Hugger
2005-09-29, 20:51
http://www.vlt.se/uploaded/image/2005/9/17/drag.jpg
Färdiga... kör! Arman Avic var den som kickade iväg alla startande bilar.
Foto: Peter Krüger
Laglig streetracing med drag
Streetracing har länge setts som ett problem, både för kommunen och polisen. Nu har de tillsammans med flera motororganisationer beslutat att, under lagliga och säkrare former, prova att låta alla som vill tävla utan att förlora körkortet. I går var det dags, på gamla taxiflygbanan på Hässlö.
- Streetracingen har varit ett växande problem, men den är här för att stanna. Därför måste vi göra något, säger närpolisen Bengt Eriksson.
Utbredningen av streetracing är stor i hela Sverige, men verksamheten gillas inte av polisen. Det körs för fort och för nära andra trafikanter. Risken för olyckor är stor.
Kommunen har heller inte varit glad över streetracingen. Det är deras väghållare som får ta hand om slitaget på vägarna, och nedtrampningen av rabatter på exempelvis Tunby.
Göran Svensson, trafikingenjör på kommunen sitter med i den grupp som samarbetat för att få till stånd streetracing under lagliga former. Där sitter också Bengt Eriksson och hans kollega Anders Karlsson, Katy Andersson från flygplatsen, Barbro Jansson, länsstyrelsen och medlemmar ur företaget Swedish Active Driving (S.A.D) och Västerås Streetracing Community.
Idén kläcktes i våras av Jan Lindqvist, S.A.D. Han kontaktade polisen som i sin tur hänvisade till kommunen. Sedan drog de ihop samarbetsgruppen och började planera.
- En förutsättning var att flygplatsen upplät sin mark, vi är väldigt tacksamma för deras hjälp, säger Per Ödmansson från föreningen Aros Legal Streetracing, A.L.S.
Att säkerheten var bra var viktigt för alla i gruppen.
- Publiken står längre och längre från bilarna ju snabbare de kör. Alltså, vid starten få man stå ganska nära, men vid målgången får de stå 70 meter från bilarna, säger Jan Lindqvist.
Dessutom fanns en sjuksköterska hela tiden på plats om något skulle hända.
Hur har det gått i andra städer som gjort på ni gör nu?
- I Malmö avgränsar man en bit av en motorväg en gång i veckan, och det har gjort att den olagliga streetracingen har minskat med 80 procent. Vi hoppas verkligen på det här, säger Bengt Eriksson.
Inom kort kommer samarbetsgruppen att ha en utvärdering av hur det gick. Sedan bestäms framtiden för de legala streetracingarna.
Jessica Andersson
http://www.vlt.se/artikelmall.asp?version=156781
Färdiga... kör! Arman Avic var den som kickade iväg alla startande bilar.
Foto: Peter Krüger
Laglig streetracing med drag
Streetracing har länge setts som ett problem, både för kommunen och polisen. Nu har de tillsammans med flera motororganisationer beslutat att, under lagliga och säkrare former, prova att låta alla som vill tävla utan att förlora körkortet. I går var det dags, på gamla taxiflygbanan på Hässlö.
- Streetracingen har varit ett växande problem, men den är här för att stanna. Därför måste vi göra något, säger närpolisen Bengt Eriksson.
Utbredningen av streetracing är stor i hela Sverige, men verksamheten gillas inte av polisen. Det körs för fort och för nära andra trafikanter. Risken för olyckor är stor.
Kommunen har heller inte varit glad över streetracingen. Det är deras väghållare som får ta hand om slitaget på vägarna, och nedtrampningen av rabatter på exempelvis Tunby.
Göran Svensson, trafikingenjör på kommunen sitter med i den grupp som samarbetat för att få till stånd streetracing under lagliga former. Där sitter också Bengt Eriksson och hans kollega Anders Karlsson, Katy Andersson från flygplatsen, Barbro Jansson, länsstyrelsen och medlemmar ur företaget Swedish Active Driving (S.A.D) och Västerås Streetracing Community.
Idén kläcktes i våras av Jan Lindqvist, S.A.D. Han kontaktade polisen som i sin tur hänvisade till kommunen. Sedan drog de ihop samarbetsgruppen och började planera.
- En förutsättning var att flygplatsen upplät sin mark, vi är väldigt tacksamma för deras hjälp, säger Per Ödmansson från föreningen Aros Legal Streetracing, A.L.S.
Att säkerheten var bra var viktigt för alla i gruppen.
- Publiken står längre och längre från bilarna ju snabbare de kör. Alltså, vid starten få man stå ganska nära, men vid målgången får de stå 70 meter från bilarna, säger Jan Lindqvist.
Dessutom fanns en sjuksköterska hela tiden på plats om något skulle hända.
Hur har det gått i andra städer som gjort på ni gör nu?
- I Malmö avgränsar man en bit av en motorväg en gång i veckan, och det har gjort att den olagliga streetracingen har minskat med 80 procent. Vi hoppas verkligen på det här, säger Bengt Eriksson.
Inom kort kommer samarbetsgruppen att ha en utvärdering av hur det gick. Sedan bestäms framtiden för de legala streetracingarna.
Jessica Andersson
http://www.vlt.se/artikelmall.asp?version=156781