrynolf]

Nu är rattstång och bromspedal på plats. Märkligt detta då man tar kort då man skruvar isär. Hundratals bilder men inte en enda som visar hur saker och ting ska sitta... jag blir så förb.... :)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/rattstang2.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/motorrum111.jpg

[Ingo]

Nej det brukar vara hopplöst att minnas exempelvis hur olika brickor suttit eller vilka skruvar man använde,för flera passar ju.
Sedan när man hunnit en bit längre upptäcker man att skruven man har kvar skulle ha varit monterad i ett tidigare moment.
Att se på en hopsatt laddare vore ju det bästa,men faktum är att man kan få mycket hjälp av att titta på en ungefär lika gammal valle också,mycket är identiskt.
orginal blinkerspak,imponerande tillbaka till stenåldern.
Inget modernt tjafs med ljustuta eller avbländning på rattstången.
men du ska ju åka automat så då funkar ju fotomkopplare bra,och du ska antagligen sällan åka med helljus.

[Tommy Tiger]

Fick hem ett par nya dörrhandtag från Year One i dag. Mycket bra kvalité på dessa. Inga porer i gjutgodset och ytan slät som en våtslipad Charger... :)

Otroligt jobb du lägger ner på bilen, det är bara att lyfta på hatten.
Du kan kanske orginal renovera min Charger också då du blir klar med din ?

Mvh, Tommy :)

[Ögonbrynolf]

Jo jag kanske får ta den som terapijobb om abstinensen blir för stor då jag e klar med min... :)

[Ögonbrynolf]

Ja nu har man skruvat i Dodgeladdaren ännu ett år... och det lär ju bli minst ett helt till... behövde inte bränna pengar på fyrverkerier i alla fall. Hyfsad utsikt från balkongen! :)

Gott nytt år på er!

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/nyars1.jpg

[Ögonbrynolf]

Har grävt lite i instrumentbrädan i dag. Ett härligt ormbo av kablar som förhoppningsvis ska bli ett prydligt elsystem inom kort...
Att montera handskfacksgångjärnet var värre än ha ögonbindel och leka med en råttfälla... :)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/instru1.jpg

Pang bom in med brädan och nu stundar några timmars skruvande med denna.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/instru2.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/instru3.jpg

[Alvarez]

Är din dash pad ny? Vart har du köpt den isåfall? Hur gör du med resten av vinylen till brädan och upper doorpads, målar upp det eller?
Plasten runt mätarna finns nu att köpa nytt har jag sett.. fast dyrt! Målar du upp din plast eller?

[T16]

Elsystemet är det från Painless? Eller hemmabygge kanske
Att koppla allt rätt är ju en sak.. men att dra alla kablar snyggt är ju en annan =)

[Ögonbrynolf]

Dash paden är gammal. Inredningen var egentligen väldigt fin i min bil. Visst syntes det att den var nött och blekt. Men den hade inga skador eller sprickor i vinylen. Så jag har helt enkelt bara färgat om den gamla inredningen. Har även färgat om upper doorpads. Blev som nytt.
Jag har ju woodgrain i min bil eftersom det var en se. Den gamla woodgrainen var dock väldigt illa repad och skadad vid mätare och kanter. Därför kommer jag nog att klä om den med vinylplast. Vinylplasten kan man då värma och forma runt de rundade kanter som finns vid mätarna.
Year One säljer en woodgrain som ser helt original ut men den täcker inte ända ut till kanterna och lämnar således en skarv runt alla mätare och knappar. Inte snyggt för fem öre.
Därför väljer jag nog vinylplasten från Whitegauges fastän strukturen inte stämmer 100% med original.

Länk till heltäckande woodgrain vinyl:
http://www.whitegauges.net/products_list.php?catID=457407

[Ögonbrynolf]

Elsystemet är en exakt originalkopia köpt från Year One. Har köpta hela elsystemet från front till baklysen nytt. Elsystemen kommer komplett med alla kontakter och till och med glödlampor! Vill inte riskera kabelbrand pga gammla ihoptorkade kablar då man lagt ner så mycket jobb på en bil. :)

[Alvarez]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/69-Charger-Super-Bee-GTX-Road-Runner-Rallye-Gauge-A-C_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ80739QQihZ002QQitemZ1 20069131736

Vad tror du om denna?
Vad har du använt för färg till vinylen?

[Ögonbrynolf]

Nog måste man ringa pojken men guldbyxorna om man ska köpa en sådan uppsättning! Jäklar så dyrt! Elsystemet var ju billigare! Men fint skulle det bli. För en strikt originalrenovering skulle den göra susen!
Kollade in deras hemsida. 3" utblås så intressant ut...

Jag har använt vanlig vinylfärg. Nyckeln till framgång är förarbetet. Får inte finnas minsta lilla fett eller smuts kvar om färgen ska fästa bra.
Har även hört att det finns en färg som ska sitta utav bara h-vetet på vinyl. Så ordentligt att den ska fungera till stolar. Ska kolla upp vad den hette. Dyr var den iaf...

[Ögonbrynolf]

Instrumentbrädan börjar ta form. Mätarna är klara så det enda jag väntar på är woodgrain-kitet för att kunna lägga in slutklämmen. Kommer att bli snyggt med ljusbrunt trä som bryter av den ack så svarta brädan... :)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/instru4.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/instru5.jpg

[norrloader]

Helt jävla otroligt fruktansvärt underbar fin proffsig restaurering...
Kunde inte sluta att läsa tråden. Hakan blev längre, saliven i mungiporna blev mer å mer...
:good: Detta är vad jag kallar att handling av tanke...

[Ögonbrynolf]

Man tackar och bockar för den kommentaren! :)

Nu har jag fått hem träimitationen från Whitegauges. Blev som nytt! Helt suveränt hur man kan forma vinylen runt mätarkanterna! Inga skarvar här inte...
Började med att rikta, spackla och slipa plåten. Självklart hade någon het amerikan varit där och tokbrutit med en mejsel. Såg ut som ett russin runt kanterna. Sedan var det bara att lägga träimitationen på plats och värma och forma.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/trapanel1.jpg

Nu återstår lite terapijobb med radioplattan. Här hade förstås någon varit framme med sågen...
Har inte hunnit mycket längre än att jag gjort en pappmall för att se vad som e bortsågat...

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/trapanel2.jpg

[DusterV8]

helt otroligt fint arbete som vanligt!

[Ögonbrynolf]

Mätarna på plats. Här gäller samma sak som allt annat i instrumentbrädan. Korta kablar, dålig passform och trångt så in i självaste f*n... men efter mycket försiktigt brytande och bändande, svärande och nackspärra sitter det på plats. Nu e det bara att hålla tummarna att skiten fungerar så man inte måste börja gräva i detta då bilen e klar...

Fint blev det!

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/instru6.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/instru7.jpg

[T16]

Får man fråga vad du planerar att använda för ljudisolering under mattan m.m..?

Har sett vissa som klistrat DynaMat överallt.. i dörrar m.m. Dock så är det ju inte så billigt.

[Ögonbrynolf]

Det vet jag faktiskt inte. Har inte tänkt så långt. Men lite måste det ju få dövra i kupén då man åker gammamerikanare... :)

[Alvarez]

Snyggt.
Får man tipsa om en varvräknare:
http://www.chargerspecialties.com/catalog.htm

[Ögonbrynolf]

Jo en tic-toc-tac har man sneglat på... men ack så dyra! Det får bli en framtida investering. :)

Nu har radioplattan återfått sin forna form.

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/instru8.jpg

[Ögonbrynolf]

Och med träimitationen på plats ser det helt ok ut med tanke på hur illa tilltygad den var från början!

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/instru9.jpg

[carter]

Måste bara få säga att du gör ett härligt jobb på din bil, ska bli roligt att se när den e färdig, nästan så man blir inspererad till att köpa ett nytt objekt.

Efter 3,5 års slit så blev jag klar för två år sen med min Challenger. Märkligt att man kan bli sugen igen när man slits mellan förtvivlan o hopp ideligen under en renovering, men det är klart en del av tjusningen.

Som sagt, härligt att se din PROFFSIGA renovering, du är en insperationskälla för mig o säkert för många andra oxå.

Mvh

[Ögonbrynolf]

Man tackar för de kommentarerna! :)

Händer inte så mycket just nu. Men jag har iaf fått dit radioplattan nu... vackert!

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/instru10.jpg

Har även fixat till mina nya handtag. Original kom min bil med svarta tryckknappar. De nytillverkade har dock kromade knappar så det blev till att fixa till de gamla plastknapparna. Lite 800-slippapper och autosol och de blev som nya. Bara att montera på de nya hantagen och se glad ut...

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/dorr1.jpg

Har även monterat ihop ventilationsrutorna. Så det enda jag saknar nu är dörrar att montera dem på...

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/dorr2.jpg

[Ögonbrynolf]

I dag har jag hobbysnickrat lite. Det sista jag vill ha liggandes i bakrutan är två vetebullar avmärket Sony , Electrolux eller nåt annat elände som ligger och skämmer i aftonsolen. :D
Därför tillverkades en hatthylla i originalstuk och ett par distanser så att högtalarna går att montera i underkant på plåten. Inget sågande i bilen här inte.
Överhandsfräsen fick jobba hårt och vips hade man 160 små spår för ljudet att strömma genom...
Nu ska brädan passas in ordentligt i bilen och sedan lackas. Fint som snus!

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/hatthylla.jpg

[PierZy]

Måste ju säga efter jag gått igenom din projekt tråd är jag j*vligt imponerad!!!
på din renovering o allt!!! Kommer ju bli som ny bilen o jeevlit fin,snygg,cool!
När räknas den bli klar?

Keep up! Really nice car! :good:

Mvh Pierre

[Ögonbrynolf]

Går allt enligt planerna ska jag förhoppningsvis hinna starta upp den innan sommaren e slut och justera allt som justeras ska. Men utställningsklar är den inte förän då nästa sommar...

[hugger69]

Va! :eek:
Får man inte se den på Wheels Nat´s Norr i sommar...?? :?

[Ögonbrynolf]

Möjligtvis om jag börjar skita pengar och proppar mig full med bajsalätt att den dyker upp på Wheels i Umeå... :D

[hugger69]

Jamän, då finns det ju hopp!! :rolleyes:

[Gurragas]

Annars kräver vi rundturer i garaget i sommar :D

[Ögonbrynolf]

Har åter börjat våtslipa. Oj oj vad roligt! Så snart stundar montering av dörrar och bagagelucka!
Om ni undrar vad det är som står lutat mot Chargern så är det en stor spegel... vet du något om detta Mopar67!? ;)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/spegel.jpg

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/lack9.jpg

[PierZy]

Det ser mycke bra ut! =) Kämpa på bara! Själv har jag en låååång väg kvar! =)

[T16]

Räckte inte färgen till höger framskärm..? ;)

[Ögonbrynolf]

Räckte inte färgen till höger framskärm..? ;)

Fasen... trodde inte att någon skulle märka den lilla genomslipningen... :(

[rabies]

Fasen... trodde inte att någon skulle märka den lilla genomslipningen... :(


Kör ratrod-stuk på fronten, lite kontraster friskar upp! :p

[Ögonbrynolf]

Dagen till ära har jag monterat en dörr. Samma visa här... dålig passform och ologiska konstruktioner. Men efter 8 timmars ordentligt svärande och en grymm värk i fingrarna så satt den där... :)

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/door1.jpg

Bara lite finjustering kvar innan man kan kasta sig överandra sidan...

[T16]

Det är en amerikansk bil du hålls med.. du får inte ha så höga krav på passform ;)

[Mopar67]

Om ni undrar vad det är som står lutat mot Chargern så är det en stor spegel... vet du något om detta Mopar67!? ;)

من خلال عملي كمعلم للغة الأم ( العربية ) في بلدية
فكرت في أعداد موقع يلائم الطلبة الذين يتكلمون اللغة السويدية و يدرسون اللغة العربية
وضعت هذه الصفحة بثلاث مستويات، يجد القارئ في المستوى الأول الحروف الابجدية وكيفية تعلمها نطقاً و كتابةً، اضافة الى تدريبات
في المستوى الثاني توجد قواعد مبسطة للّغة العربية مع تدريباتها
المستوى الثالث شمل قسمين، القسم الاول يحتوي على قواعد اللغة العربية وقد أعتمدتُ على كتاب الموجزلغويةAbsolut aldrig في قواعد اللغة العربية للدكتور سعيد ابن محمد، أما القسم الثاني فقد احتوى على السيرة الذاتية لبعض الشعراء و الكتاب العرب
في قسم المواقع قمت بربط الصفحة بعدد كبير من الصحف و المجلات العربية و السويدية و الاجنبية و معاجم عربية و سويدية و أجنبية
في الموقع ايضاً عدد من القصص المصورة و أناشيد للأطفال و غيرها و سوف اقوم قريباً بأعداد جزء خاص بالرياضيات
كلي أمل أن ينال هذا الموقع رضاكم
مع تحيات
جبار الزيادي


:D

[SASSE]

Om ni undrar vad det är som står lutat mot Chargern så är det en stor spegel... vet du något om detta Mopar67!? ;)

من خلال عملي كمعلم للغة الأم ( العربية ) في بلدية
فكرت في أعداد موقع يلائم الطلبة الذين يتكلمون اللغة السويدية و يدرسون اللغة العربية
وضعت هذه الصفحة بثلاث مستويات، يجد القارئ في المستوى الأول الحروف الابجدية وكيفية تعلمها نطقاً و كتابةً، اضافة الى تدريبات
في المستوى الثاني توجد قواعد مبسطة للّغة العربية مع تدريباتها
المستوى الثالث شمل قسمين، القسم الاول يحتوي على قواعد اللغة العربية وقد أعتمدتُ على كتاب الموجزلغويةAbsolut aldrig في قواعد اللغة العربية للدكتور سعيد ابن محمد، أما القسم الثاني فقد احتوى على السيرة الذاتية لبعض الشعراء و الكتاب العرب
في قسم المواقع قمت بربط الصفحة بعدد كبير من الصحف و المجلات العربية و السويدية و الاجنبية و معاجم عربية و سويدية و أجنبية
في الموقع ايضاً عدد من القصص المصورة و أناشيد للأطفال و غيرها و سوف اقوم قريباً بأعداد جزء خاص بالرياضيات
كلي أمل أن ينال هذا الموقع رضاكم
مع تحيات
جبار الزيادي


:D

Är du en sån där Talliban eller :?

[Ögonbrynolf]

Är du en sån där Talliban eller :?

Nä, men däremot äger han en Tallibil... :D

[Ögonbrynolf]

I dag då jag kom till garaget hade någon vänlig själ varit in i garaget och rengjort lacken på min extremt dammiga kaross genom att gnida handflatan fram och tillbaka på hela bakskämen plus c-stolpen.
Ni kan ju gissa vilken effekt detta ger på en våtslipad svart bil! :(

Men eftersom det bara finns tre personer som har nycklar så spårades gärningmannen snabbt och en hyresreducering blev resulatet.
Oj vad trevligt att ännu en gång få polera över en bakskärm på en dodgeladdare. Och dom som är sååå små med...

[vigg]

Ajfan.
Vad hade den skyldige att säga då.."ville kolla hur blank den var under dammet" ?...ja jävlar.

[Mopar67]

:eek: Så nu är ni bara två som har nycklar eller:?
Om någon skulle göra så på min bil då jä.. ja då.. Då hoppas jag dom har sandpapper i handen och slipar ordentligt. (I allafall som den ser ut nu)

[Ögonbrynolf]

Den skyldige var hyresvärldens yngste son. Så det var bara att samla ihop gänget och avlägga ett hembesök.
Tack vare en hård image och 10 års styrketräning lyckades vi pressa honom på hans månadspeng! Wåå jää... :)

En liten bild på indrivningsgänget:
http://content.answers.com/main/content/wp/en/thumb/6/65/350px-VillagePeople.jpg

[MeFirstCharger70]

Finns inget som gör mig mer förbannad än när folk inte låter andras prylar vara ifred. Det har hänt några gånger när man lämnat Laddaren och gått in på ex. 7/11 och köpt något, sedan när man kommer tillbaka så är det någon jävel som står med näsan tryckt mot rutan.. Ser ju "kul" ut med någons jäkla näsavtryck mot rutan, eller att ens ny tvättade bil är full med finger avtryck -NOT!!!

Värsta som hänt hittills är att en jävla, full som ett svin, Raggare satt lutad på min Laddares motorhuv och gnuggade sin nyckel kedja mot kromet och lacken.. Berättar inte i detalj hur det hela slutade, men kan säga så mycket, att Raggar jäveln hade lite svårt att andas under några minuter...

/Tommen

[Ingo]

Jag brukar ju parkera min svarta Corvette cab nedcabbad ,där man har översikt på bilen men kanske inte syns själv så mycket,och så har man även det "yttre larmet på,så böjer sig någon in så reagerar rörelsedetektorn och så börjar det tjuta...,intressant att se den jagade blicken hos den skyldige.
Men idioter som måste sätta ner handflatan för att titta in i en bil borde man helt klart få avliva....
Värst är ändå småungar på cykel som cyklar intill och ska titta in i"den häftiga bilen",varvid det nästan ofrånkomligen blir repor.
På 70/80talet hände ju också ofta att personer med aversion mot "USA"ofta gick förbi bilen med en sten i handen och "råkade" repa hela sidan.. Hände främst mot nylackerade bilar med motiv o dyl.

[Ögonbrynolf]

Nu rör det lite på sig igen! :)

Bakrutan sattes på plats med ett 8mm tjockt tätningsband. Detta gav den perfekt höjd mot det rostfria listerna. Här användes även en speciell grund som las runt kanterna för att tätningsbandet inte ska lossna med tiden.
Tjusigt värre!
http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/ruta1.jpg

Framrutan däremot var en annan visa. Tog 1,5 timmar att få in rutan i gummilisten trots att vi var 2 yrkesmän och en Ögonbrynolf på plats. Mycket märklig kostruktion på listen och trångt så in i norden! Men in åkte den till slut... pust!

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/ruta2.jpg

[Tommy Tiger]

Kul att det går framåt, så du får börja på min till nästa vinter. :D

Mvh, Tommy

[Gurragas]

Mmm ställ dig i kön Tommy, just nu ser det ut som om han är uppbokad till år 2688.kan fela på ett par år :D

[Ögonbrynolf]

Ja, jag har ett tiotal Saab 99or som ska renoveras till mintcondition efter Dodgeladdaren... ;)

[T16]

Hur är bakrutan tätad från fabrik..? Med ett liknade tätband..?'

På min 72:a låg det några distanser så rutan kommer ut lite.. sedan var det något slags butylgummi-aktigt kladd runt om..

[Ögonbrynolf]

Den var inte limmad utan et var något liknande ett tätningsband ja. Min bakruta hade inga sådana distanser utan ett par i nederkant som justerade rutan irätt höjd (ej djup). Sedan var det vräkt tätningsmassa i nederkant för att förhindra att vattnet skulle samlas där...

[Ögonbrynolf]

De rostfria listerna har kommit på plats... börjar likna en bil snart! :)

Nu ska den andra dörren monteras och bagageluckan. Sedan blir det storstädning av både garage och bil! Det behövs...

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/lister1.jpg

[Anders_88]

Har just hitta en som sitt å håll på en del tips inom renovering av bilar ser jag :) Väntar själv på min bil som befinner sig långt ifrån där jag helst vill ha den.

Måste säga att jag är impad av ditt tålamod och ork till detta terapi arbete. antar du är från norrland med tanke på den tjurighet 8)

[Ögonbrynolf]

antar du är från norrland med tanke på den tjurighet 8)

Jo, he ä ja... :)

[vigg]

Sedan blir det storstädning av både garage och bil! Det behövs...

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/lister1.jpg

Ja,maken till skitigt garage har sällan skådats.

[Anders_88]

Jag hörde att du gillar att slipa och rikta plåt? Tar du dig an den här få nog saabarna vänta!!

[Gurragas]

Fiiin bil, men har du sett repan på vänster bakskärm???:D

[Ögonbrynolf]

Fiiin bil, men har du sett repan på vänster bakskärm???:D

Jag tycker det ser mera ut som en liten sjunkning i spacklet bara. Lite försiktigt med 2000-papperet på den dära och sedan e den som ny... :D

[Anders_88]

Haha jo jag la märke till den jag å :P tyckte inte att linjerna stämde då jag såg brynolfs laddare...?!

[T16]

Det vet jag faktiskt inte. Har inte tänkt så långt. Men lite måste det ju få dövra i kupén då man åker gammamerikanare... :)

Körde du men isolering innanför innertaket då..?

[Ögonbrynolf]

Ingen märkvärdig isolering. Köpte den från Year One. Var en tunn vit ludd... men det fungerar nog bra med vilken isolering som helst. Bara den inte är för tjock och är rätt mjuk så den inte deformerar fromen på innertaket.

[racecharger]

Fan vilken brutal renovering!! vi vanliga dödliga får ställa oss i skamvrån!! supernice :good:

[Anders_88]

:good: Fan vilken brutal renovering!! vi vanliga dödliga får ställa oss i skamvrån!! supernice :good:


Det värsta är att han bli aldrig less heller :? såg han sökte ett nytt objet också....Brynolf du är galen men bra blir det :D :good:

[Ögonbrynolf]

Det värsta är att han bli aldrig less heller :? såg han sökte ett nytt objet också....Brynolf du är galen men bra blir det :D :good:

Inte galen... rastlös! ;)

Nåja, eftersom jag i går sålde min Trans Am så måstejag ju få fylla på med en ny F-body. En original svensksåld TA 455 med endast 7000 mil på mätaren inbrinngar ju en fin slant. Och denna bör omgående investeras i nya delar/objekt innan frun hinner handla upp dem! :D
Och ve om jag skulle stå utan skruvning då Dodgen blir klar. Dåskulle det bli enkel biljett till Säters låsta...

http://i26.photobucket.com/albums/c129/Ugglemor/TransAm455/honeycomb.jpg